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途锐论坛 >  做个标记--2012款途锐TDI之63000公里大保养纪实

发表于 2015-03-15 18:36    IP属地:未知

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做个标记--2012款途锐TDI之63000公里大保养纪实
时光飞梭,一晃途锐TDI,2年半了,63000公里!这么长的时间和这么多的里程,没给我掉过链子
  按保养手册来看,不管是时间还是里程,都该做大保养了! 早在年前4S店保养时,4S店售后服务人员就提醒我要准备做大保养了,并列了报价单给我,如下:


看看这张报价表,是否该冒汗了
  木关系,不是有万能的爱卡吗,前面早有卡友发过大保养的精华帖子了,刚好我可以借鉴呀,加上从4S出来不少技师都单干了,也常联系,所以就和他们联系了一下,并分别索取了报价单,经过反复对比斟酌,最后决定在比较熟悉的原4S技术总监的店里做大保养!老板比较热情,技术更是没得说,之前帮卡友升级发动机及变速箱,仪表,就是借用了他的场地!每次都是热情招待呀
  话说周六(3月14日),上午因有点小事耽搁,所以约了师傅中午过去保养,刚好上午一途友约好帮升级发动机及变速箱,仪表,这下可以一起整了!
准备:

掀掉保护盖,打开机油盖,加入油泥清洗剂(为了省RMB,已经很久没有加这个清洗了

然后发动车,怠速运转10分钟,熄火,举升车子,拆开发动机保护底板,拆开放油螺丝,再连同旧机油一起排出

因同时帮途友升级,轮胎啥时拆了,没瞧见 ,大师级的师傅先露个侧脸和背影 拆发动护板


看到上面图片的左边了吗,材料(各种油和清洗剂)已经准备好了 下面这个是三滤和机油

本次保养,机油是我自带的,也是卡友-途友-新一叶知秋帮忙代购的安索5W-30,1大桶(5升)3小桶(0.945升/桶)


最后剩下1小桶的1/3吧

[ 本帖最后由 wonlen 于 2015-3-15 22:19 编辑 ]

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发表于 2015-03-15 18:39    IP属地:未知

放旧机油和加新机油以及更换滤芯的过程没拍到 ,因为同时在帮卡友升级变速箱和仪表



因为升级的比较多了,这次没有什么难度 ,此次升级只用了1小时40分钟就全部搞定
继续哈,年前好多车友反应曲轴油封漏油,车子升举后,立即做了检查,还好,干的!有木有


本来要清洗节气门的,可是打一看:

光亮如新有木有,师傅说这么干净,不用洗了 ,看来国4柴油,加2000公里一加的原厂添加剂,加上时不时的来个“地沟油”(一脚到底) 还是有作用的哈
[ 本帖最后由 wonlen 于 2015-3-16 09:51 编辑 ]

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发表于 2015-03-15 18:39    IP属地:未知

放转向机油,师傅再来个侧脸

转向油管特写


松开管道接头开始放油,师徒齐动手

师傅小心的擦拭溅到旁边的油渍

[ 本帖最后由 wonlen 于 2015-3-15 20:16 编辑 ]

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发表于 2015-03-15 18:39    IP属地:未知

放变速箱油:变速箱底壳下有个保护梁,需要先拆下保护梁才能拆底壳:



取下固定的3个螺丝,就可以取下保护梁了,之后取下底壳的放油螺丝(值得一提的是,底壳的放油螺丝是要用专用螺丝来取的,图片中师傅手中的螺丝就是 ),开始放油:


终于看到师傅的真面目了,很和善的赶脚有木有


此时还要取下底壳里的油尺

油尺取下后,放油量加大,师傅开始拆底壳的周围固定螺丝

油快放干了,师徒又齐协力,小心的取下底壳


底壳取下来了,磁铁上有一层油泥

拆下底壳就看到滤网了:

取下固定滤网固定螺丝,就可以拿下滤网:


取下滤网后,变速箱底部的样子:

[ 本帖最后由 wonlen 于 2015-3-15 20:12 编辑 ]

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发表于 2015-03-15 18:40    IP属地:未知

底壳的磁铁:

取下底壳的旧的密封条:

底壳清洗干净了,清洗过程没拍到,师傅说是用洗洁精清洗的 ,然后用风枪吹干水渍:



