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锐志论坛 >  十年老锐的疯狂,移植澳版2GRFse作业

发表于 2015-01-13 17:38    IP属地:未知

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十年老锐的疯狂,移植澳版2GRFse作业
2014年的最后一天,我拿到了陪我十年的老锐,这一次老锐和老非哥分离了7天。陈田回家的路上我在努力感受它的变化,我的老锐是熟悉的,可是现在他又有了些许的陌生。
    说他陌生,是他的发动机、变速箱、后桥、仪表都来自一台澳大利亚版的is350,对的,我又移植了,移植了一套2011年的澳版2GR-fse。
    例牌,要感谢一堆人,首先是非嫂,尽管她不看帖子,10年老锐10年折腾,从来不管不问,点赞!然后是刀逼、StingEvans、汪先生、麻花、阿坊、焯森老孟、小x、阿力等等爱卡锐志班的好同学。有遗漏的尽管提,非哥年纪大记忆力不好多原谅。
    美车镇楼
   

外观完全没有改动,可是内里。。。。





[ 本帖最后由 yfzzz 于 2015-1-14 09:47 编辑 ]
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发表于 2015-01-13 17:38    IP属地:未知

缘起,损友文武的鼓动,汪先生移植后的晒单,还有就是我255宽胎的诉求。静下心来研究才发现移植2gr比搞3gr复杂多了。一件一件来说吧,首先是机器。在这里我不得不感谢小x和阿力,虽然最后没有在他那里拿机器,但是教会了我很多看机器挑机器的经验,没有他们,我也不会遇到现在这一副11年的无限速澳洲版2gr。
    挑机器的过程是枯燥的,我在一堆堆的“洋垃圾”中翻看,这里有个小经验,挑机器,最好自带一只小电筒,陈田的那些仓库多数光线不好。如何远离泡水机头呢?也很简单,用电筒照照发电机,照照发动机里面,看看有没有泥有没有生锈,基本就可以啦。

比如看看这里。
下面附上几张图,基本上大家就知道怎么看年份了。这个标签是贴在发动机波箱那里,波箱还有个铝牌,刻有和标签同样的编号,前2位数字就是波箱的出厂年份。



注意哦,针对有人说贴纸可以改的情况,编号要和刻上去的一一对应哦。
[ 本帖最后由 yfzzz 于 2015-1-14 11:34 编辑 ]
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发表于 2015-01-13 17:38    IP属地:未知

前面说了一堆也是想有意移植的车友能找到自己满意的机器。不过话说回来,机器的外观,年份说明不了什么,到底好不好用只有装上才知道。废话少说,开搞!对了,漏了一点,挑机器最好能拆开头焦看看三元。

我这个还可以,够白净。

从机油口看看里面,嗯干净。






然后各种抬,妈的油壳底漏了,叉车叉裂了,换一个就好,顺便看看油壳底,干净!
[ 本帖最后由 yfzzz 于 2015-1-14 10:10 编辑 ]
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发表于 2015-01-13 17:39    IP属地:未知

那是相当的快啊,3gr拆下来了,陪了我2年的3gr,再见,好好陪你的新主人吧!

很快的,新机器装上去了,这里要说一下,发动机拆装,半天足够了,真正难搞的在于后面的接线。


对了还有个最重要的,电脑板。我这个是澳版is350的电脑,这么说吧,同样的机器,你用gs电脑他就是gs;皇冠电脑他就是皇冠,用日版电脑他就有180km的限速。。。



