混动技术是过度方案还是最终解决方案？-爱卡汽车网论坛

二胖儿

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白金长老

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发表于 2014-12-12 11:57 IP属地：未知

1楼

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混动技术是过度方案还是最终解决方案？

宝马已经出了i3
北京汽车也有e150电动
特斯拉更甭说，全套高中低档电动方案
只是充电是问题续航里程是问题～
我觉得油电混合是最重完美解决方案，可很多媒体都认为电动是未来的汽车～～
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二胖儿 6348 爱卡币 2992 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-07-14 来自河北省\|承德市	发表于 2014-12-12 17:08 IP属地：未知 2楼自己顶一下
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SafeDrive 47.8W+ 爱卡币 56418 帖子加关注发私信钻石元老注册 2006-01-29 来自上海市\|上海市	来自爱卡iPhone版发表于 2014-12-12 17:43 IP属地：未知 3楼从总的环保角度看混动应该是效率最高的：纯电动的电子可能是烧煤发电产生的，还有长距传输的能耗损失，但是如果政府和厂家都推纯电动也可能成功。液晶电视的色彩和对比度比等离子和CRT有明显差距，但现在还是成了主流。
	Safe Drive [每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

开心牛牛

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黄金长老

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发表于 2014-12-15 00:02 IP属地：未知

4楼

只要是插电式的，但凡用到电力的，都是将污染前移了。你汽车这里不污染了，电厂那里增加负荷还得消耗燃煤污染。也就是说，汽油燃烧的污染转嫁到了电厂的燃煤排放污染上面去了。
其实，丰田的混动技术体内自循环自产自销应该是综合来看最节能的方法了，但是丰田也贼，在这套阿特金森循环系统里面设置了很多“技术陷阱”。丰田的混动技术，每一个细节都在国际上申请了专利。工信部长苗圩就曾经告诫国内的车厂：不要轻易开发混动，当心落入丰田的“技术陷阱”。你模仿一个小技术，都是要付昂贵的专利费

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二胖儿

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白金长老

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发表于 2014-12-15 10:55 IP属地：未知

5楼

引用 olduser 于 14-12-12 17:43 发表的回复

从总的环保角度看混动应该是效率最高的：纯电动的电子可能是烧煤发电产生的，还有长距传输的能耗损失，但是如果政府和厂家都推纯电动也可能成功。液晶电视的色彩和对比度比等离子和CRT有明显差距，但现在还是成了主流。

学习了~~
确实，发电也需要成本的哈..只是不再燃烧石油而已。

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开心牛牛

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黄金长老

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发表于 2014-12-16 19:46 IP属地：未知

6楼

插电式混动就是污染前移。这里减排了，发电厂增加的发电量又增排了。镍氢电池混动，现在没有厂家敢碰，因为丰田设置了很多“技术陷阱”，涉及到专利。
国内厂家发明的混动好像是铁离子电池，好像是比亚迪唐吧。说句实话，混动这门技术，没有上百万次的严谨科学试验，真的不敢相信能成功。因为他要在汽油和电池之间频繁切换，这个可不是嘴上说说就能轻易实现的。

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二胖儿

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白金长老

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发表于 2014-12-17 16:05 IP属地：未知

7楼

引用开心牛牛于 14-12-16 19:46 发表的回复

插电式混动就是污染前移。这里减排了，发电厂增加的发电量又增排了。镍氢电池混动，现在没有厂家敢碰，因为丰田设置了很多“技术陷阱”，涉及到专利。
国内厂家发明的混动好像是铁离子电池，好像是比亚迪唐吧。说句实话，混动这门技术，没有上百万次的严谨科学试验，真的不敢相信能成功。因为他要在汽油和电池之间频繁切换，这个可不是嘴上说说就能轻易实现的。

等国内BYD雄起吧~
电池行业的大拿..

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wangsq_cd

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本站元老

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发表于 2014-12-17 21:44 IP属地：未知

8楼

电动车能否崛起，还是完全受限于电池技术的发展，在电池技术没有革命性的突破之前，很难有大的发展。你只要想想花在充电上的时间就头大，另外纯电车电池的寿命、安全性，这些都是买车人不得不考虑的问题。所以个人觉得混动车的发展空间更大些，也更容易让普通老百姓接受。
至于到底是纯电动车环保还是混动环保，这个现在还真不好说，目前我国火电发电量占比接近70%，如果把纯电动车每百公里的耗电量换算成碳排放量来和混动车比较的话，估计也没啥优势。另外其电池的二次潜在污染要比混动车高很多，因为其电池数量和更换频度乘积是混动车的数量级倍。

一帆风顺

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白菜杆

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青铜长老

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发表于 2015-01-03 23:07 IP属地：未知

9楼

引用二胖儿于 2014-12-12 11:57 发表的回复

宝马已经出了i3
北京汽车也有e150电动
特斯拉更甭说，全套高中低档电动方案
只是充电是问题续航里程是问题～
我觉得油电混合是最重完美解决方案，可很多媒体都认为电动是未来的汽车～～
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汽车一百多年了，一直没有什么根本性的进步，一直都是活塞运动。混合动力已经是很大的进步了。只是希望未来不管是烧油还是混动，或者电动，续航里程能够达到四五千公里，那就牛逼了，半年充一次能量，哈哈

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ycar007

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青铜元老

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发表于 2015-01-18 11:49 IP属地：未知

10楼

引用二胖儿于 2014-12-12 11:57 发表的回复

宝马已经出了i3
北京汽车也有e150电动
特斯拉更甭说，全套高中低档电动方案
只是充电是问题续航里程是问题～
我觉得油电混合是最重完美解决方案，可很多媒体都认为电动是未来的汽车～～
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技术在进步，油电混动不是最终完美解决方案。
未来的纯电解决方案将有效解决充电时间长的问题，那时的路霸不再是三桶油，而是电老虎。不过目前情况的过渡方案只能是油电混动。而油电混动中除了丰田的混动，现在由多出来一个分支：插电混动。插电混动已经插足到了新能源车领域，因为它可以插电给电池充电，纯电续航超过50KM。

[img]//my.xcar.com.cn/album/image.php?turn=0&aid=673004&iid=7650645[img]

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