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社区日报-第18期，更多精彩互动资讯请收藏
【社区日报】。
从西藏回来已经将近一年时间了，发现自己已经开始慢慢淡忘了这段旅程，近期发现很多车友又在谈论去西藏，想自己也应该整理下脑海中的零星碎片，留下这段记忆了；等到自己老去的时候，也还曾记得自己当初的点点滴滴。
记得当初买G的初衷就是想它能陪我行走天下，但事实买了后还是没能如愿以偿，每天不是在工作就是在去工作的路上；直到去年突然得了甲亢，体重从120多斤一个月急剧下降到100，病了反而突然想通了，人生再不折腾也许真的老了。4月份身体还很虚弱的时候去了趟希腊，回来后既然身体还重了几斤，心里就盘算着什么时候去西藏，本来约了几个朋友决定8月底进藏，时间一天天过去，因为一些烦心的事情，突然有一天想走了，原本约好七台车，因为我的提前决定出发，最后只有三台车与我同行，和我同城一个小兄弟的GL和远在浙江一个姐姐的卡宴，出发前一天下午，小兄弟因为家人的阻挠也放弃了，小兄弟非常非常的不好意思，其实也没什么，我内心早有准备，就算只有我一台车我一个人我依旧前行。以下回忆很多是来自于当时的微信记录，相片有大部分是水果机所照，加上上传像素压缩了，品质很是一般，还请各位将就，先发上去，等到闲时再慢慢整理。
西藏前准备的物品：
1、 佳明650GPS （用处不大，还没有手机导航好用，唯一的好处就是它会即时让你知道现在身处的海拨是多少米）
2、 惟博军标防水望远镜
3、 啪啪狗行车记录仪
4、 无线对讲机
5、 快乐跑添加剂
6、 多功能户外工兵套件
7、 补胎充气工具组合
8、 防爆油箱（其实不需要，沿途基本上都有97号油）
9、 逆变器 （这个好用，有了它什么照相机的都可以充电了）
10、 搭电线
11、 拖车绳
12、 医药箱（还是带上吧）
13、 车载烧水壶（不需要，多此一举，买了也用不上）
14、 方便面、零食、水等（方便面完全没必要，我买了一件方便面基本上没用过，最后在珠峰送给当地藏民了）
第一天（2014年7月28日），铜仁至贵阳。主要目的是到贵阳4S检修车子，加了点刹车油，换了根排气管，把一个变形的轮毂给予纠正：
第二天（2014年7月29日）贵阳至成都。经朋友提醒发现一条新修的高速公路，从遵义仁怀经泸州到成都，节约上百公里，而且路面挺好。进入遵义地段高速路上川牌车辆很多，而川牌车辆多不遵守交规，突然并线横冲直闯让人很不习惯，所以近期成都出现女司机被打事件也不足为奇。为什么网上都拍手叫打的好，我想大家拍手叫好的不是男司机打了女司机，而是替自己打了那些不守规距，自己平时不敢打的人；男司机虽然触犯了刑法，但替很多人出了一口闷气！所以想想这也并非坏事，至少体现了我们中国人对美好素质和诚信的向往，而这两点又是我们伟大的中华复兴之路最缺少的精髓。有些人说文明是打不出来的，但我想想世界这几千年的文明进程不都是打出来的吗，***不也说枪杆子里出政权吗！
一路上天气挺好，天也湛蓝，但一进入成都区域，天空就变得灰蒙蒙一片，看来如今的天府之国已被雾霾完全攻陷。在没有看《苍穹之下》前，我一直认为自己活在充满新鲜空气的幸福之中，当我装了一个墨迹天气软件关注每天的空气质量后，才发现不是某某城市活在污染之中，而是苍穹之下皆是污染。西藏，一个我曾经神往的地方，当我真正踏足过的时候才发现，它亦是污染不堪！
晚上一个人无聊走了一下宽窄巷子，品尝了一下本地特色，感觉还可以，文化氛围很浓，比凤凰古城显的要有档次。
