发表于 2015-02-16 13:21 IP属地：未知
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致胜7万公里用车总结
我家致胜2011年2月提车，应该是坛子里第一辆紫砂釉（至少从提车报告看），开了快4年，
跑了7万1千多公里，至今身体健康，精神抖擞。回顾四年来的用车体验，结合坛友的关注焦点，
特作如下总结报告：
1、关于动力
我家致胜是2010款2.3豪华版，跑到现在加速性能仍然不减当年。市区起步，转速平稳升到
2500，最多到3000，是不会被后车催的。当然，也别和跑车比，那真的没法比。高速路上，起
步到加速至120到140，很轻松；再高的速度也能上，但奔四十的人了，不飙车了。
2、关于油耗
车子主要在上海开，平时上下班，一半市区地面道路，一半车辆较少的快速路（世博大道，
基本可以开到80码，上海坛友知道），平均百公里油耗12升多。纯市区拥挤道路，要到14升多。
高速路上油耗低很多，加满一箱油，时速120-130，还是能跑900多公里的。行车电脑的平均车
速统计是30公里。
3、关于变速箱
6档变速箱工作还是很平顺。很多坛友反馈的起步1、2、3档有顿挫，还是与个人开车习惯
有关系。个人经验，致胜的变速箱，在3、4档时，降档不是特别积极，当车速由高到低降到30
-40公里左右时，档位仍在4档，这时加油门可能会出现顿挫，主要是车辆加速，变速箱要降档
提升扭矩。基本上，室内匀速行驶，在60-90公里区间，变速箱的档位是在五档。90公里以上匀
速行驶，才会升到6档。
4、关于轮胎
我家致胜出厂配的是固特异御乘，225/R17,一直开到6万公里才换胎。换胎时，四条胎
的胎面距离磨损警示高度仍然有1毫米的厚度，如果不是因为噪音大，还可以再跑1万公里。
6万公里，都在铺装路面行驶（柏油路、水泥路），没去野地转过。期间，坚持1万公里做次
轮胎换位。
胎噪方面，4万公里开始出现共振声音，原因是轮胎开始出现平斑，逐步失圆。更换新轮胎
后，噪音消失。新胎仍然用固特异御乘，没考虑米其林之类，因为4万公里内，静音度差异不大，
超过4万公里，什么轮胎都一样的吵闹。
5、关于整车隔音
总体来讲，在这个档次的车里，隔音算不错的。低速时的发动机噪音，个人喜好问题，有
人喜欢，有人讨厌，我比较习惯有点发动机的声音。随着公里数的增加，隔音效果有衰退。不
过，现在个人猜测，如果4万公里时换胎，可能对隔音性能的保持有帮助，因为轮胎出现平斑
后继续使用了2万公里，期间的高频振动对车辆隔音是会有影响的。当然，提前换胎意味着掏
银子，还是那句话，要想多舒服一份，就要多花一分银子。
6、关于整车质量
4年来只修过一次车，就是变速箱排挡杆的锁位按钮断了，在保修期内免费更换了一个排挡
杆。另外，换过两个大灯灯泡。
6万公里时，为了追求静音和平稳性，自掏腰包换了发动机左支架，其实还可以继续用，只
是减震效果衰退（橡胶减震块变薄一公分）。
最近感觉车辆左侧的悬挂性能不如以前，估计是左侧避震器上方的顶胶老化，变薄了，对
车辆行驶性能没什么大影响（我家马3也有这个问题，4万多公里时出现，开到现在8万公里了。）
个人经验判断，所有车子开到一定公里数都回出现这个问题，因为橡胶会老化；同时，一定是
左侧先出现这个迹象，因为国内道路行驶规则比如会导致平时开车时，右转弯是大多数，而且
右转弯的半径大多比左转弯的半径小，会导致左侧顶胶比右侧顶胶性能衰退的速度快。
7、关于车辆保养
基本8千公里一保，最近一年是1万公里一保，没什么区别。严格按手册来做。6万公里时，
换过变速箱油，其实还是可以用，换了之后，心里感觉上有点效果。刹车片6万公里时换过后刹
车片，前刹车片至今还在用出厂件。
8、关于座椅
驾驶员座椅是我唯一抱怨的地方，确实觉得腰部、背部脊椎不舒服。坚持开了4万公里后，
借鉴网上车友经验，在导轨后边固定点增加了垫块；同时，在座椅内部增加了海面垫片，具体
位置是原车腰靠位置的下部，解决了原车腰靠位置过高的问题。这两招下去，改善明显，而且
座椅上也不用放各类外置腰靠了，保持车内饰的整洁，冬天还不影响电加热效果。
目前，座椅出现新问题，靠背左侧偏后，右侧偏前，不平。估计是原车的腰靠有些变形，
准备继续采取在靠背内部垫海面的方式解决。
以上，是我家致胜4年7万公里的用车总结。
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