用纸巾反复擦干水渍

吹擦干净变速箱底部的污渍


取出新的滤网

原装正品哦



装上新的滤网

磁铁清洗干净装到底壳上了

随后装上新的密封条,再装上底壳(过程又没拍到
[ 本帖最后由 wonlen 于 2015-3-15 21:47 编辑 ]

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发表于 2015-03-15 18:40    IP属地:未知

准备加注新的变速箱油

将油倒入专用加注工具,师傅又露脸了



专用加注螺丝特写:

固定专用加注螺丝:


接上加注油管:


开始加注变速箱油:

反复抬压手柄,新油很快被注入变速箱(8支):




加注新的转向油(加注过程没拍到--这个没有技术含量 直接从图片的位置倒进去):



这之前已经装回了节气门连接管,加好转向油后,师傅又开始细心的清洁周边的污渍


[ 本帖最后由 wonlen 于 2015-3-15 22:12 编辑 ]

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发表于 2015-03-15 18:40    IP属地:未知

接下来更换差速器油,先看看差速器的样子哈
前差速器



中差:


上面这张图片已经说明:差速器在放旧油!基本上来讲,差速器的放油孔在靠下方的位置,加注孔在靠上方的位置
拆放油螺丝:

放出旧的油

油放完后,用汽枪吹干净:


拆下加注的螺丝

将差速器油倒入专用瓶子里:

先用一些新油冲洗干净:

开始加注:

最后是要用挤的



[ 本帖最后由 wonlen 于 2015-3-16 07:01 编辑 ]

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发表于 2015-03-15 18:40    IP属地:未知

更换防冻液:
防冻液管(手机拍的,不是很清晰

松开接头,排出防冻液

加注新的防冻液:

原厂防冻液

检查了刹车,前刹车片在53300公里的时候换了,后面的没换过,这次经检查,后刹车片该换了,就一并换了:
先撬开刹车片,使其与刹车盘有一定的间隙:

再松开卡钳的固定螺丝:

取下卡钳,并将旧的刹车片取出:

取出新的刹车片(上次买的,一直放在后备箱),师傅先用锉刀将新刹车片的边角打磨,这样可以避免换上新刹车片后,刹车异响




每个边都要锉到

将新的刹车片装入卡钳:


将刹车感应线插入刹车片固定位置:


再将装好新刹车片的卡钳装回原位,锁紧螺丝,接上感应线的接头就OK了



[ 本帖最后由 wonlen 于 2015-3-15 23:48 编辑 ]

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发表于 2015-03-15 19:33    IP属地:未知

更换刹车油,感觉这个过程是最辛苦的,因为要3个人配合:一个人负责踩刹车,一个人负责排油,一个人负责加油
每个卡钳上都有2个排油孔(卡钳上的2个有孔的小柱子),师傅说2个都要排,否则旧油会残留在卡钳里面

先要打开刹车油箱的盖子,刹车油箱在前挡风玻璃左前方




师傅在放油,同时给两个助手指令:踩松刹车,加油!

助手加油:

师傅围着车子转,将4个卡钳的旧油放净



历经1个多小时,终于换好刹车油!辛苦师傅了,给你点100个赞

[ 本帖最后由 wonlen 于 2015-3-16 10:01 编辑 ]

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发表于 2015-03-15 20:14    IP属地:未知

至此,全车油水更换完毕,轮胎重新检查了动平衡,因换完轮胎才跑了7000公里,动平衡都正常!很快装回轮胎:

装上发动机防护板:

全部复原后,师傅就去试车了,如此精湛的技术,当然是没有一点问题了
后面开车回家,感觉车子又轻巧了些
边上同时有台TSI在做保养,清洗积炭,看看有多脏,左边的容器里是清洗出来的积炭

宾利也在师傅店里保养,由此可见其的确技术精湛,让用户放心


帮卡友复制无损音乐时,他的硬盘是格式化好并分区好的,连接到850后发现,850竟能识别分区的硬盘!

本次大保养共耗时5个半小时(后续如果途友要做大保养,建议还是早些过去,这个时间还是师傅1分钟都没停的情况下完成的!如果象4S那样磨磨蹭蹭的话,估计1天都搞不定),纪实完毕,谢谢观赏!
最后看看几次去到这个店看到的情况







大众的亲儿子干儿子都能搞啊什么疑难杂症都难不住
再来晒晒师傅当年全国技能比赛的参赛证,不是盖的哈

店面名称(为免广告嫌疑,隐去电话号码哈):

[ 本帖最后由 wonlen 于 2015-3-16 11:11 编辑 ]

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