冷车启动怠速大幅漂移分析----空滤篇（下）-爱卡汽车网论坛

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发表于 2014-11-24 14:07 IP属地：未知

1楼

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冷车启动怠速大幅漂移分析----空滤篇（下）

      原创！严禁转载！
空气滤你们多久换？空滤篇（上）
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菲翔空气滤 --- 空滤篇（中）
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穿好防弹衣，戴上安全帽，然后才发言。
冷车点火启动后怠速上下大幅漂移（即超出一般冷车启动时怠速轻微波动范围），想必有车主冷车启动时遇到过，严重时发动机转速不仅仅上下大幅波动、甚至造成熄火、需要二次点火启动。借度娘、越墙隔壁瞄瞄，还真有些。看来并非是菲翔车所特有的状态！
去年4月换车后，7月的某一天早上着车，初次出现冷车点火启动后发动机怠速上下大幅漂移……，不一会怠速也就转入正常状态，开车走人、现象则“记忆存盘”。
本人是典型上下班用车族，用车频率还算高，上班停车为露天，晚上地面停车位为半露天，有棚只能遮上面、侧面与后部，车头朝外、50CM外为空旷。

[ 本帖最后由 jzchen 于 2014-11-24 15:09 编辑 ]

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发表于 2014-11-24 14:08 IP属地：未知

2楼

早在初次出现冷车怠速漂移前的6月份，就动手清洁过空滤芯，取出来的模样几乎就是下图中所见的形状（当然没这么脏）。
“侧面-A”有斜面

侧面-B

当时就纳闷，这滤芯的切面会是这模样？厂家不会这样给配吧（还好该滤芯从滤纸切面能看点希奇），很遗憾的是当时没留个照片。车是2月份出厂的车，提车时间在4月份，当时查看了机油、其它液面等，空气滤芯需要拆螺丝才能查看，与10年前提车时相比偷懒了！派力奥简单嘛、用手抠开卡扣就行，故就没走这步，现在回想还是该看看新车当时的空气滤芯模样（废话！等于没说）。

[ 本帖最后由 jzchen 于 2014-11-24 14:23 编辑 ]

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发表于 2014-11-24 14:08 IP属地：未知

3楼

打7月初潮以后，冷车点火启动怠速漂移就会时不时的喜临一次，频率也不高、不分地点，多半时间是早上着车、下班着车仅2例，想天天遇见都是困难的，随机性很大的感觉！想查清楚究竟不容易呀。
上网到处搜、爱卡上也查阅相关情况信息，看后得出的总结就是：
      1. 油品问题。
      2. 积碳所致。
      3. 行车电脑ECU。
几乎是这三类的答复，没有谁去提及空气滤芯这个部件。
互联网好处多多，坏处也不少，易诱发使人陷入先入为主中去，前期我也不例外的将信将疑陷入到这三种论点中去了。
请木搬砖拍我，我不过说说自己的分析与与亲身感受。随着用车时间推移，对这些观点也产生了质疑。

[ 本帖最后由 jzchen 于 2014-11-24 14:30 编辑 ]

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发表于 2014-11-24 14:08 IP属地：未知

4楼

人气排名第一：油品问题
既然都说是油品问题引起怠速大幅漂移话，同一箱油的话、那么每次冷车启动都会出现！而不是偶发才对。所以在跑完该箱油后，更换了一个加油站，但还是偶发有类似情况出现，故对此观点产生极大疑问？真是油品的话，加油后一行车肯定就会出现问题的。以前成都这边极个别加油站有过油品质量问题案例出现，但故障想象与这表现是彻底的不同……。
今年7-8月份青海行4000多公里长途跋涉、途中的各类公、私加油站也再次得到证明，非油品引起！

人气排名第二：积碳所致
该类答复多出现SSSS给出，有车主中招，一去SSSS就拆这洗那的，白花不少大米，老话说的好：车不是开坏的、是给修坏的！
积碳所造成的故障想象，爱卡上也有不少专业回答，本人不敢班门弄斧。
本人不喜欢划船、常高转速后换挡，好处很多、坏处油耗升高！比较自己以前1.5的派力奥油耗来讲同样的操作习惯下还是省不少，何况几个月的新车才好多KM嘛！所以积碳引起之说最开始做机理分析的时候就给否定，不是它！
虽然有车主报喜说清洗过后没有了，可我现在心里在想，那不过是表面现象，触发“条件”一旦成熟，照样会发飙！

[ 本帖最后由 jzchen 于 2014-11-24 14:33 编辑 ]

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发表于 2014-11-24 14:08 IP属地：未知

