这个角度是银狼最美的角度~
圆润的尾部依旧很美最爱的角度
侧面来一张

大众标205的胎面对于这个级别还是很厚道的
前排空间很不错

后排空间足够用
手动大灯
胎压监测和多媒体接口很实用
够用就好后视镜转向灯
带后视镜加热 可惜没有自动收起
最后来个油耗 稍微有点高
下面就是我的整体体会，写的有点啰唆~
此车是08款朗逸1.6自动品雅版，购于2010年7月，至今已经开了4年之久，因为上班距离近行驶里程才不到3w公里，期间也陪伴着我进行了几次长途旅行。朗逸秉承了大众中庸之道的一贯作风，虽然没有什么特别出彩的地方，但也不会给你在行驶的过程中带来什么麻烦和意外。如同你忠实的伙伴，一辆你可以信赖他，驾驶着他去远方的家用车。
选车经历：
在购买这辆车之前，对于车也不大熟悉，正好当时出了个对于1.6以下排量进行3000元优惠的政策，选车也正式提上了日程。对于2010年的紧凑型轿车市场，远没有现在竞争的这么激励，卡罗拉速腾还是当时这一级别最有竞争力的车型。对于我选车而言，考虑到家里有老人，出行必须乘坐轮椅，因此后备箱可以轻松装下轮椅也成了我选车的必要条件之一，两厢车就不给予考虑了。家里人对日系车和自主品牌轿车也没多大好感，最终将选车的范围缩小到大众朗逸，速腾、和荣威550（当时荣威刚被收购不久，不知道他是自主品牌~）上面。那会的主观思想认为美系车就是费油，所以没有选择。在对比了速腾和朗逸之后，感觉朗逸的空间要比速腾更加舒适，后备箱也可以轻易放下一个标准尺寸的轮椅（朗逸的空间当时在紧凑型轿车中也是数一数二的），外观朗逸较为圆润符合中国人的传统审美，并且用的是polo的零配件，包养也相对便宜一些。荣威550当时看的感觉什么都好，就是A柱过大，遮挡了部分视线，安全性较低。最终选择了朗逸，还有条重要的原因就是上海大众的ssss店就在家门口，选车包养都方便。但最后悔的还是选择了1.6排量没有选择2.0或者1.4tsi。毕竟整车质量超过1.25吨，对于1.6升105匹马力的发动机来说确实有点小马拉大车了。
用车感受：
朗逸作为一辆代步工具来说是十分称职的，圆润的外观、优秀的乘驾空间、可靠地性能、良好的售后服务这都是保证其销量的必要因素。对于这个级别的车来说，或许贴近生活，让人少操心多跑路才是关键。
空间：朗逸的空间是其与其他同级别轿车竞争的优势，其2米61的轴距和将近1米5的车高对于驾驶者和乘坐者都有不错的空间表现。今年10月份开着朗逸去了趟塞罕坝，车里一共4个人，坐在副驾驶的朋友身高大概180左右，在其脚下放置了一个中型摄影包，他还能以比较舒适的姿势乘坐。两名175以上的朋友全程坐在后排，在长途旅行中也没有感到不适，良好的腿部和头部空间没有过多的局促感，使其能够以较为舒适的坐姿乘坐，我还在后排中间位置放置了摄影包。朗逸的驾驶席坐垫宽度做的也不错，长时间驾驶不会有明显的疲劳感。
配置：朗逸标配主驾驶4向手动调节，副驾驶两向手动调节，在2010年的紧凑车市场，这种配置也较为普遍。进行简单的调节也可以将驾驶位置放置在一个舒适的坐姿乘驾汽车。由于购买的是中配的自动品雅版，因此没有配备多功能方向盘和定速巡航，在之后的用车感受中，感觉到这两项配备还是很有用的，长途驾驶中使用定速巡航可以较为轻松的模式驾驶，不用时刻都将右脚放在油门上，在超过1个小时的驾驶中，使用定速巡航可以明显的减轻腿部的疲劳程度，更加安全的驾驶。多功能方向盘可以以最安全的形式在行驶过程中调节车内状态，减少不安全隐患。因此在以后换车的过程中，我比较看重多功能方向盘和定速巡航这两项配置是否配备。值得一提的是在购车时ssss店赠送了配置包，增配了胎压监测和外接音源接口。当时配备胎压监测的紧凑级别轿车屈指可数，胎压监测又是十分重要的安全配置，在一次路边停车的时候，当时跟停车管理员说一会就回来，结果吃饭一直吃到了10点多他下班，当时他也下班了心想还省了不少停车费，打开车门正好启动走，胎压监测就报警了。由于时间太晚了打算第二天再说，到了ssss店人家看了下，果然轮胎被人为划开了口子（强烈谴责这种行为！！）于是补了胎，要不是胎压报警，估计就一直这么裂着口子开，有很大的安全隐患。外接音源可以通过对录线连接手机音源也是不错的配置。中配是手动空调，有少许不便，总要调节空调到一个合适的温度。不过随着汽车市场的竞争压力逐渐增大，如今大部分紧凑级轿车在中等配置上已经使用自动空调。其他诸如天窗、行车电脑、中央扶手、后排46放倒都与其竞争对手无太大差别。朗逸的整体配置给人的感觉没有太大的亮点，但是足够日常使用。而且整体使用下来也没有出现什么问题，可靠度很好。
