发表于 2015-03-16 20:39 IP属地：未知
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老索3.8更换正时链条。
去年就发觉正时链条松垮了，冷启动与加大油特别明显，哗哗的声音。气门室缸盖胶垫也老化了，有些渗油（但不影响使用）。订好正时链条套件：两根链条、六块挡板，两个涨紧器、气门缸盖密封垫，一起更换，拆开发现前曲轴油封也老化了，一起更换。
要拆一大堆，水箱要拆除、进气支管、气门室缸盖。拆开一看，好多油泥，简单清洗了！链条与新链条对比，确实拉长了一节，挡片也磨损了约2MM的一个槽。链条对位，很简单，按手册上，三个点，分别对准上下三个齿轮，顺时针转运。装起试车，哗哗的声间消失了，发动机声音听起安逸得很！比换之前噪音小多了！加大油，声音低沉有力！恢复了这台V6缸机，应有的性能。
先装长的一块挡板，然后把正时链条下面齿轮对位，再对右上面齿轮顺时针转动定位，再装左上方正时链条齿轮定位，再装涨紧器挡板，最后装涨紧器。涨紧器的销子，一定不要拉开！等，两边正时链条都装好后，同时拔出两个涨紧器的销子。因为销子一旦拔出，就很难复位！装好同时拔的目的是，怕装配有问题，需要返工。要是先拔了，复位相当困难，为再次装配带来极大的难度。
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本帖最后由 铮牛 于 2015-3-16 20:41 编辑 ]
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