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骏捷论坛 >  ---周日治治抖动,牺牲了缸盖,提醒大家关注PCV阀---

发表于 2015-01-26 11:45    IP属地:未知

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---周日治治抖动,牺牲了缸盖,提醒大家关注PCV阀---
    怠速时或堵车时常伴随着间隔性的抖动,感觉不象是机爪的问题,加上新扭上的档头扭得不到位,紧上的时候偏右,回正稍松。周日11点左右,没什么重要事,不知不觉转到了骏捷保养点,治治抖,顺便看有没工具把档头搞紧。
    到了修理厂,师傅说间隔性抖动可能是点火线圈问题,我的点火线圈有一箱子,原厂、老三菱、博士都有二套,点火线、NGK铱金也有备件,而且都在后备箱(07年-08年给搞怕了,之后养成的好习惯,行礼可不带,这些家伙必备,虽然09年弃用原厂后没再出问题,但习惯已养成)。把备件箱子拿出来,开工。
    一拆开,可以把备件箱收好了。


二、四缸火花塞垫漏洞严重




[ 本帖最后由 zjlsw 于 2015-1-26 14:42 编辑 ]

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发表于 2015-01-26 11:51    IP属地:未知

   问题应该是漏油导致漏电造成,开拆,小工去买气缸垫套装,粗算一下,这东西换了大概5次了。随便买就行,国产胶质就这样,原不原厂的都抗不住,就这水平。


   开拆后的裸照






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发表于 2015-01-26 12:06    IP属地:未知

    拆出来的祼照,感觉黑呼呼的,不太满意,觉得9年来全合成的钱是白花了。忍不住问师傅,是否日常换油间隔1万到1万2这周期长了导致。
    师傅的回答令人满意,25万多的车,怠速安静,加速还随叫随到,这是养出来的结果!我这台车比很多合资车还好开。你说这个回答满意不满意,带不带忽悠成分?但我的全合成机油是自带的。
    接着说这个4G93发动机是这样的,20多万的拆出来基本没金黄金黄的样子了。反而4G63发动机金黄金黄的多,他分析是4G93是偏高转发动机,积碳会比4G63容易形成,建议间隔一定的周期加瓶清洗剂清洗后再换上新机油。



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发表于 2015-01-26 12:12    IP属地:未知

    气缸盖通过一翻清洗、吹干、抹胶流程,加装





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发表于 2015-01-26 12:17    IP属地:未知

    回装过程中,师傅的大徒弟上,小伙子平时做工是相当不错的,也帮了装了几次气缸垫,或许是有点怪这气缸垫不争气,想扭紧一些。扭着扭着,突然听到“咔”的一声,师傅说“不好”,悲剧了。







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发表于 2015-01-26 12:20    IP属地:未知

接着下来是.......




买气缸盖.......






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发表于 2015-01-26 12:24    IP属地:未知

    新缸盖回装不容易,主要是PCV阀配件商不常备,用旧的拆了很长时间,而且有损伤,但没办法,要先回装,有可能会出现气密问题。



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发表于 2015-01-26 12:34    IP属地:未知

   安装好后,试车......
   还行,担心的老PCV阀气密问题造成的怠速升高问题没有,试车怠速间隔性抖动没有了。






   接着下来,研究怎样搞排档头,小螺帽确定扭不了,师傅扭出来看看,还有空间,他手劲大,就力又扭一圈回正,终于又紧又帅了。











[ 本帖最后由 zjlsw 于 2015-1-26 14:11 编辑 ]

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发表于 2015-01-26 13:01    IP属地:未知

重在折腾
打倒帝国主义及其一切反动派走狗!
彻底消灭日本帝国主义及一切汉奸!

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发表于 2015-01-26 13:27    IP属地:未知

没结尾!!
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