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GTI论坛 >  GTI 60000公里 破处 挖煤(滴血奉献)

发表于 2015-02-01 10:51    IP属地:未知

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GTI 60000公里 破处 挖煤(滴血奉献)

车况:20101月的车,行程近60000,前30000 基本是5000保养,后7500保养,最近一次10000保养,全部在4S 原厂0W—40 高级合成油,喂97#汽油,基本每次保养周期内用2G17;原装车没做任何改动,平日驾车习惯良好;

原由:看过论坛很多挖煤帖子,分析过很多不挖煤的思路,也咨询担心过拆装带来的隐患。但基于了解自己车况的第一手资料,以便以后更好使用、保养爱车,也比较相信4S平日给自己保养车的师傅的细致,决定开挖!也好给大家当个小白鼠…..

过程:其实说来很简单:拆进气管道、机滤、若干螺丝、插头、节气门、进气歧管、火花塞做好防护、专用工具找准气门位置(31开),起子粗挖、清洗剂浸泡,牙刷细工、高压气清扫吹干;然后反顺序安装;

判断:基本工况

1、         
节气门进气侧比较干净、翻板外侧和管壁结合处少许积碳,能见少许透光;背面薄薄一层油性积碳,尚可接受;节气门清洗剂喷洗;

2、         
进气歧管:与节气门结合端稍许油污、中间空腔较为干净、与发动机结合端翻板干性积碳越0.5MM;节气门清洗剂喷洗;

3、         
气门室:气门室壁发黑,越0.2MM积碳;积碳主要集中在气门杆上较多,比较干燥的油泥性积碳;每个气门室越有2.5-3.5立方厘米的积碳;螺丝刀轻轻踢出,清洗剂浸泡10-15分钟、牙刷仔细清理、吸出(卫生纸)吹干;反复数次,直至干净;要想见到金属本色看样子很难的;

清洗前后开度(90油温,怠速): 5.1     
后:1.92

清洗后重新匹配;

4、         
喷油嘴:喷油孔处少许积碳,不是很严重;专用清洗液微波清洗;

经验:个人总结,写给自己。其它车友可交流借鉴。

1、         
若没有比较信任的修理师傅和较大的修理厂,你还是不要挖煤;很多螺丝位置需要很多的专用工具,不是只靠心细就能完成的。

2、         
既然拆下清理了,你还是自己当点心监督一下,清理到位一些;螺丝刀等工具最好不要破坏了翻板等金属表层,以免在破坏处更容易集结积碳;

3、         
如果不是自己太纠结积碳的问题,就不要拆下清理了。但日常的保养维护更尤为重要。个人建议:每2500公里G172次加头2次汽油(每次加2/3箱),每15000公里机油更换(高级全合成有自洁作用)后用力魔(燃油系统、燃烧室 、气门室)清洁套装保养一次(个人尚没用过,刚看过资料介绍)。50000公里只需清洗一下节气门就可以了。

4、         
油气分离器问题:进气门室积碳问题应该和此有较大关系,个人认为在油气分离器到进气歧管之间最短路径直接加装(不影响压力、流量)透气壶是最好的选择;选择合适的透气壶很重要!







    以上均属不专业个人观点,可交流,勿喷!














[ 本帖最后由 WCM077 于 2015-2-1 20:18 编辑 ]

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-02-01 12:21    IP属地:未知

早晚都得挖,哎,难伺候的车型,以后转投日系了

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来自 爱卡Android版 发表于 2015-02-01 14:07    IP属地:未知

不管保养得再好也要挖煤???

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-02-01 14:57    IP属地:未知

挖后有什么感受?

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发表于 2015-02-01 18:19    IP属地:未知

求挖后感!

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发表于 2015-02-01 18:43    IP属地:未知

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耳屎挖的不错。不挖也能凑活

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发表于 2015-02-01 22:56    IP属地:未知

我也刚挖完,昨天,说实话完事没啥感觉
心在哪里,哪里就有宝藏;梦在哪里,哪里就有未来

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-02-02 01:09    IP属地:未知

多挖多伤

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