经历了首保、二保、三保，按照5000公里维护保养，今天还是去把保养做了。
说实话，我对车辆的平时保养就做的很好了，常常对轮胎做气压测试；观察三滤；观察三液；电瓶维护等等...凡是应该平常维护的，我基本一星期一次，所以，车买来一年多基本没给我找个麻烦，我想这跟平时的维护保养有很大关系。别认为保养是4S的事，自己就不管，往往一些小问题会造成大的损坏。所以，平时没事的时候，还是多检查检查自己的爱车，你对它好，它就不会给你掉链子。
我现在还是原车的张紧轮和机抓垫，到现在一切正常。今天还因为涨紧轮一事和维修师傅交流，我说虽然我的涨紧轮没问题，但可不可以换个马6的。师傅说完全没必要，有的车友就算换了马6的还是要出问题，到时候你后悔都来不及啊。自己暗自感到庆幸，既然师傅说了，咱就不瞎折腾了...机抓垫经过师傅观察一切正常。
那就说说这次20000公里的保养过程吧，老规矩上图说明：
尼玛！今天出门就下雨...雨天尽量开慢点，这样才他好你也好。
2小时后，顺利平安到达一汽4S店.
今天保养维护的车还真不少。
准备体检了...
护车垫子铺上，4S的标准操作...
升起来，车车的底盘还是很工整的，没有什么刮伤
老式的刀锋轮毂虽然没现在的轮毂有力量感，但依然很有个性，很喜欢！以后也不打算换...
旁边的“师兄”只能等一会了，师傅些吃午饭去了。
对方向助力及万向节做检查，这玩意马虎不得啊！方向盘虽然在你手中，你还的听它们的。
对底盘和悬架仔细的检查很重要。小毛病会慢慢酿成大祸的道理，大家都应该知道。
对刹车总承进行检查，这也是很关键的。先给小哥一个赞，很认真。不知道我走了以后，你还这么认真吗？
排久机油，有的人认为好点的机油可以10000公里才换一次，我要改变你的观点...
看这5000公里的全合成机油有多黑，你还准备跑10000公里吗？
跑了20000公里悬架很给力，依然很好。不像朋友的XX车都快散架了.....
对悬挂进行检查和螺丝紧固，行车才会更安心，更舒适。行驶的路感才更整。
咱们小8发动机平时清洁的还行吧，可以和新车一比了，连保养的小哥都说是他见到最干净的一辆车！哈哈
新机油就是亮！
空调滤芯和空气滤芯清洗，可以更好的给发动机供气，空调滤芯直接关系乘车人的卫生。
通过气吹，终于吹干净了。如果要换，我劝大家还是到外面买比较划算....
检查机油是否到位。
对发动机做除尘处理...这灰够大的。
加装玻璃水...
对四轮毂螺帽加固，防止跑胎和变位。别到时候吃胎要搞四轮定位才想到：平时保养怎么不紧紧呢？
小伙子很负责的对每个螺帽做紧固处理
对车灯进行调试，老师傅专门上场亲自调试，现场给两徒弟讲解调灯光
休息区还算可以吧，就维修工时费价格表看的有点闹心。
终于保养完了，我又开心的和我的小8上路了....
保养完后，感觉提速要好一些，发动机声音明显小的多。路感比以前好点，一句话：行驶清爽些，一半保养和一半心里因素吧。还看？你的车车是否也应该保养了呢？
祝大家行车愉快！谢谢观赏！
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