发表于 2015-06-02 17:09 IP属地：未知
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买的就是安全---提2.0欧冠科技版
小弟80后，平时就在公司里做文案，真是无法再酝酿出长篇大论了，算是职业病吧，想必大家也不喜欢看枯燥的一大堆废话。就主要说说我的提车过程，还有初步感受吧。图片有点小乱，多担待吧各位车友。
1.动力
就一个老百姓的买菜车，又不是赛车，实在没法理解那些动不动就比加速，谈推背感的人..真是让人接受不了。动力还是要自己够用就好，天籁2.0的0—100km大概是 10秒左右，其实已经不错了，重要的还是适合自己。车也不是拿来比赛的，各车有各车的长处。选自己合适的，况且，天籁从来也不是运动主打的车型。
2.油耗
以前老说日系车省油。其实我觉得这个观点已经慢慢过时了，现在各系车在油耗和车身轻量化都做着各种努力，这是一种趋势所在。B级车的油耗战，也是越发激烈...天籁的油耗可以说算是不错的。
开了半个月，回了一次老家。平均油耗显示是7.0，路况基本是一路畅通，基没怎么碰见拥堵。虽然还没出磨合期，但是可以说对我而言，相当满足了。平均车速是30。
3.舒适性
舒适性毋庸置疑，是天籁的主打，也是强项，移动沙发的美誉不是盖的。长途开也不会觉得腰累，这对于常回老家的人，很重要。
一直就想买天籁，可以说基本上已经订下了，天时地利人和这句话可能说的就是我，在我资金充足，打算提车时，欧冠版上市了....相比之前的科技版，多了2个安全配置，据说是英菲尼迪的技术。一个是主动刹车辅助系统，另一个是油门误踩纠正辅助系统。这两个主动安全系统虽说在外观上看不出有什么变化，但是内在的行车安全却提高了不少。主动刹车辅助能纠正由于不能准确判断车辆距离而导致的追尾事故，而油门误踩纠正系统则能避免新手因为紧张将油门当刹车踩的情况。这可以说就是给安全性又加持了一重保障。
之前也看到坛子里好多车友问起这两个配置的一些问题，等一下我也会说说我的感受。
侧面线条相当漂亮。
中网也有了一点小变化，我个人觉得很不错。
昨天刚刚上牌。
加装了日行灯。相当犀利。
都不要吐槽我的方向盘套好吗？临时买一个先套上，过几天再换。
好了，回到刚刚说的主动刹车跟油门误踩纠正系统，由于我开车都没有拍照的习惯，所以只能停下拉上手刹挂上P
档再来给大家拍照。
第一张没有方向盘套的，跟绿化带有个4
、5米距离，这种情况下，车辆操作是正常的；第二张有方向盘套的，跟绿化台只有那一个手臂左右的距离了，这个时候想要踩油门，你还真的只能想想就好，因为油门根本就不会鸟你，踩了也不会动，距离太近的情况下，就算你什么也不操作，车子也会自动刹停。
不过我个人不太习惯开着主动刹车什么的开车，所以一般是关闭的，只是新车到手，总要试一下嘛。
主动刹车我还没有尝试过，以后有机会尝试我再跟大家分享感受吧。
新增的主动刹车跟油门误踩纠正的开关是在一起的（估计是吧，没找到其他按钮），就在ITS旁边，ECO下面。
开的有点狠，因为
5.1回了一趟老家。
最后上钥匙，求认证。
都是浅谈感受，望见谅。日后会陆续发布更多的用车感受。
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