周末春风拂面，晴空万里，有道是春风得意精神爽。
心情好就到处转，discovery一下。理智说，情感说...，话说JEEP的广告还是很有感觉。
到得本地的JEEP四S店，内里惊现演示场地。我这台奇骏，曾经去过珠峰，爬山涉水都搞过，
要不再来体验一下人生的厚度？
1楼2015-03-16 15:01IP属地：贵州
搞基础性越野活动。
周末春风拂面，晴空万里，有道是春风得意精神爽。
心情好就到处转，discovery一下。理智说，情感说...，话说JEEP的广告还是很有感觉。
到得本地的JEEP四S店，内里惊现演示场地。我这台奇骏，曾经去过珠峰，爬山涉水都搞过，
要不再来体验一下人生的厚度？
周末春风拂面，晴空万里，有道是春风得意精神爽。
心情好就到处转，discovery一下。理智说，情感说...，话说JEEP的广告还是很有感觉。
到得本地的JEEP四S店，内里惊现演示场地。我这台奇骏，曾经去过珠峰，爬山涉水都搞过，
要不再来体验一下人生的厚度？
2楼2015-03-16 15:05IP属地：贵州
这次发图很怪，不知怎么调回，多有重复。下雨的是前一天去晚了，只走了交叉轴。以前只看过，玩过才知真滋味。哈哈。
3楼2015-03-16 18:19IP属地：贵州
和自由光站一起，才知道自由光为什么叫中型，奇骏为什么叫紧凑型。
235 55 18的胎仍然小脚。
这是前一天去了，下雨，第二天晴天过这桥是一气呵成，当然是带了速度过的。而这雨天过的时候，则是一步一步过，充分体会限滑的动作。不过后来看视频中打滑的抑制确实还是不如JEEP系，比如第二天同玩的指南者表现更好一些。
手动档的车玩这个不怎么好控制，突然感到手动档的车车已经不适合玩难度大点的越野了，油离配合的问题还有半联动离合的问题，车车一鼻子胡味，经久不散。不可能象自动档那样悠闲上去。而液力耦合器的大转速差下还可以有的峰值爆发，手动做不到。
前下保险杠无压力，说明接近角优秀，只是没法做到下头不啃泥。保住了前保险杠就是胜利。
55的轮胎扁平比，在公路上看上去还是很雄，一到烂路里就显得好秀气。侧壁几无支撑力。
这屁股大得还是没法整。
235 55 18的胎仍然小脚。
这是前一天去了，下雨，第二天晴天过这桥是一气呵成，当然是带了速度过的。而这雨天过的时候，则是一步一步过，充分体会限滑的动作。不过后来看视频中打滑的抑制确实还是不如JEEP系，比如第二天同玩的指南者表现更好一些。
手动档的车玩这个不怎么好控制，突然感到手动档的车车已经不适合玩难度大点的越野了，油离配合的问题还有半联动离合的问题，车车一鼻子胡味，经久不散。不可能象自动档那样悠闲上去。而液力耦合器的大转速差下还可以有的峰值爆发，手动做不到。
前下保险杠无压力，说明接近角优秀，只是没法做到下头不啃泥。保住了前保险杠就是胜利。
55的轮胎扁平比，在公路上看上去还是很雄，一到烂路里就显得好秀气。侧壁几无支撑力。
这屁股大得还是没法整。
4楼2015-03-16 18:32IP属地：贵州
55的轮胎扁平比，在公路上看上去还是很雄，一到烂路里就显得好秀气。侧壁几无支撑力。
5楼2015-03-16 19:03IP属地：贵州
减振无损，这四支原配真叫好，在珠峰颠得那熊样，烂的路也没少跑，居然仍然坚强。好。真好。实在好。
居然能把消音器刮了，屁股真给力啊。
这尾巴皮也被刮。漏水得上玻璃胶了。
前底盘张嘴啃。
大口啃起。
底盘仍然可以抵档二十年。
这胎可以，不打滑，借力轻松。大块。
护板降了至少2公分高度。顶顶也好。
这样扁平比的胎，轮毂无伤。
从副车架强度看，差自由光，也反映到整体能力上的差。
6楼2015-03-16 19:06IP属地：贵州
值得肯定的是，折腾了两天，车内了无一点杂音和异响，真不错。行车仍然平顺自然，好，真好。
7楼2015-03-16 22:51IP属地：贵州
第二天天晴，也熟悉了，这桥一气呵成的还没看清就过了。
8楼2015-03-17 09:54IP属地：贵州
有好几段视频，再来放一段。油离配合不好，如果是慢上又不冲坡的话，车子是无法发力的，也就是说发力前就被憋火，如果不憋熄，就要半联动，这样扭力就打折，还让离合片烧得胡臭。手档的车只合适坡道降档超车啰。看来手档合适越野确实是传说。哈哈。
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