第三天（2014年7月30日）一大早就跑到成都4S店 修车，这里不得不吐槽一下贵阳奔驰4S，每次一个小问题都要处理几次，一个来回将近1000公里，真TMD想操人！一个小事故致排气管变形加油油门抖动，修了几次都没有解决，这次换了根新的排气管，开到路上没想到抖动的更厉害，一大早开到成都奔驰4S，技师看了一下说前段也有点变形，纠正了一下，抖动基本上排除。真TMD的庸医害死人，连前段排气管变形都看不出来，还修什么车，自从那以后，我再也没有去贵阳4S了，要么重庆要么长沙。
这天总算等到了同行的第一个友人阿洛，阿洛本来要开自己的小虎出行的，后来因为我一个人，他也一个人，两人约好就开我车了。把车放在4s就去了杜甫草堂，以前以为杜甫草堂就一茅屋，进去了才知道这那是草堂，这是高端大气上档次的大园林呀，里面古树成阴青竹成林，小桥荷塘，亭台楼阁错落有致，乃清幽佳境居住之上品，真羡慕古时候文人才子有财，修这么套大园林得花多少钱，请多少人打理，娶多少个老婆生多少个娃呀，后来才知道是各朝各代不断修缮才得今日这样貌。改名吧，不应再叫杜甫草堂，这名字也太装了，应该叫杜甫园林或杜甫博物馆之类才是。
下午去了都江堰，看到古人几千年前就可以把水利工程修的这么牛B，最大的感触就是“世上无难事，只怕有心人”。
第四天（2014年7月31日）今天一大早就和浙江赶过来的的香姐、阿东、阿军在酒店进行汇合，此行进藏人员集合完毕。说内心话，当时还是有点担心香姐的卡宴此行会出问题，后来事实证明我的担心完全多余。人员集合后，下午向青城山进发，虽然在青城山半山腰就折返了，但个个都心花怒放。
称着天还没有黑，继续往雅安方向前进……
第五天（2014年8月1日）雅安至康定。上午去了雅安碧峰峡熊猫基地，国宝就是国宝，真会选地方生活，居住地太漂亮；本以为一个小时可以看完的熊猫基地，结果花了大半天时间，整整在峡谷中步行了10多公里，出来后脚痛得不行了！
下午三点半从雅安出发直接进入了318，从雅安进发318路段，路面不但窄，而且到处都是坑，本以为卡宴在路上会拖我后腿，结果我拖了卡宴的后腿，阿东开的太快，我开的心都是虚的，这样开下去估计卡宴不到拉萨就要拖回去！但事实证明卡宴是很棒的，没有像我想像中的不堪一击。
200公里的路途花了7小时才到康定，因为明天是什么康定情歌大赛，所有的酒店和旅馆全部满房，分两路地毯式一家一家找，找到晚上12点多才找到一个旅馆有房，还没有卫生间，不管也不能选择了，洗漱也没搞，倒头就睡！这里不得不说明一下，如果旺季进藏，提前预定酒店是必须要干的工作，我们此次之行，有好几个晚上都在为找不到酒店发愁。
第六天（2014年8月2日）康定至理塘。海拔已经4千多，我开始有高反，另外两个也有。我胸闷神智有点恍惚，车开不了呢，给同伴驾驶，但看到美景，精神一下就来了，死了也要拍。下面几张图可不是黄昏，而是上午，进入的第一超海拨4000的折多山口就全是白雾茫茫一片，好像有那么点感觉，也许这也是在告诉我已经进入高原地带了。
这是进入有高反地段的第一天，全队人马都感觉到身体吃不消，连手机都高反不能照相，刚好路遇一汽车旅馆，暂停休息，这地方值得推荐，不但环境好，也是我们进藏以来吃的最好最便宜的一顿！
稍作休顿，下午继续前行，期间发生了一件令心里非常不愉快的事情，前面两台货车因为让路发生了吵架，两位司机都是藏民，其中有一位估计气没地方发（就是图中露出肚皮的混帐东西），既然拿着石头要砸我的车，后来虽然没有砸，但他狠狠的给我车踢了一脚，还好G的油漆硬，没有伤到。估计也就是看我们是外地车吧，此时没有办法，只有忍着。今日之因，明日之果；此类人者，有如成都开车女，自有人收服，只是时机未到而已！
还好没过多久看到了我们进藏觉得最漂亮的地方之一，当把G开到群山中的最高点，其他车辆都在山脚仰望，而我在俯视所有巍巍群山的那一刻，它的所有小毛病都化为乌有！图片上看不出来，其实此山还是较陡的，卡宴是无法开上来。
