W8诞生于1989年，严格上来说它不算是一辆全新的作品，机械性能上只是W2的“不同性能取向版”，800匹的峰值马力即使再疯狂的驾驶者也不会当作儿戏，虽然只配三前速的自动变速箱以方便控制车辆，但那种381公里的极速绝对不是闹着玩的，不过，从理性上看，扭力用于加速、马力用于极速的概念下，Vector 第一辆作品现已极速吸引眼球无可厚非，不然也得不到媒体们的蜂拥而至，但这样片面追求大马力输出的车并不好开，所以步向成熟的Vector车厂才有见及此地推出W8型号，动力性能的调整并不代表退步，毕竟他们的强项是车身设计，W8在这方面很完美地将暴力与美学有机地整合在一起，只有1.08米的车身高度足以与当时的Countach收到车主们的“礼敬”(开门的弯腰动作)，W2时代会产生巨大风阻的前大灯被“可开关闸门式大灯”取代，让线条更为流畅。引擎还是那台设计老旧的OHV配气布局的V8引擎，压缩比不变的情况下，涡轮增压值被降低，峰值马力下降至625匹，而扭力则从59公斤米跃升只87公斤米，这个动力输出上的变化说明了Vector开始认识到峰值马力再高也是枉然的，好开与否关键还是在扭力输出上，所以在一些海外媒体的报道中，对这个变化均获得一致的好评。
别忘了 这是90年代初的故事，不要和现在比
数据：功率634 PS，扭矩853 Nm
但最喜闻乐见的还是这车的造型 尤其是在当年，大家细细品味吧。
关于车厂：
Vector车厂诞生于1971年，相对于许多大家熟悉的欧美小型跑车厂来说是一个很早的年份，如果合指一算，已经是39年前的事情了，跟许多同类小厂相比，Vector的建厂并没有光辉的赛车历史，也没有什么家族财政支持，其创办人GeraldWiegert先生当年更像是一个大学生创业者而缔造了Vector这个品牌，他从学校出来后，便与LeeBrown共同开设了一家名为VehicleDesignForce的公司，开始打造他们的第一辆作品，新车的名字就叫Vector，其卖点就是：只要你付出一万美元，就能帮你制造出你心目中想要的汽车。这个概念有点象今天的“个性化订制”业务，不过这两人更为极端，要知道，客人所付出的这一万美元已经包括了引擎部分，只要不过分，这辆个性化汽车可以出现任何动力系统。不过，这个概念可算是非常失败，即便是将摊位开到了洛杉矶车展，也未能实现第一辆Vector的诞生。所以，很快的，两位公司的创办人拆伙了，LeeBrown离开了VehicleDesignForce公司，剩下GeraldWiegert独撑局面。于是在1972年，公司更名为VectorAeromotive，并经过业务策略上重新调整及对过去Vector概念车的重新设计，他们的第一辆作品终于诞生并向世人展示。
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