写在最前：文章较长，吸取上次经验，一楼拆包图，室内测评，二楼开始路试。
声明：与上次测评的声明一样，我不是水军，我是普通爱卡车友，发此贴只为更多的车友更真实的了解某个产品，为车友选购提供一定的依据。
前言：上次测评了一台记录仪，那一台是我自己的，现在要测试的这一台是同事刚买的，非说我的没他的好，正好本人对电子产品比较感兴趣，所以就开始了此次测评。
而且，本测评贴中不会与其他的记录仪作直接对比，以免引发不必要的麻烦。大家回帖可以进行探讨对比，但希望本着探讨交流、为其他车友提供依据的原则进行。
同样单反拍照，不过水平不太高，同样希望专业的可以给点指导。
科普：
先介绍产品参数：
对于行车记录仪的常见搭配，这个贴中不再叙述（网上太多了），这一款产品采用安霸平台，A7LA50芯片，配备OV4689感光芯片组，2GDDR3运行内存（不是存视频的，是系统运行的，这个参数一般的记录仪上是达不到的，有点羡慕，不过还得以实测说话），镜片为七层红外滤光片组，镜头光圈为F1.8，可视角度能够达到155度（官方标称，后面有测试图，可以计算辨别）
。
光看这些参数，这个记录仪应该不错，但是具体怎么样，还需要实际测试才知道。
目前最高端的（平民接受价位），也就是安霸A7LA70>>A7LA55或50>>A7LA30>>安霸A5>>联咏96655或96650，成像效果，不一定严格按照上面的排序，因为各厂家的调校、材质选用、软件渲染等方面不同，可能会造成最终的效果不同。安霸A5与联咏96650的比较，网上也有很多，大品牌的好像差不多，但个人认为联咏优势更强一些。当然，各种配置的价格是不同的，各位在选购的时候，先确定自己的价格区间，然后再进行对比。（选购记录仪个人总结了一些心得，请移步三楼）
（插播一条资讯：安霸A7LA55与A7LA50的区别，主要在于是否支持WIFI，但是有很多支持WIFI的要么屏幕特别小，要么没有屏幕，而且，用过的可能知道，令人纠结的是WIFI连接速度比较慢，呵呵，其他相同；A7LA70比A7LA50支持的分辨率更高一些，还支持1080P 60fps，不纠结的可以自己选择，不差钱的直接上LA70，但个人认为安霸系列中A7LA50性价比较高）
其他的一些功能，也有需要进行一定的测试，基本上是记录仪的增配功能：
配备偏光镜——解决前档玻璃的反光问题，但是不知道会不会影响整体成像，测试中进行偏光镜效果验证。
车道偏移报警——车辆偏出车道进行声音报警，但是不知道准确率怎么样，市区用不到，等上高速的时候再测。
前车防撞预警——就是距离前面车距离近了，会进行声音报警，同样不知道准确率怎么样，市区仍然不太适合，一堵车就总是提示，屏幕中间有个红色方框，并有语音，但是输出的图像中貌似没有，本帖不再测试。（偶尔玩一两次还能提升B格， ）
停车监控功能——车辆长时间停放，对车辆进行监控，主要是针对划车党的，但是一般记录仪都是对着前档玻璃的，划车党大多都是在侧面进行，而且开启这个功能需要连接常电（锁车仍有电），这个功能个人使用频率不高，此贴不进行测试。如果后期有时间和精力，再补发帖子。
GPS记录功能——记录车辆的坐标位置，利用专用的软件，可以同时显示地图中车辆位置和记录仪画面，可以说证据性更强，但是JC能不能认同不好说，而且这个功能基本上都是加钱选配，所以，此帖不进行测试。但是我需要测试的是，本记录仪是否对车辆的导航系统有干扰。
HDR（高动态）、WDR（宽动态）——简单点说，是对图像亮度、对比太强烈或成像效果上的优化功能，现在所有的记录仪都在夸自己的这些功能，到底效果怎么样，还是应该在实际测试的视频或截图中可以对比的，毕竟呈现给用户的就是拍摄的视频是否清晰可识别，而不在于你采用了多么先进的技术，是这个理儿吧？
至于所有记录仪都具有的——紧急锁定（高大上一点叫“G-Sensor”）——功能，从我开始使用记录仪后就发现了一个问题，天朝根本不适合开启这个功能，原因主要是路面质量差、减速带奇多，如果开启，不出两周，你的TF卡就会爆满了，记录仪无法再记录。你～可能还不知道，以为记录仪一直在卖力的工作，所以，养成习惯，关闭这个功能，遇到重要的视频资料，随手按下紧急锁定键（所有产品都会有这个比较显眼的按钮）。
书归正传：
到货拆包：这个记录仪有点特点，个人比较感兴趣，所以照片比较多。
