前段时间冷车打火，正时皮带那里发出巨大的嘶嘶声。只能用浇一点水临时解决。
后来搜了帖子，有的人说换了皮带也没解决。有的说是发电机单向轮的问题。
我先按单向轮的方向尝试确认了一把：
熄火状态，由于皮带固定，拿螺丝刀拨发电机里的桨片，往车头方向拨不动，往车身方向拨的动。说明不是单向轮问题。
然后就网购了皮带/涨紧轮/惰性轮，昨天到货今天去店里换掉了。
拆涨紧轮，师傅找了半天的下手位置，连手持内窥摄像头都用上了才找到螺丝，顺利拆下。
而那个惰性轮就难搞了，要拿出直接被大梁顶住，拉不出来。
师傅是吧油底壳用千斤顶顶住，卸了水箱/助力泵油壶，拧开发动机缓冲胶的螺丝，把发动机顶了起来才顺利拿出。
拆下的皮带看起来没怎么老化，涨紧轮转起来也还算润。
就是惰性轮，轴承两边完全已经松了，估计油也挥发光了，转起来就有前面提到的嘶嘶声。
和新品比润滑度差的要死，看来异响源头就是它了。
借张图说明，红色惰性轮，橙色发电机单向轮，青色涨紧轮。09款的惰性轮要比其他的大一些。
单向轮就是只能往一个方向转，类似于骑自行车：
发动机也就是腿不动了，或者突然减速，皮带类似于自行车链条是同步的。
如果不是单向轮，那发电子转子的惯性必然由皮带和发动机来承受反向作用力了
皮带寿命就会缩短，发电机转子也会受损。
如果是单向轮，类似于自行车，不蹬了后轮继续转。发电机的转子凭惯性继续转。
单向轮寿命到了会抱死。也就是前面提到的测试，双方向都拨不动。
为了方便大家我也拍了照片：09款1.6 polo sproty INA的240139.03
今天把车升起来还发现了另外的问题，开了6年6w公里，前平衡杆拉杆好像破了。
店里报价是淘宝的两倍啊，还另收工时。无奈今天难得有因公外出提前办完事来修车，周末带娃又没时间。
只能挨宰换上了。看包装是trw的正品。
换下的如图：
漏油
这个胶套都脱出了
换上的效果
再重复一下重点：
前面回帖的哥们有人说换了皮带还响。换皮带的工时费会低一些。
换惰性轮和涨紧轮的话就要拆右前轮护板，还要顶起发动机。会贵些。
应该是要连带换涨紧轮和惰性轮的。前面已经提到，换下的惰性轮转起来就是那个声音。
换正时这家店的报价是280，没得砍。
这家在深圳主要做大众改装……还比较有名（华南物流梅观高速桥下），去的时候门口各种爆改polo和高尔夫。
各种爆改车车忘记拍照了罪过罪过……
2015-03-06追加
有同学问为啥拆惰性轮需要抬发动机。如下图：
拿了个螺丝刀放在大梁上比划，可以看出大梁和惰性轮中部平齐，而惰性轮螺丝杆较长，拧出后一半卡在大梁上。
只能拆方向泵油壶，卸发动机缓冲胶螺丝，用千斤顶抬发动机，再把惰性轮掰出来。
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本帖最后由 zorrose 于 2015-3-6 12:37 编辑 ]
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