昨晚看完网易老雷的“半月车谈，闲扯obd”，对老雷的一些想法有共鸣也有自己的看法。
把obd比作atm，这个比喻很形象，也很能得到大众不想失去的心态，试问没有obd，修车养车等等开销还少么，但凡使用都得花钱，该花的还得花，总比不该花的也花了还不知道好点，对吧。315就曝光此类事情。
既然事因obd而起，自然先说说obd由来，百度那些我就不科普了，浪费大家时间，咱就扒一扒大家很少了解到的，话说90年代，大量的走私车进入中国市场，那车买了出毛病了总得修是吧，当时国人会修的自然很少，行行出状元，就有这么一个维修师傅，发现国外一个能读电喷故障码的红盒子卖的很高，8W一个，乖乖，90年代那时候，想想每家年收入才多少，可以说当时是一个很大的市场，已是维修师傅找到2位深圳的刘氏老乡，模仿红盒子开发出叫电眼镜，也就是后面大家熟知的元征第一个产品，老师傅可能都听说过这玩意，因为后续不同的汽车诊断接头不一样，就出来各式各样的盒子和功能更强大的设备，因为设备价高，一些维修店是配套不上这样的设备的，很多卖盒子的业务员就拿着这盒子帮一些车主检测一下就几百块，有利就有市，再后来就演变到现在有专业的，也有通用的设备。
早期的obd设备都是便携式的，像深圳车某通的是国内市场比较早的，国内汽车知识整体都不高，可以说，有了这些汽车电子产品，是大众开始对汽车了解的一个小媒介，特别是ECU（汽车电子元器件）这块。
因为obd是国际标准，随着中国互联网的兴起，这个obd端口是互联网不可多得入口，车联网概念也被兴起，投资界也开始侵入了，从小到各论坛讨论，各车企的obd概念汽车产品发布，可看到国内外资本都在布局，腾讯的路宝去年就弄得沸沸扬扬，虽然产品存在一些缺陷，但obd这个国内市场可以说是百发齐放，而国外呢，2015年4月OBD界AppStore的Mojio,获得了德国电信800万美金A轮融资。可以说obd大势已起，当然有人又来一套“obd资本泡沫”之说了。这个泡沫是未来的事，我不知道，你也不知道，但有件事我知道，凡事朝好方面想总是对的，能拿着资本投入的企业和人都不是吃干饭，而唱衰的资讯，可当我们前进的参考，只是参考，我们如何做的更好！
关于数据安全，暂且不说obd达到这技术什么层面，现在的世界早已没隐私可言，老罗（罗辑思维）说的好，你要想保留隐私，把你的手机停掉，把你电脑拔掉，去一个深山，做世外高人。个人信息是多数据多维度的分析，不是一个obd车联网就能怎么怎么样。
至于老雷用的几个排比“ok，我愿意让你插！”，我看完拍案叫绝，实得一批不待见obd共识。我不知道给车主提供明明白白的故障说明和实实在在的维修建议算不算好处，我不知道给车主行车安全提供信息算不算好处，一个测试工具，设计初衷就没想过中国好司机这么高大上的宏图大志。另外3G、4G定位，我想到的是防盗和帮助警察追踪犯罪信息等等，媳妇盯梢这事情真不好说，娘子军的力量和神通，早在obd没问世之前，广大男同胞就深感其威。
老雷前辈想免费流量，分个块儿八毛，其实我也有个愿景，移动联通电信打电话不收费这个更实在。
说到最后，我对老雷前辈没什么怨什么仇，只是觉得对一件事物的判定不能太极端，特别对新鲜事物，应给留宽容的心态。第一次写东西，文笔不好，有感而发，一家之言。

只怪我书读太少，看完了，还是没明白什么意思，最近网上淘了个路宝盒，用着还不错，发图片和大家分享下

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