发表于 2015-04-30 23:38 IP属地：未知
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加氟作业：小嘴标致307
307离开我已经快3年了……但我换车之后，也一直在专修标致的杨子哪儿修车。
这次亲历了小嘴307加氟的过程，发出来给大家做个参考吧~
车主人很好，是个很健谈的大叔，香槟色的2.0L小嘴自动挡，已经跑了12万公里多了，但保养的很棒！
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最近北京的天儿是越来越热，大叔说，这空调不凉绝对是无法忍啊！
杨子摸了摸发动机舱里“蒸发器”，一点不凉，直接给了定论——该加氟了！
● R134a算是一种环保的制冷剂，这次加的是车仆的~
● 工具倒是看上去挺简单：一个压力表、两根管子、两罐制冷剂。
——先把接头接好，一蓝、一红
——压力表挂在支起来的发动机盖儿上就行：据说以后都没有这种铝合金的盖子了，4S也只有铁皮的了……
——接上压力表的压力就比较高，杨子说这也跟制冷效果不佳有直接关系
● 然后把制冷剂的罐儿接上，倒着灌入的效果更好
● 开始注入，压力表指针直线上升~
——话说，这一罐两分钟就灌完了，也忒快了吧……
● 这时候用手摸摸“蒸发器”就已经开始凉了——之前真心就和常温没两样
● 换上第二罐儿之后，杨子一看指针已经上到230了，赶紧去拉水管子去了……
●
讲解原理：
压力过高，就是说明水箱散热有问题，这会严重影响制冷效果！
解决方法：就是
用低压水冲冲散热水箱，就好了
——效果立杆见影，压力表很快就降下来了，
正常压力应该是在130-140之间
● 两罐灌完，再看看“蒸发器”——
它开始出汗了！大功告成！
——正常状态下，它就应该是冰手的
● 小结：要说汽车加氟貌似也不复杂，但这货算是消耗品，随着使用会慢慢消耗，该补就得补。
大家空调不凉的时候，可以去试试蒸发器的状态，也算是一种是否应该加氟的判断吧
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本帖最后由 llorraine 于 2015-4-30 23:39 编辑 ]
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