发表于 2015-03-18 22:07 IP属地：未知
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谈谈MTB刷机和加装BMS二阶外挂的差异（视频）
自X20I 刷了 BTM 程序后，跑了500多公里了，在此之前，车车加装了BMS二阶外挂，目前总的体会是：两种动力升级方式在性能上的提升和实际驾驶感受远远大于两者间价格上的差异。具体来讲有下面几个方面：
1、动力性
两种升级方式提升的功率和扭矩差异虽然不大，BTM260马力380牛；BMS二阶266马力370牛，但实际测试前者最好成绩为5.9，后者为6.4。差距0.5秒，不大也不小。
2、平顺性
这个有些人比较在意，我认为两者差不多，各有特点，关键看你如何定义“平顺”？如果你把自吸叫平顺，把那种肉肉的感觉叫平顺，那BTM不如BMS二阶不如20I原厂不如18I自吸。但是，如果你觉得一踩就有，踩多少就来多少是平顺，那上面的顺序就恰恰相反。
3、实际驾驶感受
一是油门轻了。刷BTM后，转速1250转相当于BMS二阶的1500转、刷前的2000转；
二是油门反应灵敏了。主要体现在加速时油门的滞后感大大减弱，小油门加速时油门的反应与自吸无异；
三是油门的反馈更直接了。比如说你把油门分为10个刻度，BMS你踩1个刻度，发动机要5秒才达到应有的速度，但MTB只需1秒就达到应有的速度。具体表现就是油门一点就来，随叫随到。这种直接感，就好像开自动挡车换成开纯手动挡车，虽然稍少了一份柔顺，但那种拳拳到肉的凌厉加速感觉会给你一种随心所欲的畅快和爽快；
四是不应期消失了。以前BMS二阶在时速40公里前，轻踩油门那是基本莫反应或反应极小，加速与油门踏下的程度不成比例，当超过这个阙值时，车子突然变得轻快，向前猛窜。而MTB在整个加速的全过程，车速的反应与油门的踏下程度都是线性和均匀的。你的爱车就像一个充满激情，蓄势以待的美女，不管你是抚摩、轻吻还是熊抱，她都能毫不迟疑给你热烈的反馈，让你为之痴迷为之疯狂。
最后，刷了MTB后，X1 20i 220公里的电子限速自动破解。经实际测试，码表速度达到240（ 只是一瞬间，估计245没啥问题）。不过实话实说，X1真不是用来飚的，高速风噪很大，上200后侧风影响很大，稳定性也急剧下降，毕竟物理特性所限。最后祝大家安全行车，礼貌行车，快乐行车！
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