第七天（2014年8月3日）理塘至稻城。晚上睡一觉后满血复活，早上出发我还帮阿军和阿洛在路边捡了两位徒步的大学生，他俩是高兴的合不拢嘴。但在捡到两位美女不久，因为后尾箱异响，停车检查，突然不知道从哪里冒出一个藏民，二十多岁，戴粗金项链，大戒指，无任何行礼，硬要上我的车，说是自己车坏了，搭个顺风车到前面镇上叫人来修，问他车坏到哪，要到前面哪里，他又说的前后不搭，最后我们4个人还是没拗过他，他硬是强行上了车，但我心里也在盘算着怎么防备和甩掉他，这时候前面的卡宴呼叫在马路边有吃早餐的地方，顿时计上心来，大家一起下车吃早餐，然后我们悄声让女同胞们先上车，我和阿东赶后跑上车，开车就走，这个藏民还跑在后面追了一段，MD，太嘿人了！上午翻过剪子弯、卡子拉两座高山，行驶的路段都在4千米以上海拔，我是一点高反没有，但卡宴好像有点吃不消，发动机故障亮灯！还好只是亮灯，没有其它异常。
开车还是要小心，路上像此类车祸事故还是不少！
同时也时常可以看到车子像这样一台一台的拉回去，此类现象多不是车开坏了，多是油品不好造成车问题拉回去的；
这天下午做了一件我自己都认为我人生中都非常了不起的事情，车被堵在路上我发现手机没见了，打电话是开机的，可是在车上就找不到，我认为可能在行驶的路上开门时不小心掉了，车子被困，身后塞车连绵好几公里，出200元让藏民骑摩托车带我去，藏民都不干，里面的相片对于我来说非常重要，它是我此次出行的唯一记录。
就是这个位置，就是这个地方，就是是这群山最高处我找到了我的手机，我自己都为自己骄傲！别说我臭美，那一刻，我真的是为自己感到骄傲。
理塘至稻城的路上......
稻城进城口就有一寺庙
到了稻城后，香姐强烈要求去茹布查卡酒店泡温泉；
我们驱车赶到这个所谓的温泉酒店时，发现原来就是一个小村庄，因为山上有温泉，村民就用水管直接接到家，然后修很多独立小房间，每个房间20元钱一个人；我们订了5个小房间，先在隔壁藏民家吃饭，吃饭后再去泡温泉。这里不得不赞一下这家饭店的老板，非常非常热情的一个帅小伙，还带我们参观了他们家的佛堂，说为了在文革中不被破坏，当时特意修了一堵墙把这些佛像给遮住，冒着很大的风险才给予保存下来。
饭后我泡了半小时温泉就感觉到呼吸困难，出来后问老板他们泡好了没有，老板说他们没有泡，全在外面等，这时我才知道被捉弄了，他们全有高反，可能看到我的精神好没有高反，所以故意捉弄了我，要知道刚进入高原澡都不能洗的，他们这简直是在谋财害命！
第八天（2014年8月4日）稻城至巴塘。今天估计是我们进藏最郁闷的一天，号称最没有高反的阿东大清早去医院输氧去了，阿洛和阿军昨天早上在理塘捡的两位美女大清早也走了！
早上想开车去香格里拉，没想到两边的出入口全都被交通管制，出不去也进不去，因为修路稻城8点至下午6点不允许进出。我们不甘心就找小路绕，结果迷路了，没有办法在中午的时候又折返了回来，就这样和其它不能出城的自驾游者守在这条江边直到下午6点
第九天（2014年8月5日）理塘至左贡。至进入西藏地界，从进入西藏地界开始起，武警对所有过往车辆进行盘查登记就开始频繁和严谨了，基本上每通过一个县城都有武警检查，这次排队足足等待了将近2小时......
理塘这油价也逆天，忘记说了，这是93号油，正规中国石油加油站！
有时候一不小心崩出一小孩爬你车上要钱，确实会吓一跳！
出门时，我曾经特意换了500元一元的零钞沿途给贫困的小孩，但看到这一幕幕，最终我一元都不曾给过…………
上午从巴塘到芒康的路段很是危险，两边全是落石和滑坡的路段，必须打起十二分精神，不但要开好车，而且还要随时注意两边有无落石的情况，以防万一；
看到河边这样腐朽的木头，我们基本上都认为它是乌木，如果车子能装下，估计每人每扛一根“乌木”回去！
芒康至左贡，5000米以上的海拔，大雨、冰雹、阳光、夕阳......
