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标致408/408 GT论坛 >  从火花塞清洗说开去...

发表于 2015-01-11 21:01    IP属地:未知

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从火花塞清洗说开去...


自从选择冠军7975作为408的火花塞已经过去了3年,
这好象是我第3次清洗火花塞了,7975也跑了4万多公里.
春有百花秋有月,夏有凉风冬有雪,若无闲事挂心头,便是人间好时节。

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发表于 2015-01-11 21:06    IP属地:未知



为什么要选择这个时候清洗火花塞呢,
因为前不久更换了气门室垫,
我需要搞清楚到底是机油的黏度太低了还是气门垫本身的问题,
目前看来气门垫的更换基本解决了机油渗漏的问题.
春有百花秋有月,夏有凉风冬有雪,若无闲事挂心头,便是人间好时节。

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发表于 2015-01-11 21:08    IP属地:未知




排气门一侧也未见渗漏,不过是不是气门室不漏就可以了呢?
春有百花秋有月,夏有凉风冬有雪,若无闲事挂心头,便是人间好时节。

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发表于 2015-01-11 21:13    IP属地:未知


火花塞的拆洗实际上是可以观察到燃烧室内部的使用情况,
包含了机油和汽油以及点火的部分,
这回终于在第一缸发现了机油渗漏的痕迹,
在火花塞上发现机油痕迹这还是头一次,
那么火花塞上的机油到底从哪里来呢?
春有百花秋有月,夏有凉风冬有雪,若无闲事挂心头,便是人间好时节。

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发表于 2015-01-11 21:19    IP属地:未知


感谢《菜鸟拆发动机》的作者所提供的2.0发动机内部图片,
使我们得以一窥2.0发动机的内部结构,可惜这张图的焦点不清晰,有点胡了,
不过可以看到的使汽缸的周围是被防冻液包围的冷却水套,
螺丝外侧的5个方孔才是机油通道。
春有百花秋有月,夏有凉风冬有雪,若无闲事挂心头,便是人间好时节。

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发表于 2015-01-11 21:23    IP属地:未知


现在的1.6T也采用了与2.0类似的包围式水套设计,
从汽缸结构上来看2.0和1.6T是同时代的发动机。
春有百花秋有月,夏有凉风冬有雪,若无闲事挂心头,便是人间好时节。

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发表于 2015-01-11 21:28    IP属地:未知


但是1.6的汽缸结构就不一样了,这一点从汽缸垫上也可以看得出,
至少1.6不是采用包围式的水套设计。
包围式的水套设计说明汽缸的内部温度更高,
需要更好的散热系统来排热,
这也是为什么原厂2.0排量得火花塞选用热值为6的冠军火花塞。
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发表于 2015-01-11 21:36    IP属地:未知





上次的作业我有提到气门室垫漏油是不可能从火花塞保护套漏进火花塞螺纹里的,
这个保护套是完全密封的,上面的2.0汽缸图说明了另外一点:
如果汽缸垫漏油,机油要进入燃烧室,首先要跨过包围式水套这一关,
这样的话从防冻液首先会因为渗入机油而产生乳化效果,
如果防冻液的颜色正常,那基本上也可以排除汽缸垫漏油的可能性,
那么火花塞螺纹的油还有可能从哪里来呢?
春有百花秋有月,夏有凉风冬有雪,若无闲事挂心头,便是人间好时节。

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发表于 2015-01-11 21:40    IP属地:未知





上次的作业我有提到气门室垫的漏油是不可能从火花塞套进入螺纹内部的。
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发表于 2015-01-11 21:43    IP属地:未知


如果是缸垫渗漏,那机油要先通过包围式水套才能进入燃烧室,
这样的话防冻液应该能观察到乳化的现象。
春有百花秋有月,夏有凉风冬有雪,若无闲事挂心头,便是人间好时节。

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