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机油专家 >  红线SI1的威力(关于歧管喷射车型总结)。。2.24更新。

发表于 2015-01-02 22:18    IP属地:未知

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红线SI1的威力(关于歧管喷射车型总结)。。2.24更新。
车型:神车帕萨特新领驭1.8T(歧管喷射,喷射压力3.5-4BAR)自动
               目前公里数: 7万多        
                测试公里数    3300公里,其中500公里高速,其余都是郊区,市区(偏多)
本次测试只是为了证明下 红线对于电喷车 活塞表面也有效果。由于以前不注意添加比例,多次观察活塞表面 积碳满满,还为此发了几个帖子说红线对活塞表面积碳无效果。阴差阳错后才发现低比例很重要。还是非常感谢老林的实验。。让我发现了这么个好东西
                添加比例  <= 千分之一。且隔一次加一次添加剂(避免浓度偏高)。每次都是加200块92 约合28-30升汽油。
          直接上图  图片质量差  大家见谅啊。
           积碳中途剥落的照片  大概跑了1000多公里左右



   
      3400公里时候拍摄的照片。只拍了 1-2缸







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           今天查了变速箱油,顺带手痒又看了 活塞表面和气门照片。  
       下图一缸 气门和活塞表面,奉劝大家 别去私人加油站。上面的图 是我加了私人加油站后活塞表面积碳影响。





     究竟为啥 直喷车 清洗活塞表面积碳能力比电喷车强呢。。看了了以下  挂缸疗碳  视频 或许你就了解了
          此视频拍摄日期为12.6日。发帖前将近一月前拍摄的

        原理很简单:DIY洗车的朋友应该很清楚。高压的水冲刷尘土的能力比自来水龙头上的低压水冲洗能力强太多了。      直喷车燃油喷射压力是电喷车喷车压力的几十倍,被红线软化的积碳,受到高压燃油的喷射  被洗刷下来     驴子我学砖 分析   说的不对地方  大家一起讨论啊


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        昨天2.23号也就是初五 闲着无聊 ,吹吹空滤顺便在看下活塞表面。怪不得最近开车那么顺溜。。。。安静 给力 换挡丝般顺滑  上图1-4缸活塞表面。顺便再次强调这个计量 只能少于千分之一 绝对不能多余,最好是隔开两次加1次汽油添加剂(因为中途搞混了,所以添加剂比例上去了,积碳立马又出来了) 那样效果 可能更理想




[ 本帖最后由 yang2632858 于 2015-2-24 09:17 编辑 ]

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-01-02 22:21    IP属地:未知


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发表于 2015-01-02 23:03    IP属地:未知


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发表于 2015-01-02 23:11    IP属地:未知

好明显的效果!!






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发表于 2015-01-02 23:20    IP属地:未知

我也是凭感觉添加,看来要注意了

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发表于 2015-01-03 00:15    IP属地:未知

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发表于 2015-01-03 00:21    IP属地:未知

引用 yang2632858 于 2015-1-2 22:18 发表的回复
车型:神车帕萨特新领驭1.8T(歧管喷射,喷射压力3.5-4BAR)自动
               目前公里数: 7万多        
                本次测试公里数    3300公里,其中500公里高速,其余都是郊区,市区(偏多)其实本次测试也只是为了证明下 红线对于电喷车 活塞表面也有效果。由于以前不注意添加比例,多次观察活塞表面 积碳满满,还为此发了几个帖子...
不介意的话请告诉我你现在用的si-1哪里买的?

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发表于 2015-01-03 00:21    IP属地:未知

引用 yang2632858 于 2015-1-2 22:18 发表的回复
车型:神车帕萨特新领驭1.8T(歧管喷射,喷射压力3.5-4BAR)自动
               目前公里数: 7万多        
                本次测试公里数    3300公里,其中500公里高速,其余都是郊区,市区(偏多)其实本次测试也只是为了证明下 红线对于电喷车 活塞表面也有效果。由于以前不注意添加比例,多次观察活塞表面 积碳满满,还为此发了几个帖子...
结论是电喷车用的浓度不能太高?小于千分之一的效果比较好?

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来自 爱卡触屏版 发表于 2015-01-03 02:17    IP属地:未知

谢谢,千分之一。50毫升以下。

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发表于 2015-01-03 05:38    IP属地:未知

看看这
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红线就是专供天朝吧
今天是今天,明天是明天。

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