发表于 2015-01-15 00:04 IP属地：未知
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【BMW‘原厂’汽油添加剂实验验证结果】
传说中的，对BMW‘原厂’汽油添加剂的实验验证正式开始
遵循公平、公正、透明的原则，老林我先把实验验证流程撂在这儿，兄弟们心理也好有个底儿。
第一步：
实验用车断药儿裸奔500km，以便在发动机活塞顶部积累必要的结焦污染物。
为了避免误解和纠结，裸奔老林我忍痛大放血加的95#国5燃油
第二步：
按照BMW‘原厂’汽油添加剂罐身上图示的使用方法，一整罐100ml兑50升燃油（仍然使用95#国5燃油）加注油箱。
然后以日常驾驶模式行驶至这箱燃油用尽，开棺验尸以评估其对燃烧室污染结焦物的清净效果。
特别说明：由于是从4S店买的超黑的货做样品（一罐108块），咱们就先无视性价比这回事儿吧
反正也是个测试，老林我顺便再次验证了一下传说中的高标号燃油干净、质量高及拉高转清理积炭的传说
结果还是那个——传说就是传说
以前做过一个拉高转儿的测试，后来有兄弟质疑测试方法——‘高转儿跑低速负荷不够，不足以冲刷积碳！’（大意啊，不一定一字不差的准确，但意思绝对错不了！）
好吧，老林我豁出去又拉了一次——在潭王路二十一盘的山路上用手动模式（M挡）保持4000rpm-5500rpm激烈操驾了一个来回，总计54km！
现在放图上来，既是开棺验尸以求证拉高转是否传说，也作为本次BMW‘原厂’汽油添加剂实验验证的铺垫（第一步）：
95#燃油+裸奔500km+包含54km激烈操驾拉高转儿后的活塞顶部：
与断药前活塞顶部（【料酒】0.08%小剂量连续添加使用2000km）的对照图：
结论是；
1：95#国5燃油没有显示出与92#国5燃油不同的污染结焦进程。
2：中高负荷的拉高转儿也未显示出能清理、冲刷‘积碳’的功效。这台涡轮增压机500km裸奔的污染结焦进程依然故我
3：从裸奔的结果看，国5油刚上市的一段时间，媒体、砖家、叫兽们曾经声称‘国5油已经添加了适量的清净剂，所以车主不需要再自行添加了。’那也还是个忽悠
至少那个传说中的‘适量’根本不适量
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BMW ‘原厂’汽油添加剂（黑标，P/N. 83 19 2 350 555.）0.2%(一罐100ml兑50升95#燃油）实验验证结果
直接就上图啦；
神秘镌刻隐隐可见：
点评：就一句话——比老林预期的要好
这么说的原因是：前一阵子用保时捷‘原厂’汽油添加剂试验验证的结果让我有了心理阴影
接下来：反正也买了两罐，老林我就把剩下那罐还如法炮制的兑它50升95#燃油再跑500km.然后再开棺验尸，作为对BMW‘原厂’汽油添加剂实验验证的总结
可能有兄弟会问——灰标（P/N.93 19 2 165 917.）的怎麽样
这个，凭直觉我说应该差不多！就算可能有差异也不必再测试啦——人家明确说了灰标的没有啦
当然，老林也是心疼我的老车。按照正常使用保养，每50000km更换一次火花塞，算我把车开个300000km，缸盖火花塞螺纹也就被磨损6次。
我说了你们可能不信——为了做实验验证，我车缸盖火花塞螺纹的磨损量跑3000000km都有富裕
完啦，欢迎拍砖
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本帖最后由 林宝塔夫 于 2015-1-15 05:57 编辑 ]
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