一路风光很是美妙，不愧是摄影家的天堂，只可惜我乃菜鸟！
第十天（2014年8月6日）左贡至然乌。途径3838，心情激动，特此留影，送给我身边所有的38们！
左贡至八宿下九十九道土拐，此处感觉还是挺危险的，一不小心车子就有可能坠入万丈深渊，穿怒江天险途径之地寸草不生，有种到火星的感觉！
路遇一不知名湖泊，一打方向盘就冲下路基朝湖边走去……
进藏后在乌湖遇到的第一座雪山德拉姆雪山
山脚下刚好遇到藏民的赛马节；我们看不懂好像骑马的要把地上的哈达在奔跑中捡起，很多藏民围在一块很大的草坪上，兴致很浓看赛马，应该有几千人；没有媒体采访，也没见什么汉人，但很是隆重，应该是他们的传统节日。
第十一天（2014年8月7日）然乌至林芝。
昨天下午经过的好似荒无人烟的沙漠地带，今日上午穿过的又好似郁郁葱葱的热带雨林.....
路遇很多骑行者；
这天下午的通天险是我进藏走的最纠心的一段路程，路不难走，更没有想像的难走，主要是短短一百公里烧了我半箱的油，还加完了卡宴车上的备用油箱，最痛苦的是离林芝60公里的时候又没油了，整个下午都在担心没油中度过！
第十二天（2014年8月8日）最坑爹的景点，雅鲁藏布江大峡谷，完全浪费我们一天时间，太不值得去，心情无以言表，此处省去一百字。。。。。。
第十三天（2014年8月9日）林芝至拉萨。历经九九八十一难，终于在8月9日夕阳西下前抵达拉萨......
第十四天（2014年8月10日-8月12日）一座宫池，经历多少风雨，演绎多少故事；寄托多少人的信仰洗涤多少人的心灵......
为了能一睹这座宫池容颜，为此我们在拉萨停留了三天；领号排队1天，预约排队1天，买票排队1天，参观时间也就1个多小时，层层安检比机场绝对严格！
在大昭寺无意中听到一个老喇叭跟人讲法：“老实的人，用佛法的因果关系来管束他们，不相信佛法因果关系的人，用法律来管束他们，手中拥有权力的人用结合的方法来管束他们”，老喇叭的话很是让人受益。
在此不得不评比一下内地寺庙和西藏寺庙，这里没有人向你索要香火钱，没有人向你索要功德箱钱，没有人问你要不要看相，这里到处贴着字条，上面写着“请不要随意丢钱”，这里的藏民也会向佛象前放钱塞钱，但是他们放的都是一角一元的，五元的和十元的都很少，更不要说五十和一百元的呢，他们大多数的人都会提着一个开水壶，里面装着香油，看到有油灯的地方，都会放油灯里面倒入香油，
有时候想想，如果寺庙都叫你如何贿赂佛了，这样的寺庙我们还需要吗！如果佛都需要你去贿赂他了，他还会是佛吗，他又能成佛吗！
第十五天（2014年8月11日）继续还呆在拉萨，当天也算是尝到了正宗的藏餐......
晚上观看了文成公主大型演出，在此推荐，值得一看。
想想大唐盛世，各蕃臣服何时得以重现；古人用一个公主就和谐了边疆异域问题，而今人地为此大为头痛。
文成公主16岁就远嫁吐蕃，从此不再能返回故乡，她是幸福还是忧伤…………
第十六天（2014年8月12日）拉萨至日喀则。在拉萨呆了三天后，在这天总算离开了拉萨。这几天也趁着闲时，买了些土特产，以前不了解蜜腊，没想到密腊挺贵的；
往日喀则路上的羊卓雍措湖，此湖是我在藏地所见最绿之湖，绿的像绿松石。
往日喀则一路上很美…………
路遇一雪山，花上1小时多登上能登的最高处，晚上8:20，太阳还没下山；
第十七天（2014年8月13日）日喀则至珠峰大本营。从日喀则到珠峰的路上很是荒芜；
所有山头光秃秃，唯有马路两边的油菜花点缀了一丝生机！我们那里的油菜花是3月份开放，4月份就已经结籽了，而这里的油菜花8月份都还开的很欢；
路遇5000路牌，刚好与车牌相映衬，特拍照留念，没想到这个小朋友既然找我要了照相费！！！
这是我这辈子走的最痛苦的一段路，全是搓板路，70公里走了5个多小时还没走到，全身都散架了，开到最后我宁肯下车走路都不愿意开车了。更痛苦的是晚上我们迷路了，还好最终顺利到达珠峰大本营！
这就是去珠峰大本营的关卡
