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凯旋论坛 >  对比宝马3系,再评价一下凯旋!

发表于 2015-03-01 00:35    IP属地:天津

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对比宝马3系,再评价一下凯旋!
很久没发帖,最近开了一段时间的号称中级运动轿车标杆宝马3系(参数|询价)(328Li),对比我开了8年的凯旋,说点感受:
1、外形:仍然觉得凯旋更具设计感一点,若非2710的轴距和1778的车宽所限,应该胜过3系。
2、内部空间:3系L后排比凯旋大很多,和新帕萨特(参数|询价)相当,毕竟轴距2920,但3系中控台上方空间局促,眼前就是玻璃,比凯旋的宽大面部空间差了太多,喘气儿不如凯旋舒服。
3、尾箱容量:凯旋完胜3系,不仅3系,绝大多数中型三厢车都被凯旋PK掉了!
4、内饰:3系用料做工都好于凯旋,但是凯旋味道比3系小了很多多多!
5、动力:不可比,但是80迈之内,确定凯旋不会落下很多,关键油门响应肯定是凯旋更直接,雪铁龙的自吸2.0发动机动力性真的算是上乘。
6、操控:非极限状态下,凯旋的加速可以跟3系小拼,刹车基本持平,均很线性(不像某些车系前紧后软),方向同样精准,凯旋方向盘比3系更轻快。
7、舒适度:避震方面3系远高好凯旋,虽是性能车,但悬挂紧实而柔韧,车身刚度和整体性远超凯旋。座椅方面凯旋远优于3系,3系因后驱变速箱占了右腿空间,加之低矮的车体,让人很难有个舒服的坐姿,长途就是受罪,所以高速都跑飞快。凯旋的坐姿其实比绝大多数轿车都舒服,较高较舒展,类似MPV。噪音方面凯旋完败,毕竟车体高了十多公分,发动机转速高了整整一倍!
8、油耗:凯旋与328持平。
9、总结:凯旋是一辆性价比超好的车,操控性完全可以向标杆看齐,而且能多拉快跑,皮实耐用,但是避震偏硬,高速噪音偏大,另外保值率较差,尤其限号的一线城市,要出售凯旋的都死了这条心吧。


连逃跑都那么帅!/color]

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发表于 2015-03-01 00:45    IP属地:河南

引用 真小五 于 2015-3-1 00:35 发表的回复
很久没发帖,最近开了一段时间的号称中级运动轿车标杆宝马3系(328Li),对比我开了8年的凯旋,说点感受:
1、外形:仍然觉得凯旋更具设计感一点,若非2710的轴距和1778的车宽所限,应该胜过3系。
2、内部空间:3系L后排比凯旋大很多,和新帕萨特相当,毕竟轴距2920,但3系中控台上方空间局促,眼前就是玻璃,比凯旋的宽大面部空间差了太多,喘气儿不如凯旋舒服。
3、尾箱容量:凯旋完胜3系,...
很中肯的评论啊,难得这么晚了你还来论坛发帖,必须的占个沙发给你好好地顶顶帖子!!!





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发表于 2015-03-01 00:47    IP属地:天津

引用 小梁飞刀 于 2015-2-28 16:45 发表的回复
很中肯的评论啊,难得这么晚了你还来论坛发帖,必须的占个沙发给你好好地顶顶帖子!!!

谢谢刀哥!
连逃跑都那么帅!/color]

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发表于 2015-03-01 08:19    IP属地:广东


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发表于 2015-03-01 08:22    IP属地:江苏


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发表于 2015-03-01 09:00    IP属地:北京


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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-03-01 10:59    IP属地:安徽

绝逼要顶
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发表于 2015-03-01 17:08    IP属地:江苏

实际感受,说的挺好。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-03-01 17:09    IP属地:上海

作为凯旋和3系各开了3、4年的车主,大部分同意你的评价,除了第6点有关操控性的看法。凯旋的指向精准是没法和3系相比的,凯旋方向盘尺寸偏大、转动时感觉到很大的旷量。

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发表于 2015-03-01 17:57    IP属地:河南

引用 真小五 于 15-03-01 00:35 发表的回复
很久没发帖,最近开了一段时间的号称中级运动轿车标杆宝马3系(328Li),对比我开了8年的凯旋,说点感受:
1、外形:仍然觉得凯旋更具设计感一点,若非2710的轴距和1778的车宽所限,应该胜过3系。
2、内部空间:3系L后排比凯旋大很多,和新帕萨特相当,毕竟轴距2920,但3系中控台上方空间局促,眼前就是玻璃,比凯旋的宽大面部空间差了太多,喘气儿不如凯旋舒服。
3、尾箱容量:凯旋完胜3系,...
关于第7点,凯旋换几千的避震器和弹簧是否能解决。
第一批凯旋是 法标的避震器,后期的应该不是了。 网上评论说,法标的应该比蒙诺和kyb的舒适些。

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