发表于 2014-12-11 20:21 IP属地：未知
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原创——自己动手 不拆灯换海拉5透镜
看到坛子里很多同学交的改灯作业口水直流，无奈，本人屌丝一枚，拿不出几千元的资金投入，又要追求海拉效果，问过几家改灯店，单改灯的手工费就要1000元。既然之前有DIY教程，那么为何不自己尝试呢。从网上买来13年拆车海拉透镜和D2S灯泡等，做了大量准备工作并且拜读数十个改装作业及照片，开创一套自己独特的不拆大灯总成和前杠换透镜的办法，实践证明那是相当成功。本着省时、省力、省钱、降低漏水风险，三省一降低的原则与大家分享。
先名盘价格 省的大家再站短，13年海拉5透镜1400元一对，小糸D2S灯泡240元一对，灯泡卡座40元一对，透镜支架垫片50元一对。白电装安定是以前买的。一共投入1730元，自己施工没有手工费。
准备材料：
海拉5透镜，13年的拆车件，不会当成是广告吧。
灯口可以看到翻板。
装换透镜支架，与指南者通用。
在车友的提示下，我也把原来买来的解码器，换成自制电容解码。22000uf耐压25V日化黑金刚电容耐温105度（因为要放灯壳里面），注意一定要买顶端带防爆槽的，翻新的电容很便宜但容量不足且有***的危险。我还加了一个180uf耐压20V日化固态电容，加快响应速度，一个IN4007二极管反接保护，用于防反接和过滤反向余波，做好接线保护后放在国产灯泡保护壳中用硅胶密封。
原来的白电装继续留用，全部用硅胶填缝密封，线路用蛇管再密封一层，多一层保护。
开下地库，室外气温3度，地下车库找个角落气温大约有16度，开工干活：
有网友已经试过不用切开整个灯罩，只切开大灯后半部就可以换透镜，极大降低了漏水风险。从原理上更简化一步，不用拆保险杠和大灯，切开灯壳后部大约一半的尺寸，就可以拆装换透镜。
大灯后盖切开至少要一半的面积，有人问工具，就是最常见的裁纸刀，塑料灯壳相对还是比较好切的，开始用盘锯但是会有粉末掉入灯壳。后来发现裁纸刀也很好用,不需要用电烙铁损伤接口。
拆开以后看见了原厂法里奥透镜的后部。一共三颗螺丝。红圈的位置是螺丝，黄圈是一颗定位凸点不用拆螺丝了。
拆和装这三颗螺丝用了差不多1小时的时间，为什么，因为用手机能拍到的角度用肉眼是看不见的，只能用手摸孔然后拆螺丝，上螺丝紧固，全是几乎盲拆。
anyway，终于顺利拆下对比一下，原厂透镜比海拉5小很多而且轻很多，法里奥是塑料灯壳，而海拉是全金属灯壳散热更好，光看透镜的厚度就知道为什么海拉的效果要好了，透镜折射角度决定光线投射的范围。整体上看海拉5更瘦长，要是能拆出原厂透镜的孔洞肯定也能装上海拉5。把法里奥透镜的翻板插座用钳子剪下焊上海拉5的翻板电机线，就可以无损直接连原车的翻板电源插头了。
重新装上3颗螺丝 第一次没装正支架，透镜切线有点歪，所谓调光只是调光线高低，左右角度很难调，切线角度更不需要调了，如果切线歪就肯定是没装好。
上图左侧是新换的海拉 光线有点上翘。没装好，慢慢调正支架。然后同样办法换右侧透镜。
其实右侧大灯透镜比左侧要好操作，因为可以看见螺丝的位置了，仅用了一半的时间就拆装完成了。
先上改装后的对比效果
下面这是原车透镜+雪莱特H9+白电装安定
下面这是海拉5透镜+小糸D2S+白电装安定?
改透镜前后对比，拍照不是很明显，实际效果要好很多。近光原厂法里奥透镜是2条光柱，海拉5的光晕范围大很多，切线也很漂亮，自己也能调整出很好的效果。
远光对比：
左面是海拉远光，右面是法里奥远光。
下图两边都换海拉5远光，著名的海拉之角，在市区不要轻易尝试远光，高速路的效果暂未测试。海拉果然名不虚传。
实际远近光高速上的效果还没测试，远光还是不要轻易试，照在1.5米外的微面车身上已经很亮了，照到要是5米以外的轿车驾驶室那是相当刺眼。
这个物有所值的改灯方法推荐给大家，希望能花更少的钱办更多的事，如果还有不清楚欢迎随时提问。
续集：
最近手痒又重新调校了一下，换上了飞利浦XV灯泡。效果小有提升。
亮度4800K，介于4300K和5500K之间，既不是十分的白，又有穿透力。
切线已经很完美了吧。
换灯泡前后对比：
换之前4300K小糸灯泡
换之后4800K飞利浦XV灯泡，色温有不明显的差异。
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本帖最后由 archerdong 于 2014-12-29 23:23 编辑 ]
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