车型：2012款睿翼2.0自动豪华版
购车时间：2011年8月25日
目前里程：36000公里
行驶路况：城郊各一半，平均速度在45公里
驾驶习惯：温柔型
平均油耗：夏季8.3L；冬季8.8L



车开的一直都没爱惜，没有任何的碰撞。平时自己也很注意小马的脾气。不过冬季到了，发现小马没有以前那么骚气了。自己也一直在观察和学习，在坛子里沉默了很久。正好一哥们有瓶气体阀门清洗剂，所以就鼓足勇气自己清洗节气门。（注：2万公里在4s店洗过一次节气门，只是把气管一把，喷了一瓶清洗剂，期间原地猛踩油门，维持发动机转速在3500转。方式糊屎，效果差且费钱，心疼呀被蒙了）
首先要准备工具：8号的套筒（我用的朋友的棘轮扳手）、扳手、十字螺丝刀、老虎钳、3M清洗剂、几张无纺布和一块洗车毛巾；

关键的东西——棘轮扳手
下图就是掀开盖板后，（具体拆进气管子，是卡箍的，用老虎钳一夹就OK）。这里有点说明的是，坛子里很多人都说要把电瓶负极断掉。我没有，因为考虑到后期匹配很麻烦，且有不少车友反应匹配的效果不好，所以能不断就不断。发现不断电，可以完成节气门的拆卸施工，就没断电（不过后来还是要断电匹配
）。绿色部分的电源负极，我没断电。拆下了进气管。摆在合理的地方，准备拔管子，再转杯拆节气门。


上图：进气管上面有3跟管子，除了下面的一根有点水而已，其他的直接拔，要记住管子插的位置和管子固定的位置，避免不必要的麻烦。
绿色部分的四个螺栓已经卸掉，本人比较谨慎，记住了4个螺栓的位置，回头准备原位装上，避免不必要的麻烦。（对角拆的，非常小心。）
下图：绿色的位置是螺栓位置，螺栓卸下来之后，里面就是进气支管，手一摸，里面真脏还很油。第一时间用干净的毛巾堵住该处，防止东西进去。

下图：是拆下来的节气门。太黑了，都是短途、低速，造的孽。我一年跑步上一次高速。同时在表面还有一个密封圈，镶嵌在上面。这个要先拆下来，用干净的布擦一下。不能用清洗剂喷喔，会加速老化的。

下图：拆下密封圈，插。干净后，放在一边。该圈有里外之分，装的时候，稍微注意一下就行了。


下图：上家伙，狠狠地收拾这个黑木耳。期间，有些顽垢，直接用平口起，在上面推了。手指可以推动阀片，两面都得清洗。

下图：洗的笑眯眯的，恢复粉木耳。此时，将密封圈凹槽里的清洗剂用布吸干后，将密封圈装上。

完美施工后，就按原路返回。就得清点工具。管路接好，卡箍卡到原位记号。就OK了。心情是五笔的激动呀。准备发动
上车一发动，转速高了300转，shit！没断电也高转速。
上坛子一查，原来是积碳没了，节气门的开度被动地变大了，说什么开的时间长了就OK。要多长！？等不急了。直接在坛子里找到手动匹配方法，匹配吧。结果试了好几种都没用。就这转速状态开了3天，在红灯附近有种刹车刹不住的感觉，制动没以前的感觉好了。松油门减速往前滑行时，具然时不时地自动加点速。受不了了，主要原因还是节气门没匹配好。
用坛子的匹配方法（注：我一直没断电瓶的电），我自己也检测了节气门的开度问题。自己装了行车OBD测试的节气门开度数据如下：1、钥匙在on处（未发动）是11.7%；2、发动后节气门的位置从15.4%，2秒降到13.7%；3、温车怠速7分钟，节气门位置为13.3%。请问节气门位置正常吗？其次，本人在实际用车的发动机转速表显示：1、早晨发动，瞬间转速达到2000转，2秒后到1650转（清洗节气门之前，是瞬间转速达到1650转，2秒后到150转）；2、怠速3分钟转速到达1000转（清洗节气门之前，是转速降到850转）；3、行车过程中N档等红灯，转速为750-800转（清洗节气门之前，是转速为600-650转）

经过几番周折，我决定断掉电瓶的负极后再匹配。结果匹配后，转速什么的都恢复了正常，目前已经开了一个月了，什么都比较正常。
个人总结一下：最好没事别拆节气门，因为洗了之后没什么太大的区别；下一次洗的话，最起码在8万公里。
个人说明一下：本人水平有限，表达一般。有不道之处，还请指正。只是希望给大家提供点自己真实的信息。

没人顶呀

你不是蓝翔的学生，一看就是蓝翔的老师！牛B

忍一忍

问一下匹配要上电脑吗？

支持DIY啊，不动手永远找不到答案，感谢楼主。

蓝翔。蓝老师吗！

强大的楼主，4S店只是用抹布擦擦了事，当然喷了些清洁剂。

这手艺，望尘莫及啊