转贴说明：因为大众在新速腾断梁上的态度，让人怀疑其有关车辆都有质量问题，特此转载此文，大家要关注大众车的自燃！
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来源：消费者报道 发布时间：2014年06月19日 10:02 作者：廖婧婷
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　　见习记者 廖婧婷
　　今年5月，广东省中山市15天内连续发生两起大众途观汽车自燃事故，使得大众汽车质量问题又一次被热议。其中5月6日，中山三桥发生的途观汽车因撞击自燃，两名乘客在大火中被困致死，引起高度关注。
　　根据国内一家汽车维权服务平台——汽车投诉网的统计，该平台每年接到的汽车自燃事件的投诉案将近百起，而在这个数据中，中国的南北两家大众汽车厂“贡献不少”。
　　自燃频出非个案
　　今年5月1日，河北车主王成跑了1700公里的新速腾在停放过程中发生自燃。当地衡水市公安消防大队给出的事故说明是：排除外来火种，发动机内舱着火。记者在采访中得知4s店已经在调查王先生汽车自燃事件，目前此事故仍未有具体结果。
　　类似事故早有发生。2013年2月河南车主张旭峰买的4个月大众速腾汽车（仅行驶4400公里），在家楼底下停放时发生自燃。张旭峰向《消费者报道》记者提供的一份郑州市二七区公安消防大队勘察报告显示：排除一切外因，起火点在发动机内舱，不排除电器线路故障引起火灾。
　　而在张旭峰拿着报告向4s店索赔时，对方请出大众公司的德国专家进行鉴定，并告知车主鉴定结果排除了车辆自身质量，外部原因导致车辆着火。因此，他们拒绝赔付，让张先生寻求保险公司保赔。
　　记者随后也致电了张旭峰购买汽车的4s店负责人师智强，其坚称德国专家的检测结果“自燃不属于汽车质量问题”，同时认为4s店只是经销商，而一汽大众如果判断无质量问题，赔偿的部分4s店也不好承担。
　　根据可查询的投诉情况，同属大众旗下的奥迪、桑塔纳、途观、波罗等车型也是自燃事故的常客。
　　深圳车主王海琦2014年1月9日行驶了不到30，000公里的奥迪在公司楼底发生自燃。交警部门和消防部门基本排除了人为点火的可能性。从当地消防部门出具的事故分析中看出，“发动机内仓着火，火势从空调上方烧入车内，火势一直蔓延到驾驶座右侧的座位。 事故原因汽车自燃。”
　　然而，王海琦的维权行动难以开展，4s店以一句“汽车自燃跟汽车质量没有关系”推诿着责任。
　　自燃原因何在
　　记者发现，上述多起自燃事故均发生在汽车停放过程中，这与车辆温度过高、外力碰撞均无关。而大众汽车一贯给人留下的质量良好形象，也与频发的自燃事故相悖。
　　根据汽修专家潘超向记者介绍，汽车自燃的原因多种多样：第一种是线路短路引起，这其中包括了改装线路、线路老化、被腐蚀，以及因汽车本身的质量问题引起的线路短路；第二种是燃油泄漏；第三种是车内其他易燃物与内饰材料引起的汽车自燃；第四种是车辆停放地点不当。
　　上述自燃事故中，车主张旭峰和王海琦的汽车不曾进行改装，而对于仅行驶了不到3万公里的新车来说，线路老化还不具备条件，有关部门也都排除了外来火源，没有停放问题。那自燃原因到底是什么呢？
　　对于大众速腾及奥迪自燃问题，早在2005年江苏常熟汽车机电所的吴建刚就进行过研究。他认为大众旗下的速腾及奥迪之所以这么频繁的发生自燃事件，是因为其汽车发动机内部线路的设计存在缺陷。也就是电路的短路保护装置设置不当或没有设置。
　　同时在网络上，网友也对大众汽车的涡轮增压发动机的高温问题产生质疑。涡轮增压发动机虽然能够给汽车提供大马力，但其开始工作不久后温度就能够达到600℃，而使用AVG技术的发动机温度更能高达1000℃。温度这么高，发动机内部的散热系统却做的并不好，很容易发生燃烧事件。
