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英菲尼迪Q50/Q50L论坛 >  动力澎湃乐趣无穷的Q50S看车试驾感受

发表于 2015-03-05 15:29    IP属地:未知

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动力澎湃乐趣无穷的Q50S看车试驾感受
元宵节快乐,今天公司只工作了半天儿,人就都给放了,也得以留下时间让我完成这篇贴子
那我开始就继续写昨天的看车与试驾感受吧

打算购买一辆40来万不超过五十的车子,首先要满足我对动力的要求,其次是不能忽略实用性,毕竟这车不可能永远都是只坐我一个人,所以否决掉了那些钢炮类车型。目标定位在了入门级豪华运动轿车这一车型上。
前前后后看了三款,他们分别为:328I M运动型,新奔驰C260L运动型,英菲尼迪Q50S运动
今天的主角无疑肯定是Q50S,它是这三辆当中唯一给我留下这么深刻印象以至于全程拍照的车型..
根据价格把这级别的车归纳一下先
1.328I M运动型
BMW 3系轿车的代表,它是一款取中的车型,上有335 M3下有320,316,我这个购车预算其实挺尴尬的,高不成低不就,M3这不用说,所有喜欢运动型轿车的屌丝一个奋斗目标,但现实太残酷,我只能放弃它,335 3.0双涡轮增压,根据上一代E92车主的叙述,这车的0-80提速能力不亚于当时的E92 M3,所以说它的动力表现绝对不是闹着玩的,但是报价60W以上,也超出预算PASS了。剩下的轮到328I,曾经看车看的是M运动型,外形与普通的328有所不同,增加了车身运动套件,换了轮胎轮毂,和运动座椅与方向盘,整车显得非常富有攻击力,当然开起来的感受也对得起这外观油门反应特别迅猛,点一下油门,就能马上给你反馈。运动方面做的很出色,但是紧凑的车内空间,与有点超标的售价,使得我再去别家车店看看考虑一下。
2.奔驰C260L运动型
W205新奔驰C的上市,又再次刷新了人们对外观与内饰奢华程度的看点,我承认,这一代与上一代有着飞一般的提升,尤其是内饰而言,真是让我坐进去的感受爱不释手,感觉在每一个小零件都刻苦下了功夫,就像一位高级的日本料理师傅在细心做出来的寿司一般。但是,奔驰啊奔驰,你也忒不厚道了吧,2.0T 211马力的发动机,虽然搭载着极致的内饰与外观,但是也有点对不起小48W的售价了吧,而且优惠幅度太小几乎为零,可能是我看车时新C刚上市不久的缘故吧,现在不知道怎么样了。光凭数据而言它的动力表现肯定不敌328I,加上昂贵的售价,让我又继续起了看车之路。
3.英菲尼迪Q50S
之前开过英菲尼迪的G系轿车,给我的感觉很一般,动力表现在0-100公里/H的话估计跟328I差着2,3成,过了100之后我就不太清楚了,毕竟试驾车没有机会能让我开的那么快,仔细想想一款是自然吸气,一款是涡轮增压,那肯定是328的涡轮增压在前段可以完虐自然吸气车型了。现在英菲尼迪已经把G系车型换代为用Q50明明,俩这大有不同,它们把入门级2.5V6的引擎换成了2.0T的涡轮增压引擎,这款发动机和之前我看的C260L型号相同,引擎数据,变速箱挡位,车身重量,无论从哪一项数据看,跑起来恐怕也同样不敌328I。
但是,但是,上一代G37引以为傲的VQ37HR发动机被传承了下来,3.7升351马力的引擎装在了新一代Q50靓丽的车壳上面,相比上一代G系的外观,这简直是两全其美,而且售价被降到了满怀诚意的39W起步这使得我对它的好奇越来越深刻,瞬间忘掉了328与C260L,绕着车身细致的观察了起来

展车为Q50S豪华运动版,官方报价为45万,而且优惠力度不小。
外观凶神恶煞,张开的大嘴配上这个愤怒的眼神好像要吃了我一般...