动力：或许1.6升配合6at变速箱的朗逸对我来说最不满意的就是动力，不过其定位也不是运动型轿车，将近13秒的0-96km/h加速度也没有让你肾上腺素涌起的推背感，更多的是平淡的驾驶感受。较软的油门和刹车踏板使你无法进行较为激烈的驾驶，这样的好处自然是安全性的提升，和乘坐者的舒适性。朗逸的整体驾驶感受是比较平稳的，地板油踩下去，他的6at变速箱也会反应一下才进行降档提高转速动作，在城市行驶过程中的超车只要你踩深油门是没问题的，但如果到了高速或者山路进行超车行驶，则比较吃力。在时速90km/h以上，提速过程十分缓慢，即使挂到了运动档，对于距离较远的超车作业来说也是比较困难的。在山路上行驶的过程中想要超车，经常伴随着是其发动起咆哮的声音和4000转左右的转速，其车内降噪做的不是很好，时速80km/h就有比较大的噪音了，这也是比较不满意的一点。但朗逸的定位就是家用的代步工具，不进行激烈驾驶他的表现还是很好的，适中的悬挂和液压助力带来的比较清晰的路感和指向性给你在驾驶过程中一种可靠地感觉。或许这温润的性格更适合女性驾驶者，平淡踏实或许是这辆车带给你最实际的驾驶感受。
油耗：当初由于对车不是很了解，觉得越低的排量就会越省油，但实际上并不一定，当小排量的发动机要拖着较重的车身行驶时，经常会使发动机保持在较高的转速，尤其是起步状态下，这反而会加大燃油的消耗。朗逸在城市中综合路况的油耗差不多为7.5左右，上下班高峰时期经常会开到10个油，在红绿灯起步时，深踩油门很多时候达到了瞬间30多个油的情况，低速行驶下的油耗不容乐观。但毕竟其排量小，以经济时速行驶时可以达到6个油以内。如果你的驾驶习惯较为平稳的话，朗逸还是可以带来不错的油耗的，这点也是中规中矩。
安全性：最后说一下其安全性，这点是比较满意的地方。之所以选择德系就是看重其安全可靠，在实际行驶中，朗逸给人的感受也是如此。没有出过大问题维修保养也比较便宜这都是其优势。在这4年的行驶中，只出过一次事故，平时的小刮小蹭对于车体本身也无较大影响。唯一出过的一次事故是在高速上，为了避让在高速路上横穿的小狗，狠踩了脚刹车，后车由于反应不及时造成了追尾，当时冲击力较大，座椅上的东西全部撞到了地上，下车之前还以为后备箱都撞没了（第一次出事故也比较害怕）。下车查看后发现只是后保险杠轻微的凹了进去，而后面追尾的神车途观，前机器盖翘起，风扇损坏，车牌也撞掉了，比我惨多了。或许是角度原因我没有多大损伤，但这次事故也让我对朗逸的安全性有了更大的信任。车身较为稳固，对人员的保护也比较到位。
如今更加细分的汽车市场给消费者人生第一辆车的选择更加丰富，科技的提高也给驾驶乐趣有了较大的提升。对于紧凑型这个最大市场的竞争也更为激烈。各大厂商对于这个级别的车型投入都很大，我认为对于这个级别的轿车来说，稳定可靠性更加重要。购买这个级别的用户很多都是新手，小刮小蹭在所难免，合格的质量和良好的售后可以使消费者更加舒心的驾驶车辆。

顶一下～～～比楼主晚提车3个月！11款品雅使用至今，妥妥的！

和LZ用车感觉差不多！唯一后悔的是当初没听家人的选2.0的

当初家里人还一起提的车 有一辆2.0正好有现车 价格一样都没选

用的踏实妥妥的~

德系车秉承安全，使用放心自在！～

2.0的烧机油比较厉害

08款自动品雅2.0车主路过…………7楼的谁说的烧机油？
   2.0的动力是要好点。但发动机技术老了点。

08年提的2.0品轩，使用至今。从不烧机油。技术虽老，但8气门的发动机其实在城市使用更有效率。

不错哦，支持下～