38年的岁月考验--FORD Fiesta发展历史-爱卡汽车网论坛

30年的岁月考验--FORD Fiesta发展历史介绍之回顾篇
你对于Fiesta的认识有多少？或许对于车市稍有了解的读者们，知道Fiesta为欧洲FORD相当重要的小型掀背车款以外，你可知道其实Fiesta的车系历史，可是早Focus足足多出了22年？
早在公元1976年，欧洲FORD便已推出了第一代Fiesta，此年代可是连Focus的影子都还没有见到，只有可称得上是Focus前辈的Escort车型问世而已(第一代Escort于1968年问世)。因此掐指算来，Fiesta车系至今已有30年的历史，相信AutoNet的忠实读者也相当了解。
经过30年的岁月考验，Fiesta已经过了六代车型的演变，车型也从原有的方方正正、三门配置、仅具84hp最大马力的1.6升车型配置，到今日三五门车型兼具、1.6升Duratec引擎可具100hp最大马力的全新面貌，于全球车坛享有盛名。到底这30年中，Fiesta到底经历何种变化？历届六代车型的差异为何？明天开始的一连串Fiesta家谱演进，爱上Fiesta的你，绝对不可错过！

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发表于 2015-03-15 13:02 IP属地：未知

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30年的岁月考验--FORD Fiesta发展历史介绍第一代Fiesta
30年的岁月考验--FORD
Fiesta发展历史介绍第一代Fiesta
回归到1975年的时光，当时欧洲FORD决定要推出一款全新的入门掀背小车，不过将此计画列为最高机密的FORD原厂，在先前计画之时，不但保密到家，原厂内更以昵称方式不让此全新车款曝光，由此可知当时原厂对于Fiesta的注重。
同年12月，在亨利福特二世于底特律的记者会中，终于正式宣布了Fiesta的最后命名，也让各界对于此新车系的臆测暂为停歇。1976年夏季，第一代Fiesta终于问世，在全新设计的外型中，拥有极为娇小的车型比例，并让FORD首创先例的采用了横至引擎与前轮驱动的配置，且其独特的掀背式车型，更立即受到的大众市场的欢迎，销售量极速上升，并在当时的欧洲车市中，与RENAULT
5与VW
Polo形成三强鼎立的情势。
当时第一代Fiesta，搭载了多款动力引擎，从1.0升到1.6升皆有，最大马力则从40hp至84hp。第一代Fiesta除了于销售量上的肯定以外，也于当时获得了多项国际大奖，除了有「金方向盘」奖以外，还有于设计与最佳C/P值等大奖。第一代Fiesta除了以杰出外型与设计获得专业团体青睐以外，其低维修成本与高品质稳定度，更从此打响了Fiesta车系于世界车坛的地位。而从1976年开始问世的第一代Fiesta，一直生产到1983年才告中止。

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青铜元老

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发表于 2015-03-15 13:05 IP属地：未知

10楼

30年的岁月考验--FORD Fiesta发展历史介绍第二代Fiesta
经过了第一代Fiesta车系的市场肯定，欧洲FORD决定再度推出精进的第二代车款。1983年9月，第二代Fiesta全面问世，在外型中汲取了1982年问世的Sierra车型外观元素，在更具流线手法的引擎盖、缩小的水箱护罩、更趋浑圆的整体线条与全薪头灯造型，也充分的展现当时FORD的家族风格。

在车体造型改变后，第二代Fiesta于空气力学上也获得改善，风阻系数由第一代的0.42Cd下降到0.40Cd，也因为此进步，风切噪音与油耗也随之下降；且在全新搭载的五速手排变速系统运作下，第二代Fiesta燃油经济性也获得明显改善，使得当时Fiesta车系于市场上更具有竞争优势。

动力系统部份，于1.0升至1.6升间共有八具不同引擎，最大马力输出由40hp至96hp，于当时表现已相当亮眼，同样也成为Fiesta车系吸引人消费者不可或缺的特点。
第二代Fiesta从1984年开始生产，直到1988年才将棒子交给第三代车型

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