　　据记者了解，今年4月17日，美国公路安全局计划召回北美地区2014款捷达、甲壳虫、敞篷甲壳虫及帕萨特，原因在于车辆中变速箱和变速箱机油冷却器间O形密封胶圈存在缺陷，导致机油泄漏而引起的自燃问题。
　　相比其大众汽车327万辆的在华年销量，50多起的自燃事故看似偶然。但自燃事故本身的严重性，以及多起事故的第三方事故说明，不仅让人质疑汽车的质量问题。
　　《消费者报道》记者就此问题联系一汽大众总部，客服部门一名肖姓经理坚称，公司所有在售车辆均经过严格的质量检测。而对于车主出现的车辆问题，厂家仅负责与相应经销商联系。
　　本刊将继续就大众汽车的发动机线路设计问题进行追踪报道。
　　（应部分受访车主要求，已进行化名处理。）

【图】大众车自燃，在全国排名第一！_速腾论坛_汽车之家论坛
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根据中国汽车投诉网的统计，今年1-5月，该平台共有38起关于汽车自燃的投诉，其中14起为大众汽车自燃事故投诉。 在这些自燃事件中，不少是发生在汽车停放状态下，当地公安消防大队给出的事故报告皆为发动机线路问题引起的自燃。不过，大众公司始终坚称“自燃与汽车质量无关”。
自燃原因是大众公司官方所说的“私自串改线路，车上摆放易燃物质”？还是因为汽车线路设置缺陷，熔断器安装不合理？
电路设计存在问题
《消费者报道》针对多起大众自燃案例向专业的产品质量分析鉴定机构——华碧司法鉴定机构进行了咨询，其对外发言人刘强表示：“新车子没有经过任何改装且定期在4S店做保养的情况下，如果消防大队已排除了外来火源的原因，那么车子本身可能存在质量问题。”
刘强认为：“汽车自燃原因多是因为漏油，线路老化，私自改线路和车上摆放易燃物质引起的。但是，想要弄清楚起火原因，还需对事故车辆进行鉴定。”
记者了解到，在当地公安消防大队给河南车主张旭峰的速腾汽车火灾事故认定书中，排除了放火、雷击、遗留火种、外来火源等火灾原因，但电气及电气线路故障并未排除。而拥有同样描述的自燃事故认定书的一汽大众车主并不只有张旭峰一位。
实际上，大众汽车因线路设计不当而导致汽车自燃，这并不是近来出现的新问题。
早在2005年，江苏常熟市汽车机电所的吴建刚就研究了大众旗下的捷达(速腾)和奥迪A6的汽车电路图，他认为这两款汽车之所以高频率的发生自燃事件是因为电路问题。虽然捷达表面上看起来装了很多保险丝装置，但是其在一些关键位置却没有装任何保险装置，比如点火线圈、喷油器、发动机电脑、危险警示灯等线路位置。
点火线圈、喷油器都位于发动机机舱内部，而发动机内部温度是整个车子最高，震动最大的地方，并会受到很多外来的影响，容易发生线路短路的故障。“当发生短路故障时却没有保险装置是非常容易发生起火事故的。”吴建刚对记者说。
吴表示，大众汽车电路安全装置在设计的时候就出现了问题。大众汽车由于电路结构上的原因，导致安全装置熔断器设置在点火开关后面。这样的设计，使得点火开关与熔断器之间的导线没有短路保护功能，如果线路发生短路则非常容易引发火灾。
广州南洲汽车修理厂的汽修师傅罗滋也告诉记者，“大众汽车确实存在电路保险装置设置不合理的问题，所以才会频发自燃事故。新车出现这样的情况可能还是少数，但是开久了的老车，电线一出现老化很容易出现短路现象，所以老车发生自燃的现象非常多。”
而据了解，大众旗下很多汽车都是这样的设计，比如捷达、奥迪、宝来、POLO等。
一汽大众冷处理
虽然距离吴建刚反映大众电路的事情已经有好几年了，但是大众汽车电气线路的保险装置依然存在问题。上海大众汽车公司曾因车外照明灯的保险丝失效问题而对2010/2011款1.8T/2.0T途观汽车发起召回，但目前中国一汽大众并没有就保险装置进行过召回。
不过，北京汽车研究所高级工程师王凯明对自燃系电气线路问题导致的说法并不认同。他向记者分析：“熔断器装置设置在点火开关下方、仪表的上方，并不影响其保护功能。发动机多数关键位置中也有15A的保险丝装置。”
