发表于 2014-11-24 15:59 IP属地：未知
查看 134.7W | 回复 61
老速腾，0成本解决定速巡航失灵
07年的老款速腾1.8T，还是手动版。定速巡航是原装的，控制开关与转向、远近光手柄集成在一起。
2009年曾经出现过一次类似情况，就是打开定速巡航开关之后没有反应，仪表上也不出现巡航已开启的图标。行车电脑会报两个故障码，一个是发动机单元——巡航信号不稳定，还有一个是电气系统——巡航控制开关有缺陷。
当时第一次出现这情况，前往4S店，经过15秒的判断就下结论“巡航开关坏了，换总成，900多元”，虽然当时没有过保，可以索赔，但是我觉得这个开关工作环境和工作强度都不应该导致物理性损坏，总觉得是可以排除的故障。最后经过一番研究，0成本解决了问题，并且一直正常使用到最近。
今年夏天过后，巡航时而正常时而罢工（被屏蔽的词组是 罢 工），这两天终于彻底打不开了，于是又如法炮制，再次0元解决问题。
过程如下。
1、拆卸巡航控制开关。把这个手柄往左右两边掰开，无需借助工具。可以打开的角度还是挺大的，比很多手机的电池后盖好掰多了。不用担心掰坏。白色部分是插口，拔下巡航控制开关就行，跟从USB口上拔一个U盘一样简单。
2、拆下来的开关总成，整体只有两个紧固件，是内梅花的螺丝，型号大概是T4，卸掉两个螺丝就可以把开关解体。
3、解体后的开关总成，由一个框架，一个翘板触点开关、一个杠杆滑动开关、一个滑动电极，以及小小的主控电路板构成。
4、电路板上长短不一的黑色横条组成的正方形处，是石墨电极，当扳动杠杆开关，开关相连的铜质滑动电极就向右移动，与石墨电极接合，巡航系统被启动。我判断因为石墨电极较软，铜触点会造成磨损，使得间隙略有增加，同时电极表面会因为日积月累，产生一层氧化物，产生了断路，所以巡航不能打开。
解决的办法就是用棉签或者面纸，或者不低于5000目的砂纸，对石墨电极进行打磨，去除氧化层。
5、这是与石墨电极接触的铜触点，铜本身也容易氧化，可以一顿擦拭。同时可以把4个小铜抓向上扳一点，这样跟石墨电极接触就比较紧了。
做完之后，把开关总成组装起来，插回车上，插入车钥匙接通电源，OK，定速巡航一切正常。故障码用5053清除掉就全部完工了。
[
本帖最后由 不含防腐剂 于 2014-11-24 16:03 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号