这天晚上安全到达珠峰大本营，这也是此行的终点站。晚上伸手不见五指，但天上的星星很漂亮，早上打电话订的帐篷七百块，来晚了涨到了一千快，但比想象中干净，心里也踏实了很多。只是伙伴们晚上个个高反，吸氧吸的呼呼叫；
第十八天（2014年8月14日）珠峰大本营至日喀则。昨晚到了珠峰一号大本营，今早又到了珠峰二号大本营，可惜天公不作美，不能见以珠峰真面目！
伙伴们都很任性，看不到珠峰爬珠峰，但好好地天气突然小冰雹哗啦啦的下，冲锋衣连鞋都湿了，手脚都冻僵了，不得不返回，这也说明珠峰不是你想爬就能爬的！
第十九天（2014年8月15日）日喀则至纳木措。因318塌方，改道行驶，小伙伴开车不小心把一个轮胎搞报废了，齐心协力，不到一小时换好备胎，之前十多天车子没出现过任何状况，看来不换个轮胎还不算进藏，途中竟然还有司机停下来问要不要帮忙，这世上好心人还是多呀！
因为塌方，因为爆胎，才有了今天最美的雪山之行，如果按原告的路线，是不可能会见到如此美景！人世间，用时候就如这一件件插曲，不知何是得，何又为失……无论得失，善待吧！
美丽的外表下其实有时充满着杀机，这天就差点命殒这座6000海拔的雪山！路遇此雪山群特漂亮，因为在珠峰的时候没能爬到雪山，心中很是不甘，如果再放过此次机会，西藏之行怕也会落下遗憾！人生中，在自己能力所及范围之内，岂能落下遗憾，把车开到离雪山最近的脚下，花了两个多小时从5000多海拔往上一步一步爬，不得不说，这里每种一步，每提升一米，对于我这类平时从不锻练的人来说都是非常困难。不知是天公考验还是天公不遂人愿，就在即将登顶的时候，突然飘来乌云，已来不及下山到车上，唯有不顾一切奔跑；冰雹的密度几乎让我呼吸不过来，加上闪电雷鸣极度恐怖，在奔跑的下山中，阿洛的背包滚下山，我也摔了两跤，穿着厚厚的冲锋衣，手和脸都全被冰雹打青！
站在山顶，其实可以清晰的看到冰雹呼拉拉的在下，只是我们一直以为这只是暴雨…………
一片青山，短短的两三分钟后已是银装素裹，不到珠峰，也许此生都无法感受大自然如此神力；
雪山天气很奇怪，5500海拨以上是冰雹，5200以上是大雪，下到5000以下只有雨点了；
第二十天（2014年8月16日）纳木措至***。昨天深夜赶至的纳木措，没有房间我们是5个人睡一间房。早上醒来，走到纳木措湖边，相比羊湖，另有一番风味；
第二十一天（2014年8月17日）***至格尔木；
今日注定又是充满惊险和故事的一天，上午11点路遇唐古拉山看到雪山太漂亮了，开下路基朝雪山驶去，快到雪山时结果卡宴陷车，我去救援卡宴结果我也陷车，用兵工铲花了两个多小时刨胎泥巴，塞石头，连保暖内衣和鞋子、睡袋都垫下去了也没用，叫来两藏民帮忙，开价8000搞出来，而且不还价，忒黑了。跑到公路上求助过往车辆，一陆巡5名大汉，非常义气闻声而来，结果救援我时又陷车，正在此时，一陆卫士珊珊驶来，是二书生一小姐模样，问他何故，他答以为我们在爬雪山刚好一起，结果卫士又救援陆巡，但卫士异常小心，还好陆巡有神器，绞盘，搭在卫士车上得以自救，后用神器一一把车拖出来，此时已将近下午5点，在此再次深深感谢陆巡5名大汉和卫士小书生顶力相助，不然后果真不堪设想，在此也想再问当地藏民，你们不是相信来生吗，为何此生你心如此之黑！
车子拖出来事毕后，我们拿出3000元给陆巡的兄弟们加油，兄弟们硬是拒绝了，途中我们又说在前面入住的地方给兄弟们开好房间，陆巡的几位兄弟们又说要赶时间，不同一个城市，后来到了城市联系后，陆巡的兄弟们又活生生的拒绝了。卫士的兄弟因为帮忙完就走了，连合影都没有留下，途中我追上的时候说给他们在前面城市把房间开好，也被拒绝了。这个世上，我们不得不承认充满着冷漠、贫困、疾病，但我们换一只眼睛看世界，其实这个世界也到处充满着爱，希望和正能量。
因白天在唐古拉山陷车耽误了4个多小时，整个晚上都在穿越可可西里和昆仑山，虽然很累很累，累到甚至在无人区路边睡了半小时，但也让我见到了这辈子最漂亮最灿烂的星空，直到凌晨才到达格尔木。
