很荣幸能够加入G10这个大家庭，从选车到提车也历时了有大半年的时间，不停的上论坛看各大论坛，4S店不停的跑，最后终于定下了G10。这是我上一篇的贴子，当初也只不过随意写了写试驾感受，本来是要买自动精英版的，后来中间又起了变化，直接升级到豪华行政版，别说我是土豪啊，中间一段家常没啥好多说的，一句就是媳妇家上路。
本以为要等一个月才能和G10相见面，没想到一个礼拜就圆了我的G10之美，总觉得G10和传统MPV不一样，不像GL8那么商务，也不是那种国内其它MPV那种集山寨之作。G10有它的特色，走时尚前沿的外观，大大的车内空间是我相中它的原因之一。还有它那令人口水的2.0T发动机+ZF 6速变速箱，这点就把其它车抛在后面了。当然爱之深，爱之深恨之切，被人诟病的问题也不少，为什么这么大空间座椅就不能平放，为什么就不是全滑轨，为什么不能旋转，为什么这个，为什么那个？？似乎其它论坛不似我们反复这样在反复的问，看看GL8有吗？M5有吗？都没吧，之所以反复的问，是对于G10的一种期望，因为在目前的国内，家用MPV车型本来可选就少，当G10横空出世，那价格那配置动力空间，想必这就是吸引大家的地方，也是我们论坛比其它论坛热闹的原因，因为大家都在关注讨论，到现在也是这样。不过，现在G10已经出来近一年了，我们即使在网上再多的字码也无法去让大通对G10进行改进，我们能做的就是自己丰衣足食。
也不多说什么了，先上图片！
帅气的正面，可惜就几天的时间，引擎盖上就有鸟屎了，算是缺陷美吧！
醉人的车灯闪烁着LED灯的迷人眼神
换个角度来张
侧面来张G10
18寸铝合金大脚，今后就靠它带我一路奔驰了
掀起G10的大屁股，后备箱映入眼眶，今后外出一家一档就可以往里扔了
性感的尾车灯
这里科普下TDI，度娘得来的结果：英文Turbo Direct Injection的缩写，意为涡轮增压直接喷射，为了解决SDI的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低
我觉得大通的设计师要说有脑子还真有脑子，懂得把车门滑轨设计到车窗下面这样就不影响车的美观，极度不喜欢滑轨烙印在车身上。要说没脑子也确实没脑子，下文我会说的。
很实用的脚托，就是为什么不是电动的呢？
缝线还是挺严密的，值得表扬，以后可以把做工再上去些，搞个双缝线
抬头仰望天窗也不是种情趣，看到车内有人改造氛围灯还是挺佩服他们的，自己手笨只好放弃次举动。
头枕
我想说大通设计人员没脑子就是因为这个，为啥就不一开始设计成全通轨呢？
回头再看看全排的全景，感觉还是挺不错的
方向盘
仪表盘
这个角度看内饰中控，赏心悦目啊
空调控制板面
ZF变速箱
中央扶手下的箱子，据说能放6个矿泉水瓶
喜欢怎么插就怎么插，下面接口也挺多的
进入正题说说和大家分享下我的用车感受
动力：因为是周日把车子刚提回来，没怎么来得及尽情的享受它那澎湃的动力，只是一路上傻乎乎的开着它从4S店回家，是感受不到G10涡轮介入后那种爽快感，正好有个路口吃了个红灯，在等绿灯的时候边上有辆新嘉年华，传说中的新一代小钢炮。结果，绿灯亮的一刹那，新嘉年华就迅速的窜了出去，那个时候路上车不算太多，我那时也兴起加大油门跟他PK了下，别以为大胖子就好欺负，等到下个路口的时候能停，新嘉年华已经在我身后了，内心有种小小的虚荣感。
操控：这几天上海南浦大桥的一辆车祸，让人们对后驱车的操控产生了质疑，说什么后驱车
容易打滑，更说没有ESP的后驱车更是no zuo no die，还好我们的G10有ESP，只要小心驾驶一般问题不大，牢牢控制好自己手中的方向盘就行，我和PK新嘉年华也是一时兴起，所以不值得效仿。
对于G10这个体积的车来说，应对一般超车和过弯那是足够的，你不可能指望G10玩出塞车的味道来，因为我们更多的时候追求的是一种平稳，不求比别人快。
内饰：G10虽然谈不上什么豪车，但是就这个价位而言已经是很不错的了，尽管塑料感明显，但你和其它车去比比，做工还是明显比它们强的。
空间： 这是个显而易见，大大的优势强项，尤其是后两排让人感受到一种无与伦比的舒适，
大空间的好处就是各种动作都能舒展开，你放肆一点只要副驾驶没人，你都可以把脚翘上去，虽然姿势略显不文明，但自己的车放肆下又如何呢？
舒适性：这个是分多重因素来说的，首先是座椅的材质，人坐上去的感受，说实话真皮座椅还真的不赖，那种舒爽感就像做了一次按摩一样。当然织布座椅也不差，其实很多时候是种人的心理因素在作祟，就和现在很多人喜欢听无损音乐一样，除非配有顶级的设配否则也很难听出无损音和普通MP3的区别。其次，是密闭车内的环境，本来很担心G10的噪音，但在我回家的这段路上，结果还是比较令人满意的，杂音有一点但不是很响，而在我加深油门的时候，只听到发动机的呼啸声，应该是涡轮介入时正常的声响，等到本周上个高速，继续验证G10的静音效果。
底盘：
据说G10的底盘是莲花调校的，整体感很扎实很厚重，因为是城市路面几乎感觉不到
颠簸之感，路感还是比较清晰的。进小区的时候，经过减速带时，感觉到一种脆感，干净利落，颠簸不算很严重，能过的去。
油耗：从4S店到家这段路20公里，瞄了下仪表盘11.7，应该算正常的，就以后好好的磨合了。
以上就是我提车后的感受，打了那么多字码我自己都感到醉人，累啊。如果大家看的不累的话，欢迎一起探讨！
[
本帖最后由 望天明月 于 2015-3-6 11:23 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号