你好，我是三万，喜欢折腾的重庆崽儿三万。
2014款320Li时尚，2014年11月购于重庆宝训，现金优惠3万加点杂七杂八的礼品，凑够了10个点的优惠，让我提了这台哈瓦那灰的第一台小马驹。
和现在动辄20个点的优惠相比，我们就是个灰！不说价格了，都是泪……
小屏幕、银色内饰板、手动折叠后视镜、没倒车可视、没定速巡航、没拨片、没腰部支撑、一指宽的仪表屏幕……连个高音喇叭也没有的宝马，估计也只有华晨能生产出来了吧。。。。



SO，改的也就是这些了：
1、第一时间海淘了运动内饰左右出风口，提车就换掉了；
2、哈曼高音+中音套装，自己动手就搞定了；
3、NBT+手写旋钮，卖家提前编号程序，自己动手拆装搞定；
4、运动扩展仪表，自己自学了编程设码，安装也不在话下了；
5、原厂可视倒车；
6、原厂规范的车载电视，CMMB规格，本地大概8个台左右；
7、对走点烟器的记录仪安装方式极为不爽，自己动手捣鼓出了光感取电的记录仪安装方法，得到众多车友的肯定；
8、换下了全套银色内饰，运动内饰上身；
9、电动折叠后视镜；
10、海淘HUD组件，凭着一股不怕死的勇气，卸掉整个仪表台，完成了重庆首台3系加装HUD的创举；
11、海淘支持HUD的光感，夏天白天HUD显示效果得到根本改变；
12、M3丁字裤上身；
13、自创3系长轴版氛围灯。
至此，车内改装部分告一段落。大致统计，前后共花费掉6万出头。




视线转移到外观和动力上面。
14、TMC二阶外挂，其实之前用过一段时间的一介，动力提升明显，但顿挫感明显，后放弃。但，动力一旦拥有了，你就会不断惦记，所以后来又上了TMC二阶。
15、397轮毂轮胎，这套胎特别感谢广西的一位车友（经销商），以非常诱人的价格转让了一套全新397给我；
16、三色中网、碳纤维耳朵罩；
17、AN MT包围，贴合度值得赞一个！没有预先上车就直接做漆，随后上车一次性搞定；
18、AN 双边双出扰流尾唇；
19、320定制MRG双边双出排气。。。
外观和动力部分花费比较省，大概在3万5左右。
合计改装费用大约10万。相比较论坛里面的土豪车友，这10万真的不算什么了。不过车是自己开的，改的开心才是最重要！



下面我来8一下在这些改装项目当中，三万认为值当与不值当之处，这才是这篇帖子的初衷。
假定你是和三万一样的中低配车型——包括进取、时尚型。
车内部分：
低烧——4000元以下改装项目
1、中低配车都是没有高音的，所以但凡对音质有一点点要求的车友，都会同意“收音机效果”这个比喻对宝马的定位。所以，第一选择，我建议是升级高音——当然论坛里面也有很多车友说高音没感觉，这个因人而异了，我想告诉你的是，我身边只要是换过的，就没有后悔的。。。。
2、换掉原厂的银色塑料内饰吧，运动内饰三件套、碳纤维内饰、甚至贴黑都行，原因只是因为原厂的真的太丑了。




中度——10000+改装项目
3、NBT+倒车+手写，这个部分没太多要说的了，NBT对车内视觉和性能的提升太过明显，只要有预算，必换！倒是倒车，原厂的就没太大必要了，现在已经有比较成熟的副厂倒车了，推荐柏强的1305C——第一代NBT出来的时候就开始做配套，到现在已经从1305A升级到1305C，性能稳定性均值得推荐。
中晚期——20000+改装项目
4、折叠电耳、半液晶仪表（目前的全液晶还不成熟，条件成熟又有缺钱的，可以全液晶走起！）
5、328运动方向盘或者328M丁字裤方向盘，手感不是一般的好。
晚期——40000+改装项目
6、排气。重点说说MRG排气，很不错的一款定制排气。声音低调，该有的时候一脚就来，不需要的时候还算是安静。共振是有的，尚可接受。低扭有损失，还比较明显，但，好在外挂来补。 我用的这款不带阀门，属于屌丝的选择，有条件还是建议上阀门版本。
7、包围，现在选择很多了。AN GOODGO 国产都是好东西，只要按标准安装，贴合度都不算是大问题。当然有条件的，还是上车试装一次比较好。
8、贴膜改色。这个是骚出气质和水平了，颜色自选。深浅由人！



玩自己的车，当自己的观众！
豆朗格，不说了，我是三万，再见！

刚提了15款时尚 方向盘和音响真是一般，到是不用折腾倒车和电耳了

还想朗格？

老大威武！

看上去三万是个高人呀，改的地方真不少，收起来。
楼主平时应该多放放毒，中毒的人多了，就该改起来了。

佩服三万动手能力，顶起！

楼主我顶你

您好！我之前因为节温器打不开的问题咨询过你（我自己判定的是节温器打不开），并由此更换了水泵，节温器，水箱，水箱出水口水温感应器，但是问题还是没有解决，节温器有时候还是不能打开，并且不打开的时候风扇高速狂转，下水管不烫，能打开的时一切正常。
但是现在看来上面的判断应该是错的，出现风扇高速狂转，节温器打不的原因不是节温器的问题，为什么今天我又这样判断了，因为今天我做了两个尝试，一个是冷车起启动的时候把风扇电源断了，不让风扇工作，当水温在83度的时候下水管还是凉的，当升到84度的时候水温忽然以很快的速度回落，很快的回落到76度，然后较之前慢的速度降到71度，我一摸下水管热了，当水温从71又开始回升等到100度的时候下水管和上水管基本一样的烫手了，说明节温器打开了，当升到120度的时候，出现了水温报警，我马上把风扇电源接上，风扇马上狂转，但狂转了几秒钟高温报警消除然后就变成正常的转速，到水温108停止，过一会又正常转动，然后水温在108到110之间来回，风扇也正常起停。
第二个尝试就是下午开车出门，当水温升到84度的时候，风扇开始狂转了，我把车停下来，一摸下水管不热，我又把风扇电源给断了，水温升到87马上开始下降，我又去摸下管开始烫手了，说明节温器在这个时候打开了，两次都是断了风扇节温器都打开了，说明得确节温器打不开是风扇控制的问题，但下午这次断了风扇后水温一直往下降，不像上午凉车尝试的那样降到一定程度就开始往上升，而是降着降着机器忽然熄火了，但把风扇电接上重新点火又正常可以点火。
请您帮我分析一下，应该如何入手解决风扇控制的问题，问题会是什么，出在哪里，应如何解决？谢谢！