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发表于 2015-03-29 22:43 IP属地：未知
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周末DIY清洗节气门、油气分离器和喷油嘴
看了坛子里相同的DIY帖子，想着自己的车85000公里了都没洗过（除了免拆洗喷过一次节气门）。某东买了3瓶化油器清洗剂，上次还留有大半瓶节气门清洗剂。节气门最好不要用化油器清洗剂，因为没有润滑性怕影响节气门转轴转动。下面就开干啦，拆除过程就不详述了，期间碰到个小问题，还发了帖子求助，结果还是自己解决了，节气门确实非常脏，油气分离器更是脏的离谱，油垢厚厚一层，由于粘的太紧，还把卡钩拔断了（后来就装上去了，卡钩断了应该没关系）。其它过程都还算顺利，就是不太肯定喷油嘴插头两个端子哪个是正极，对照线束插头看电线颜色，一个是红色，另一个是紫红色，本人不懂电，姑且就当红色是正极吧。第一个喷油嘴还试过两种正负极接法，但愿对喷油嘴没啥影响，后来三个都是用红色当正极来清洗的，油孔都能打开（后来感觉polo的喷油嘴清洗没太大意义，因为油孔还是挺大的，不太容易堵住，除非油品真的很差，公里数又很长）。
洗后感觉怠速是比较稳定了，怠速方向盘也不抖了，达到目的了。下一次作业，燃烧室泡沫清洗。
之前就是上面那个小插头拔不下来
太脏了，橡胶接头还有油
继续秀脏
干净了，手脏了
反面
卡钩断了，因为油垢把左边件粘着了。油垢满哪儿都是，先喷清洗剂，再用一字起铲
脏吧
铲干净了，也只能这样了，下次换个新的吧
也只能洗成这样了，太深了
两个对比一下，能明显看到头部积碳洗干净了，通电喷洗过程因为手脚不够用了，所以没照片，抱谦
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