顺丰快递不愧为老大，据同事讲，经历大半个中国，两天送达，真给力。还有这个左上角的绿色标志是什么意思？其他快递上没见过，有谁能给科普一下么 ？
拆开了，里面还有一层防震包装，与其他电商对待电子产品相同。
还有一层塑料袋包装
主机包装，这种包装是电子产品的典型包装，与其他的记录仪采用纸盒包装不太相同。（是不是跟名牌的耳机等一种包装？）换几个面看一下
外包装上貌似没有几个汉字，认识的是英文，这些不认识的是德文？还是俄文？还是？。。。。。。不懂，继续。
背面设计的有点意思，跟记录仪屏幕1:1的进行印刷。
内部拖出来，嘎嘎。
内部保修卡与外包装的序列号相同，看来产品封装上还是比较用心的。
主机正面。左肩上圆的是开机钮，右肩上是HDMI接口，有时间连到电视上试试。但是没有个橡胶防尘盖，建议增加。看这个样子应该是单独开模的，不是公版。
主机侧面。上面的方块是转接块（选配后内部增加GPS模块），上面是螺纹接口，有两个USB口，还在研究。针对双miniUSB，有个想法，是不是可以接两根线，一个接点烟器，另一个接移动电源，做停车监控？还没试验。
图片的下方（记录仪右侧），是TF卡卡槽，装过一次后，可以在不看到卡槽的情况下轻松插入拔出。
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-----------------------------分割线-------------------------惯例，拆包全家福。
开机设置：
开机界面，按键都具有背光灯，方便夜间操作。屏幕右侧上方是指示灯，录制时闪烁红灯，其他时候是绿灯。屏幕的分辨率还不错，而且具备比较实用功能：LCD亮度和对比度调整菜单。这一点，不错。
具体设置不多说了，大家不太感兴趣，呵呵。
上一张说明书上的照片。五个按键通过长按、短按、界面变化，可以实现比较多的功能快捷设置，按键的手感也不错，操作基本沿用游戏中的确认（圆圈）与取消（叉），比较个性。
视频录制格式检验：
通用划分，3分钟一段，“.mp4”格式，400M/3min，帧数30fps（分辨率2304*1296下）
行车记录仪软件系统菜单设置内容中特有的几个人性化特点：
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广角测试：本人不赞同视频截图看A柱的方式验证广角（不能量化），原因如下：在广角度一定的前提下，记录仪的镜头越靠近前挡玻璃，可视范围越小，所以网上的各种“能看到左右两个A柱”，本人一概不信，一般来说，镜头光圈和镜头的选择就已经确定了；还有一点就是，广角度过大，必将形成图像边缘的畸变。所以，不要迷信可视角度170度。
本人仍采用同样方式进行如下测试：各位可以根据下面图片，自己计算可视角度。
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偏光验证：
这个记录仪所特有的偏光镜效果验证，通过旋转偏光镜，效果还不错，不能消除反光，但是能减轻很多，对成像的亮度没有什么影响。
开关机测试：
车辆上电——记录仪启动——点火，断电——记录仪关机，以上进行反复12次（两天内），均能正常启动，点火过程中，记录仪未出现二次启动或死机等现象，断电10秒钟后，自行关机。车辆钥匙断电后，记录仪会在屏幕上进行倒计时读秒，并逐秒声音提示。
USB数据线，需要连接到主机的数据口，连在上面过渡块上，只能起到供电作用，无法读取，连接后出现：“USB供电”和“USB存储”两个可选项。
GPS信号影响测试：
未装记录仪时，卫星信号，搜星稳定在12颗。
安装并使用该记录以后，不开启记录仪的GPS模块，卫星搜星数量仍为12颗！有点小惊讶。借用一下上次的帖中的图，记录仪安装在GPS天线的正上方。
黄色圈内为车载导航GPS天线位置，红色箭头为这个记录仪的安装位置，基本上在垂直的上下关系。
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上两张装车效果图，一楼更新完成。
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本帖最后由 joy_to 于 2015-6-23 13:07 编辑 ]
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