发表于 2015-05-07 10:11 IP属地：未知
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个人用着感觉不错，推荐一款小众轮胎维京(ViKing)PT5
车跑了6年了，虽然里程数不多但是轮胎周边有了不少的裂纹，春节要走一趟高速所以准备把轮胎换掉。原计划想换马牌的CC5，据说静音，但是出了泛红的事儿而且好几年了还没彻底解决，PASS了。想换博天族吧，一想我这样高速上绝不超120km，市里能跑80km就乐掉大牙的人用那胎实在是浪费，于是初步定下准备换普利斯通的绿歌伴，淘宝上找了本市一家，320/条的价格，谈好了自带气嘴，而且没有其他任何别的费用后直接杀过去。
到店后二话不说先卸轮子，这个是店里的固定伎俩，拆了轮子你就只能在这儿换了，肥羊被砍了腿只能等着挨宰，第二个题中应有之意就是开始推荐其他牌子的更贵的轮胎，什么米胖、横滨的，把绿歌伴贬个够呛，这个也都有心理准备，咬死了就是这个，其他一切不考虑。这家店到还算是厚道，没有再玩没货的第三着儿，4条绿歌伴找出来，旧胎拆下，准备往上装的时候老板做了最后一次挣扎，推出这个维京VIKING的PT5来，说是马牌的PT5，静音如何、抓地如何、排水如何，尤其是侧壁加强，现场分别蹂躏2个胎的侧壁，明显能感觉出来比绿歌伴强，绿的侧壁手感就不如PT5厚，蹂躏起来卡卡响，感觉就比较单薄，这个蹂躏起来很厚实，而且没有什么响声，放在一起从正面的橡胶也能看出差别来，绿的正面发白，PT5的正面油黑油黑的。而且是4条排水槽还带刀纹，绿的只有3条排水槽最普通的大块花纹。价格是370/条，虽然有点动心但从未听说过马牌有这个胎，现场手机上网查了一下，发现确实有这么个轮胎，是马牌全资的挪威ViKing公司生产的，国内少见台湾比较多，而且普遍反映不错，国内是合肥马牌工厂生产的。犹豫再三，咬牙上了这个胎，价格应该还能谈下来点，但是那天急着去办事儿，老板也是宰肥羊的高手加上我自带气嘴他也没说什么，最后就按这价格装了。
开回去之后就有点后悔，感觉还是没坚持住被人忽悠了。但是春节跑了小1000公里，加上最近用车总共跑了有几千公里了，越来越发现这个胎确实不错，向坛子里推荐一下。
首先的感觉是静音，很安静，排除新旧胎的差别来说这个胎也应该比原车的博天族不差，在新路面上几乎一点声音没有，旧路面上也是非常有弹性的沉闷的声音；其次是弹性，可能得益于加强的侧壁，这个胎气压低和高的时候弹性都非常好，过沟坎的时候非常有韧性，不象原来的博天族，气压高的时候感觉象坐在石头上，气压低的时候又感觉坐棉花，而且滚动性很好，同样的路段同样的速度（进家门口的一段路）松油门后滑行的距离更远。刹车性能因为同时换了刹车油，肯定比原车强太多了，但不知道是换刹车油的原因还是轮胎的原因不好评价。
有意向换胎的兄弟们可以参考一下，个人感觉不比博天族差，而且价格更实惠。
附上一段从网上搜的关于公司和轮胎的介绍，台湾那边的介绍所以是繁体的，将就着看吧。
創立於1931年的Viking北歐維京輪胎為挪威的輪胎品牌，在1970年時成為挪威第1大的輪胎品牌，達到超過5成的市佔率，並在1980年代進入其他歐美市場。在1990年時，德國馬牌輪胎取得了Viking北歐維京輪胎達49%的股權，並於1992年時將持有比率提升至100%，將Viking北歐維京輪胎完全納入集團中。而Viking北歐維京輪胎也於2011年在中國開始輪胎的生產作業，並於2012年開始在馬來西亞生產輪胎。
簡稱為PT5的Protech 5輪胎，採用了Navigasjon胎體簾布層科技打造，以獨特的艦艏弧形交疊科技，運用在輪胎結構體表面的新簾布層設計上，可使輪胎行使在不平路面時，更有效化解路面的彈跳，避免噪音、震動傳入車內。
此外，PT5也使用了德國馬牌輪胎的胎溝夾石排除系統，藉由圓錐形的胎紋切口，在滾動時排除卡在胎溝中的夾石，避免輪胎被碎石刮傷或擦傷而受損。同時，PT5也可透過胎溝上的圓形缺口設計，使輪跆與路面的接觸更為和緩，降低輪胎噪音。
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本帖最后由 foulhand 于 2016-5-7 21:37 编辑 ]
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