发表于 2014-12-24 01:28 IP属地：未知
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迟到的评论，你不可不知的雷凌二三事
广州车展回来已经很久了，但是因为忙，一直没有动笔写一些东西。
恰好逢圣诞假期，就想给雷凌写点什么，供所有对雷凌这款车有兴趣的同学参考。
雷凌这款车的定位其实很精准，而依据这个定位衍生出的设计思路也颇为讨巧，或许这便是国产车的一个新思路吧。
当然，国产车想要成功的途径也许有很多，也不见得一定要和雷凌一起走一样的路。
比如最近风头正劲的吉利，或者一直以来不声不响却不曾止步的奇瑞，这都是一些在尝试未来理念的车企。
而雷凌，作为广汽这个具有丰田背景的自主品牌的一款主打产品而言，也依旧有许多许多不尽如人意的地方，
所谓万事开头难，我也相信雷凌的未来也会越来越好吧。
雷凌这款车，整体造型还是相当年轻的，无论是略俏皮的腰线，还是动感十足的尾灯，都在说明这一点。
同时，虽然雷凌的售价不高，但是轮毂的设计很出彩，相比较而言，有些车型的轮毂实在是设计的不敢恭维。特别是某国产自主品牌，那轮毂，还真是铝制的，完全是铝锅的原色，而且轮辐还特别细，看上去就让人心惊胆战。
这个角度的雷凌恐怕是曝光率最高的吧，不过这个角度也的确能够凸显雷凌的设计美学。
包括丰满的腰线，以及大小适中的头灯，
总体来说，个人认为这是雷凌最美的一面。
轮眉在雷凌的设计中并不是特别突出，相反，还增添了几分肌肉气息。
不过雾灯的位置就值得研究研究了，首先这东西这么低，万一车主的技术比较LOW，那么势必会带来不必要的损耗，同时国内路况堪忧啊，万一蹦起来个小石头，就成独眼龙了，精致的东西总是爱坏的，那么对于低端的家用车，是不是要考虑这方面的因素呢？
后视镜的造型很好看，这种设计在威驰，凯美瑞等丰田车型上也有比较多的体现，这里就不说了。
就侧面线条而言，个人认为雷凌比他哥，第十一代卡罗拉要显得清秀许多，当然头灯的功劳功不可没，但是说到底，一个部位的设计成功，并不代表整体的成功，个体优美，而整体怪异的设计失败例子也有很多，在这里就不一一列举了。
同时，雷凌的轴距在这种视觉设计中被无形的拉长，从而将整体的空间感提升了一个档次，原本可能会出现的空间压抑感并未如期而至，或许这也是一种成功吧。
尾灯的细节，不过虽然造型不错，但我认为仍然有提升的空间，镀铬亮条丰田是很喜欢用的，但是最近老用不到点子上，威驰的镀铬条就略显得有些别扭，我的几个开威驰的朋友就选择了将其喷成哑光黑，因此，个人认为，针对于年轻化购买群体的车型，是否应该更多的削弱一下镀铬条的使用频率，丰田爱用也不能什么车都用不是？
雷凌的尾部曲线还是很圆润的，并没有生硬的线条出现，也没有比较诡异的设计，这一点很好。毕竟家用车，太惊世骇俗的先进理念，一般人还真的接受不了。
这是官方改装的雷凌，从这个角度看雷凌的后视镜，是不是更有丰田的家族血脉呢？别跟我提现在丰田的大嘴，咧的都快成福特福克斯了。
这两张照片可以看出，雷凌的基本设计思路，即便在改装后，也没有任何让人不舒服的地方，和改装件的相得益彰，并不完全是改装的功劳，底子好才能改的好，你看谁去改五菱宏光了？非黑，不要介意。
更换了大脚和悬挂的雷凌，这就是传说中的飞行模式吗？不过雷凌的刹车盘略小气，有点小遗憾。
雷凌的后备箱盖子虽然小，但还是放的下扰流翼的，另外这个车贴也蛮好看，准备买车了自己也弄一个。
好了，这就是我对于雷凌的一点小小看法，希望对各位有所帮助，谢谢！
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本帖最后由 小香葱儿 于 2014-12-26 08:46 编辑 ]
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