发表于 2015-05-11 23:12 IP属地：未知
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2014.5月购入改车，之前一直开的是4缸车型，上手锐志之后每次高转的咆哮都觉的是一次次享受，同时不安分的小青年开始了乐此不疲的折腾，刹车，排气，加强件，避震轮毂，音响 ，隔音，每个环节不下于折腾了二次，按照改装店的师傅的说法，他不愿意在给我改车了，心累，拆了装装了拆。 4月份上来 想卖了锐志，安安心心买一辆宝马520刷个电脑，过上一个刁刁的生活，改装件也拆的差不多了，真谈好买主想卖的时候，就想起了刚买车时候的兴奋，高兴，和每次改装之前的期待，改装完之后的满足，心里还是不舍的，加上16年五系出新款，今年买了，明年就变旧款，那直接傻逼了，再加上基友，汪先生（锐志2gr 3.5）的大力劝导，又开始了我的折腾的道路，改车事业两不误，今年努力努力，明年再买一辆，而不是换一辆。。
我想说一句，对不起，差点抛弃你，与你擦身而过。
首先感谢 汪先生 枫少 非哥 麻花 卡尔本 杭州博涛 金恒德米其林专修 cctvAVtv wvt wwit.......（排名不分前后）
之前改了刹车从GS430到brembo 18z到gs430到另一个gs430到刚拆下的brembo17z 短短一年刹车就换了5套，不清楚的车友以为我是卖二手改装件的，我想说的是，我真他妈的交学费，交工时费，学经验
轮毂从18原厂到g25到雷克萨斯的isf树枝到18原厂到g25又到18原厂 6套轮毂
其余的见下文，那么短暂的整理了思绪，也有了目标，我模仿的对象，走得风格就是Mark X 350S G's
刹车
首先是刹车 找非哥订了alcon 前六，原厂盘，原装刹车片，原装卡钳，原装桥位和原装钢吼，可能大家会问为什么不定前六后四呢，那是为了下一步做准备，2gr的发动机，因为还没确定移植GS IS 还是锐志 皇冠的，所以没买，以免重新做桥位合同，避免不必要的浪费。
刹车迫不及待的去德邦下沙总部自提
德邦小哥找了一圈没找到，我夸夸的自己去找了，一眼望过去就知道是我的东西，大大的alcon箱子包装很好
包装的很好，拆开之后，和摸着姑娘的脸一样一样的，原装全新的就是好，一份价格一分货
开始安装，注意，原厂的刹车挡板需要割掉，御用改装孙胖帮我拆下来割的，避免擦到刹车，还有一个就是刹车油我是用的ap 5.1的，不能用原厂的哦，配套得上去，再一个排空气的时候四个刹车都要排过，因为后面那个刹车里面是原厂的刹车油，不能混用，得排干净。
效果图 搭配原厂18寸轮毂
原厂18可以用，前提是你要把平衡块乔撬的一干二净，幸好本身轮毂平衡块只有2个，我就直接撬掉了，但是高速还是有安全隐患的。
轮毂
那么毫无疑问就是日本原厂gs轮毂 et40 8j 19寸 锻造 据我所知枫少日本购得三套，最后一套刚刚枫少再卖，立马秒了，当天德邦物流发出，用时10分钟 ，因为那套毒品缺少轮毂盖，从日本订购得一个月，我就在淘宝上找也找，发现小松竟然有，600大洋 立马秒掉，顺丰快递，正好和轮毂同一天到，
轮胎用了南港的n20 注意是n20 不是n2 也不是n20r 有人可能不理解那么好的轮毂用那么差的轮胎，我想说的是，n20真的静音，和我pss差不多，抓地力可能因为新轮胎，暂时很不容易很不容易打滑 600一个童所无欺，坏了在换，永不心痛。
包装真心好，里面泡沫加厚纸板箱，加木架，
产于2014.1.15 这个轮胎店我也是专业老客户，一年大概要做个5次四轮定位加轮胎拆装
GS轮毂盖，日本产
还架在上面，先拍一张再说 平衡块可以忽略不计 就尼玛一块
原厂18加B大六刹车
目前19gs锻造 加alcon
下面是基友照片
接下来的改装部分是ING GS包围（待定） 2gr移植（一定） edfc加
tein系列避震（待定），各位兄弟们，有好的渠道请加我微信探讨cxy1110cxy
同时出售17z大六刹车 杭州面交
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本帖最后由 chenxinyan 于 2015-5-13 08:19 编辑 ]
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