第二十二天（2014年8月18日）格尔木至青海湖。
格尔木是一个很漂亮的城市，在这里买了很多野生苟杞。
到了柴达木才知道柴达木盆地是一望无际的沙漠和戈壁。
第二十三天（2014年8月19日）青海湖至川进青出，20日同行，当日分别，心中甚是不舍，曾记得一个人偷偷的强忍着眼泪水都差点掉下来，但还是那么洒脱的挥一挥声，说了句再会！
能与你相依相伴踏足藏地一月，一辈子又有几人…………
也许这一生也就踏足一次了，也许这一生也就是和他们几个伙伴们同行这一程了！
想想其中的不快，心中更是愧疚难安…………
第二十四天（2014年8月20日）今天出青海湖开往重庆1400公里，本以为一天可以开到，没想到居然有500多公里不是高速，离重庆还有300多公里，一个人彻底累趴下，不得不入住酒店，庆幸的是既然在兰州既然偶遇G友车队。
流浪西域20多天，到了重庆才感觉过上了正常人生活，那一刻突然感觉活在江南是多么一件惬意的事情！
此次自驾旅游共耗时25天，行程9400多公里，车子在重庆做完保养也安全返家，此此行程也算划上了句号。
以下总结几点，给以后想自驾去西藏的朋友参考，还有G友们看到此游记时别忘了这是去年8月的，今年肯定会更好：川进青出4000多公里的进藏线全程加起来不足100公里烂路，如果要去珠峰大本营来回就要加150公里的搓板路，318川藏线和109青藏线相比国内大部分国道都不会差，路况比想象中要好得多。
我此行行驶共计报废一个胎，擦伤4个轮毂，但都不是正常行驶造成。关于97号汽油，途中基本上有，最长没有97号油跨度可能在800公里左右，只要不是太耗油的车子基本上都能加上97号油，我所说的是正规中国石油。如果算上私人加油站，那全程就不用担心没有97号油。
路上最多的就是陆巡和霸道，路虎发现者也挺多，揽胜行政也见到过几台，极光和揽胜运动版也不少；奔驰中以GL最多，G只见过两台，ML、GLK和陆虎揽胜运动版及极光出镜率差不多；卡宴也见得有十来台，但X5和X6反而很少见；牧马人也挺多，而且基本上都是成群结队。最牛的我见过港牌的保时捷帕那摸那，还有奔驰S，总结一句，只要小心行驶开的慢，基本上所有的车都能开过去。
路上见到的川牌车最多，其次就是渝牌陕牌的，湘、鄂、粤的差不多，贵州和云南的车反而很少见。 一路住宿都很紧张，条件很一般，总体宾馆都像旅馆，价格在400左右，吃的也贵。至于高反，我所知道的是每个人都有，只有严重和不严重的问题，我们一行6个人中我是最轻的，我也是唯一一个没有吸氧的人；至于原因我认为有二，一我体质较差，需氧量可能少些；二我出发前提前一星期吃了高原红，估计起了作用；高反严重者会高烧呕吐，非常不舒服。如果担心，随时把氧气袋带在身边吸问题也不大。
电子产品也会有高反，我的苹果5、佳明GPS、及奔驰车上的CD上了3000以上的海拔都有不同程度的不正常罢工，降下到3000以下的海拔基本都恢复正常。
进入西藏地区，每几十公里都有设卡检查，检查每个人身份证，每台车限时行驶，检查车子是否带有易烧品。总体来说只要你守规矩，武警和公安态度还是很好的；如果进入景区和演出场地安检绝对比机场还严格；在西藏加油全部要拿驾驶证和行驶证登记，非常麻烦。 进入藏区太阳很毒紫外线很强，我是进去第一天脸就被晒红和脱皮，必须擦好防晒霜和做好防护工作。进藏过的是流浪生活，花的是美金欧元，消费很贵。
如果最后要我用一小段话来总结，那就是：西藏是一个异域风景很浓的地方，在哪里可以看到其它地方看不到的景象，但没有想象中的美。世界很大，西藏是一个一生要去的地方，但也不是一个非去不可的地方！那里的天没有想象中的蓝，那里的人没有想象中的纯朴，那里的县城脏乱的让人抓狂。
最后也真诚的想对进藏者说：带走你的垃圾，带走你的塑料袋，还藏地一片尘净；我们无法去改变和要求别人，但我们可以改变自己和感染身边的人……
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