Q50这一代车型其实有一个共同的缺点,而这个缺点在老G系上面是没有的,那就是大灯没有了随动转向功能这个让我很费解了,车子升级换代哪有说吧优点给遗忘这一说的,但是,还是但是,这代大灯从原先的氙气大灯更换成为LED大灯

[ 本帖最后由 加冕为亡 于 2015-3-5 16:33 编辑 ]

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发表于 2015-03-05 15:38    IP属地:未知


车身腰线,不像是进口宝马3系与华晨3系的区别,进口3系车门上没有金属镀铬条,国产长轴距加上了金属镀铬条。
而凭借这一细节能直接分辨出国产进口之差别。
Q50与Q50L则全系都有金属镀铬条...怕是只能从车身长度区分进口与国产了

车尾,3.7L的车型将被贴上S这一特殊表示,区分身份象征
俩个上一代G系时就拥有的排气大尾喉也同样被保留下来,声浪效果很实在,但却达不到扰民的地步

侧身线条,配上这个超级大个儿19寸轮毂,显得更加协调

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发表于 2015-03-05 15:44    IP属地:未知


19寸的5副合金轮毂,搭配着245/40/R19的邓禄普轮胎,恐怕这个轮胎的舒适性会很要命未免有点太大,太薄
日常用车的时候可能一不小心就保胎吧
但是这么大的轮胎真的是帅到极致,牺牲了舒适性又会怎么样呢

这张是前保险与离地间隙,可以看出底盘也是非常低,这可是没有改过避震的效果图
过减速带的时候小心吧

车门可以完全开启到90度,上下车的时候不会让乘客显得非常狼狈

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发表于 2015-03-05 15:56    IP属地:未知


坐进车内,明显感觉到这一代Q50的该进非常大,不想上一代G系的中庸平凡的内饰首先映入眼帘的就是那两块显示屏了吧

说实话,这个法相盘给我的感觉有点蠢,但是真皮的材质非常出色,握感非常舒适,好软啊

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发表于 2015-03-05 16:00    IP属地:未知


两块高端大气上档次的屏幕,不过看车友反映,用起来的感受很一般

仍旧是7速手自一体变速箱,表现怎么想后边会在试驾过程中说明

非常运动的铝制踏板,英菲尼迪采用的是脚刹非手刹

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发表于 2015-03-05 16:02    IP属地:未知


扶手箱储物格,空间一般般,放个钱包充电器什么完全没问题啦

眼镜盒

副驾驶储物箱,空间很大

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发表于 2015-03-05 16:06    IP属地:未知


车窗按键控制与车门拉手上的做工还可以,可能没有新C那么细致,但是相比上一次G系来说
又是一次飞一般的提升了

座椅控制键,这次Q50把座椅前后调节单独设计出了一个按键

打孔的真皮座椅,而且可以向前拉拉伸,长途驾驶的时候可以缓解疲劳

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发表于 2015-03-05 16:12    IP属地:未知


驾驶舱真皮座椅的做工非常突出,整体美观

后排空间一般,说不上充分,但是家用已经足够了,没有C260L那么大但比328I大

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发表于 2015-03-05 16:16    IP属地:未知


好了!说外静态说动态
开始试驾,试驾车是一辆蓝色的Q50S豪华运动版

先由销售帅哥带领我行驶到试驾地点

可以看出屏幕的分辨率还可以,上面那块儿为导航屏幕,下面的为多媒体影音娱乐显示
具体我没怎么操作,只是试了试音响,空调,座椅加热,还有蓝牙连接等功能
座椅加热分为3档,热的很快。空调表现很好。蓝牙,这一次Q50便带有原车蓝牙可以直接连接手机播放音乐
不想G系还需要准备各种线还可以连接

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发表于 2015-03-05 16:22    IP属地:未知


红线区仍然是惊人的7500,动力可想而知吧。迈速表顶峰为280公里我想已经不够了,设置为320公里其实完全可以

空调操作系统

亮点啊~~~当驾驶Q50S倒车的时候反光镜会自己下调,使得你可以看到与路边马路牙子的距离间隙
非常人性化有没有,也可能是这一套19寸轮毂太娇贵了...如果一不小心撞到了,就算不爆胎的情况
修起来也价值不菲啊

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