说到E46 325i，它不仅仅是一代车型的代号，更是一种追求，一种驾驭情怀。
此辆E46 325i是车主去年十月左右自行淘得的车辆。车主也是多次想要修整一番让这辆经典的E46焕发光彩，多次寻找多家修理厂想要进行修理，但往往这些修理厂的态度以及做法让车主无法认同，所以一直未能修整。后来也是机缘巧合，在泡论坛以及车圈朋友的推荐下来到诺诺深圳店试一试。通过体验诺诺专业精细的全车检查并与诺诺的质检工程师进行深入沟通，车主对于诺诺的专业水平和做事理念及风格表示十分的认同，于是拍板交由诺诺进行全面修整。
车辆修整的项目比较多，全车油水、底盘件衬套、油底壳垫等都需要修整，车主早早的就来到诺诺这边，想一睹诺诺修理师的修理过程。
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1楼2015-01-23 12:20IP属地：上海
2楼2015-01-23 12:21IP属地：上海
助力油管上布满了油渍，已经无法看见油管的表面。
3楼2015-01-23 12:22IP属地：上海
油管简单的清洗之后，轻轻的掰动油管，表面密密麻麻的裂纹，可以说整根油管都在漏油！感慨，确实是有年头了。
4楼2015-01-23 15:32IP属地：上海
原刹车片寿命殆尽，必须更换。
5楼2015-01-23 15:43IP属地：上海
6楼2015-01-23 15:44IP属地：上海
稳定杆连接杆球头已经严重破损，内部已经几乎看不见油脂。
7楼2015-01-23 15:45IP属地：上海
稳定杆连接杆球头已经严重破损，内部已经几乎看不见油脂。
8楼2015-01-23 15:46IP属地：上海
9楼2015-01-23 15:46IP属地：上海
三角托臂后衬套破损也相当严重，在拆卸的过程中内部衬套于与外部衬套完全脱落。衬套多处已经断裂没有弹性，在拆卸时橡胶衬套已经无法承受拆卸时的外力故而完全断裂。
10楼2015-01-23 15:47IP属地：上海
琢磨一下这个车的两个油底壳需要怎么拆卸。
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