但是，王也表示，因为没有看到大众近期发表的车型电路图，所以也不能具体的分析原因，不能排除大众汽车的线路有问题。而且大众公司有因为保险丝质量问题而召回的先例。
《消费者报道》记者就此问题多次联系一汽大众的公关总监，但至发稿时仍未得到对方的正面回复。
就记者所知，一汽大众公司对待车辆自燃问题一直是冷处理的态度。今年3月，北京朝阳区受理了一起捷达电气线路故障自燃案件，一汽大众公司未到庭应诉及答辩。但法院认定车辆存在产品质量缺陷，一汽大众被判赔偿。
事实上，大众汽车的自燃事故不仅仅发生在中国。在北美地区，大众汽车每年因自燃事故召回的车辆并不在少数。
对此，《消费者报道》将持续跟踪报道

从广东中山车祸看大众途观自燃系列事故-第一汽车资讯网
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2014-05-07 15:32:21　来源：第一汽车资讯网　责任编辑：张倚杭 浏览量：15043


关键字：大众 上海大众 途观
【第一汽车资讯网  新闻】近日一起发生在广东中山的一起车祸再次引起了人们的广泛关注，一辆大众途观在撞击护栏后起火，车上副驾驶座位和后座各一名男乘客卡在车内无法逃出身亡，司机谢某成功逃生。经酒精检验后司机未酒驾。作为一个旁观者对事故的死者深表痛心，一场车祸又毁掉了多少家庭，失去父亲失去儿子失去丈夫，完整的家庭就这样因为一场车祸而支离破碎。而同时作为一名汽车行业的从业者，我们更要深层分析这场车祸导致两名乘客直接死亡的根本原因：车辆起火！
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放下车祸的人为原因我们来说说事件中的车辆，上海大众旗下的途观。我们抛开驾驶因素客观地分析这起事故导致悲剧的一些原因。
1.直观的从照片上来看，车辆撞击之后车辆的吸能区域起到了很好的作用，车辆的A柱与驾驶室并没有很大的形变，充分对乘客以及驾驶员起到了很好的保护作用。车在剧烈撞击后并没有发生乘客抛出车外的情况，途观又全系标配了安全带未系提示，间接说明了乘客是可能系上了安全带的。如果不发生自燃2名乘客获救的希望还是很大的。
2.新闻中提到“王跃伟（事故中的救人者）说，他随即和另外两名过路出租车司机尝试打开车门救人，“还搬来了石头砸。”但任凭他们怎么砸，车门都砸不开。”正常来说的话发生碰撞后，车四门应该自动解锁，可是车门却紧紧锁死，就算副驾驶车门变形无法开启但图中看出主驾驶位完好无损，驾驶员也是在苏醒后才从内部打开车门（用机械方式开锁打开车门）。究其原因很有可能是发生碰撞后发动机舱发生爆燃导致电瓶线断路。在欧洲早已取消了自动落锁这项功能包括日本。
3.发动机舱与驾驶室之间有防火墙或者隔热棉的设计，单纯一般发动机舱起火是影响不到驾驶室的，虽然每个车的防火墙都是只能承受一定温度或者一定时间的炙烤，也有很多原因能导致火势蔓延到驾驶室，但是可以证明的是当时的燃烧是多么的强烈。
4.乘客与驾驶员和最开始的施救者应对汽车自燃的方法和知识较少，也是导致乘客未能救出的其中一个原因，但日常生活中这种知识的积累是少之又少，而最基础的知识传授者驾校与交通部门对这样的应对方法没有进行较多的传授。
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接下来我们看看事故中的这款上海大众的途观SUV，这款在中国SUV市场火热的主销车型。在无数的质疑声中依然保持着很的高销量，而且加价之类的事情已然是家常便饭，无奈大众在国人心目中的地位不可动摇。备受诟病的EA888系列发动机无数次的发生各种故障例如烧机油，漏油，自燃等等，这些故障屡见不鲜。烧机油可以再加大不了我多买上几桶放在后备箱里。漏油可以去4S维修可以维权可以更换，这些还都不危及生命！发生碰撞后的自燃却是相当于谋杀！
