今早启动车子出门，经过路口打转向灯，忽然发现转向灯没动静了，路口减速，发现雷达也没反应了，吓死我了。硬着头皮开到目的地。希望只是保险丝的问题，不然就搞大了。多亏了随身携带的电子说明书，话说智能手机就是好，想看什么看什么，书上说，有四个保险丝与之有关，不会那么背吧，坚信自己的人品没问题之后，继续查，种种迹象表明，绝对不会是保险丝的问题。鉴于电源质量对于电子系统稳定性的影响，决定从电源入手，测试电压为11.3v，虽然属于正常范围，但已属于偏低，加上是国产电瓶（给一车友做测试，使用时间约半年），启动的时候最低到8v 多，将备用电瓶接上，电压12.6v，打开电源，启动，一切恢复正常，为确认此故障，关闭发动机，等电压下降到原来水平，启动，故障重现，至此，我发现我真是太聪明了。
原理分析：指挥官各功能模块大量使用电子电路，对工作电压的稳定性要求高，并采用can 总线进行通讯，启动时各模块会进行初始化，检测模块的一致性，当电瓶供电电压不稳定的时候，模块无法获取一致性信息，导致逻辑锁死，即便是发动机启动后电压恢复正常，由于已经错过系统匹配过程，在当前启动周期内，模块无法正常工作，直到关机重新启动，电池正常，于是所有功能恢复正常。
        在此，提醒各位jeep车友，功能性问题，特别是逻辑上的问题，可以自己先测试一下电源，确保正常，否则，容易花钱找罪受。个人建议，仅供参考。

楼主我顶你

吉普车主都折腾成老师傅了。

嗯，电喷车都依赖电压稳定.....去年偶的摩托车推发动了出去骑行，结果喷油不正常半路把我抛锚在路上，后来检查就是电池不行了所以供电不正常造成喷油不正常.....换了以前化油器的车就根本无视电瓶了....唉.....