在来2块电脑,一块是右肽is的,一块是日本版is的,基本从电脑编号能知道什么车型的,比如is就是661,后面的数字代表什么?总之越大越好。
简单说说各版的优缺点吧。
日版,目前移植最多的,稳定,基本没故障码,接线解码容易,有180的限速,定速110以上不可用;
美版,土豪最爱,没限速,陈田规矩贵5000,但是,内置胎压,还有头疼的碳罐告警会亮发动机故障灯,换美版碳罐、油箱接好碳罐的5条感应线后故障灯消失,但是但是,几箱油以后又会亮故障灯;
澳版,目前我是白老鼠,解码接线复杂,亲测无限速,目前无任何故障码,但是,定速巡航不可用,雪地模式不可用,power可以用。
希望这些能帮到想要移植的车友,至少js不能拿05的机器骗咱是09的机器啦。
[ 本帖最后由 yfzzz 于 2015-1-14 11:39 编辑 ]
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发表于 2015-01-13 17:40    IP属地:未知

接线安装的过程是漫长的,我一直在犹豫要不要上这几张图。
因为我虚荣的心理,还在移植的同时换了is仪表、铝合金元宝梁、2gr排气中段、自动防炫目后视镜。。。最最大工程的是is350原车的一键启动。工程浩大,移植店都搞得没脾气,这个后面详细说吧。
要不要上图呢?看各位的回复。
[ 本帖最后由 yfzzz 于 2015-1-14 10:45 编辑 ]
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发表于 2015-01-13 17:40    IP属地:未知

后桥和尾牙的一些图片,移植的件上面都有“身份证”出厂日期写的明明白白,尤其是后桥,甚至到日。






[ 本帖最后由 yfzzz 于 2015-1-14 11:54 编辑 ]
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发表于 2015-01-13 17:41    IP属地:未知

31号提车,试车各种试,用电脑看故障码,还好没有。




各种正常,加速凌厉的一塌糊涂,换了后桥以后感觉后面操控也好了。
[ 本帖最后由 yfzzz 于 2015-1-14 12:00 编辑 ]
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发表于 2015-01-13 17:41    IP属地:未知

至于其他改的一些,也一起发出来大家看看。
搞一件启动一定要换的就是电子方向柱,要不方向盘锁就没了。换了以后熄火方向盘自动缩回去点火自动伸出来,装b利器啊!
为了装is仪表,仪表台要重新倒模,反正也裂了,索性重新包过真皮。这可是真皮的头层的,不是什么环保皮或者反绒,非哥对于皮料还是懂一些的。非头层皮不要。




[ 本帖最后由 yfzzz 于 2015-1-14 12:07 编辑 ]
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发表于 2015-01-13 17:41    IP属地:未知

基本上图片就这么多了,说说感受。2gr的机器比3gr声音大,这个是必然的,动力来的也直接,估计和我没有vsc有关系。定速巡航肯定是线没有接好,亮灯但是一设置就告警。雪地模式估计澳洲不下雪,仪表都没有显示,但是换行货is仪表的也没有显示,不过我在广东,这个有没有无所谓。再说说power模式,有的,4000转以后才升档,感觉完全换了个面孔。
很多人说2gr起步打滑响胎,我一次也没有,我用的255的宽胎。要用215、225的也得打滑响胎。
最后说说操蛋的一键启动,只能说装b代价大啊!is原车的防盗盒、网关、线束那一整套全部要买下来,安装也是拆的空空荡荡,那几张图我都不敢发。基本上等于全车线重新接。
奉劝能不搞就不搞,也不要去装雄兵之类的那种一键启动。那种要把原车钥匙打到on的位置,锁拆下来绑到方向柱上,没有方向盘锁没有发动机防盗,打开你的车门就可以点火走人。
最后一楼,我会统一回复大家的问题,再一次感谢各位!!!!
[ 本帖最后由 yfzzz 于 2015-1-14 14:58 编辑 ]
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发表于 2015-01-13 17:41    IP属地:未知

番外篇
对了,我又改了,这次是fgk的排气,排气我只认fgk!
要特别感谢三班的Chachawai没有他我收不到这一套性价比高的fgk,还有外卖哥,东西真的不错,新的要命!!


接下来,还准备来套alcon的后四,一套edfc 带gps版本的,gs加强件。
非哥不死,老锐不死!


[ 本帖最后由 yfzzz 于 2015-1-15 10:26 编辑 ]
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