而这种情况不仅仅只是现在新闻中的这一次。同样在于广东相邻的福建泉州，一辆途观与RAV4相撞后途观自燃途观车上的4人3人被烧死1人重伤，RAV4上的3名乘客只有一人在撞击中身亡。说了这么多到底是为什么会发生这么快速的自燃具体原因小编也只是粗略的懂一些毕竟不是专业修车或者专业研究只能有个大体的理解。自燃与途观的发动机横置，高压直喷燃油系统有关，当然与涡轮也有直接联系。本文中就不再过多的一一赘述，简单来说就是外界的撞击力例如车祸撞击发生后，发动机中的高压系统所需要的恒定压力失衡就会出现破损引起燃油泄漏。和普通的燃料泄漏不同，在高压系统100个大气压的作用下，泄漏的燃料会瞬间挥发与空气混合，产生可怕的油气混合物，加上涡轮增压的高温，这时候在发动机舱里就形成了一个类似燃料空气炸弹的东西。这东西就好像美军在伊拉克使用的MOAB（炸弹之母）云爆弹是一个原理。
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有些人看到这里会认为我是在黑大众，没错我就是在黑大众，这样的有技术性的缺陷的发动机不召回不承认缺陷还在不停的出售新车而且用各种办法来欺骗搪塞出问题车的车主，不去认真解决问题却在各种公关上下功夫各种营销上下功夫，我们怎么能放心得去买一辆国人喜爱的大众品牌！不论是中高端商务运动用车还是中低端家庭代步小车，每一个消费者的心理都不想自己的车开回来就出各种问题需要频繁的修理或者是碰上各种车辆上的麻烦。而就自燃的问题大众早已是心知肚明！
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早在途观2010年上海大众途观碰撞试验，就再次显现了问题，碰撞测试结果很让人满意!但是又发生发动机舱冒烟的情况，当时国内主流汽车媒体全部在场也都发现了这个现象,大众却解释为制冷剂泄漏。我们没在现场我也不知道具体原因，但我们知道的是上海大众总经理途观车祸自燃事件发生后直到现在依然不断的有这样的事情在发生！死伤都有，大众你毁掉的是一个个鲜活的生命和一个个幸福的家庭！我们消费者想开的是一辆纯正的大众途观而不是一打就着火自燃的的德国“虎”式坦克。
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大众老总途观事故自燃
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某安监局的局长，开途观撞上路灯杆子，车子自燃
最后借用微@万春雷2013的一句微博：别说我刁，别说我钻，别说我吹毛求疵，别说我得理不饶人，别说我专业黑大众。我只是在做法律允许我做的事，我只是在提最基本的要求，我只是在帮助大众汽车前行。大众汽车，大众汽车粉丝们，请容忍我的行为，饶恕我的认真和固执吧。这里是中国，这里不是欧洲，更不是德国。

★【爆料】昨夜，通山马槽桥路段，有辆大众汽车自燃，消防官兵赶往现场
2014-11-25 看新闻爆猛料就上 通山包砣网
★【爆料】昨夜，通山马槽桥路段，有辆大众汽车自燃，消防官兵赶往现场
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昨晚7点30左右通山马槽桥路段一辆两厢大众汽车疑似自燃，消防员立即赶赴现场，拿汽油链锯锯了好几分钟，（说明大众小桥车的钢板还是不错） 。
话说大众汽车的口碑一直不错呀，再说这天气又不热，不应该自燃呀？想不通，求答案？？？

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"新速腾"汽车自燃 ,“一汽大众”耍无赖—在线播放—优酷网，视频高清在线观看
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大众，已经是一个给人留阴影的品牌，一个不值得消费者信任的品牌，一个在傲慢无知中减配沉沦的品牌。远离大众，珍惜生命！

确实如此！珍爱生命，远离大众！