5楼

人气排名第三：行车电脑ECU
老实说老车主当小白鼠真的是不易，一个刚上市的新车型都会面临许多臆想不到的故障、情况等等，菲翔这车也不例外。这不冷车启动困难（网页链接）去SSSS升级出来没多久，启动怠速漂移的情况就中奖，运气还真不差！买彩票杂没这运气呢？不会是升级的补丁不到位吧、待首保时再升下级或许就能解决问题，就这样在寄望中渡过到半年（10月份）的首保（时间与KM几乎不差）期限，去时做了免费项目……空滤拿出来吹吹，滤芯外观与上面两图基本无异，不是很脏（废话、每月都自己动手呢，脏不脏俺心里还没数），同时也有升级的补丁……，但具体的补丁内容小工也说不明白，不管它、做完开车闪人……。
本以为不再会出现这漂移情况了，10月份还没完、漂移还是在一个早上又再次喜临！
有问题！有问题！还是有问题！这发飙情况还是没排除，厂家的补丁肯定的说还是没有或根本没有解决这一问题，或者说连厂家都还没察觉这怠速玩漂移存在的机理是什么？（菲亚特八成知道原因、其它的生产厂家估计也都知道）只不过给ECU做什么样的补丁呢？或者怎样改动相关配件？这恐怕才是厂家头疼的地方吧，况且并非只有菲亚特菲翔车才有此情况，菲亚特的行车电脑不光自己用，还提供给有头有脸的厂家，所以还是否决行车电脑ECU所致这一说吧，否则永远都不会从困惑中绕出来。
码字码到这真累，歇气、喝茶、抽烟，也告诉我这个时候该怎么办？
[ 本帖最后由 jzchen 于 2014-11-24 14:36 编辑 ]

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6楼

继续继续
11月份（去年）天气转冷进入冬季，菲翔冷启动时怠速变温柔了！当早上环境温度低于15°时，着车后ECU会将怠速温柔的控制在1000转附近，这功能好，对发动机有一定作用的保护（托嘛要托在点位撒，是不？）。这里插个小故事，有一次见一菲翔车主将右倒车后视镜下的温度传感器给拆了（或变更了位置）的，位置处另按了一摄像头，限速保护功能冬季还起作用不？
这一入冬人懒、车也懒，这个冬季怠速漂移居然一次也没出现，错觉的以为漂移不会再有了呢，暗自高兴，暂停了对“漂移”的机理分析。
转眼就到了今年的春季，开春没多久，怠速漂移就又偶尔发飙了……。
按下重启键、继续去年已有的思维吧，在全面排除上述观点后，回过头来还是将重点重新放在当初就有疑问的空气滤芯上来再次分析，车主来分析故障机理，搞错没有哦！为何只对这个部位进行分析呢？太复杂的东东我也不会呀，只能伺候这些简单的，将这一困惑的问题给解决掉，以后就省心了嘛。

[ 本帖最后由 jzchen 于 2014-11-24 14:39 编辑 ]

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时光往前推：
04年初南汽推出天窗版菲车时就入手派力奥，在手上使用了9年多，每次的小保养也就是换机油和机滤、空（气）滤小工拿出来吹吹（从来没更换之说）完事。老菲车（04款）使用了一块约5mm厚度的海绵（老菲车好像也有没采用海绵空滤的车型？知道的老菲车主说下呢？）作为空气过滤用，优劣就不多嘴……；几乎是每月自己动手拿出来抖抖灰、看着太脏就水洗下都是可以的（省事省心还省不少米），直到换车时还真没出现过冷车启动时怠速上下玩漂移情况。
当真百年老厂退步了索？视乎不太可能。
要想彻底解决，先得找出形成原因，还原故障现象，这是许多行业采取验证的惯用手法，俺只能虚构下，看是不是这样。

[ 本帖最后由 jzchen 于 2014-11-24 14:41 编辑 ]

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8楼

在发动机运转的情况下，燃烧室停止供空（氧）气的话，发动机不会动了吧！人要是这样呢？会死翘翘不？反正我不敢试。
当其它条件一定时、提供给燃烧室空气量呈大小变化时，转速就相对的发生变化，就会形成车主看见的冷车启动时怠速上下大幅漂移的类似情况了。
如果你非要验证重现这怠速上下大幅漂移也未尝不可，将空滤上盖取开、着车，让车呈怠速状态，这时你用一块单层或多层布将空气滤的上盖捂住，这一过程中转速是啥表现完了将结果告诉我，啥？没布？脱衣服包裹也行！（验证有风险，儿童不宜哈）
给油等操作不在此讨论中，直接忽略。
搜罗得知现在使用的空气滤芯多采用木浆纸来制作滤芯，好处一大堆哟！神吹的木浆纸滤芯还具有防水！
在谈及空气滤不良的负面上，几乎是《达不到一定洁净度的空气与燃油混合燃烧，一方面可能会燃烧不充分，油耗大、废气多、污染重；另一方面，大量杂质进入气缸，时间长了对发动机造成严重损伤》。

[ 本帖最后由 jzchen 于 2014-11-24 14:45 编辑 ]

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9楼

菲翔的空气滤芯摆放朝向如下图：

“红圈与线条” 的下部是两个不同方向进气口位置。仔细观察两个进气口开口和角度，水直接进入的可能性是相当低的，当外界“因素”条件成熟，势必造成纸滤芯产生膨胀，见上面的侧面-A图与侧面-B图。
从车出厂日期（2月）到我第一次拿出滤芯，之间约有4个月的时间，提车前这边SSSS停放为露天，撇开职业黑客有意黑车外，只有一种可能性，即潮湿或水蒸汽！也只有这一“因素”才最有可能使木浆纸滤芯产生膨胀。
图“侧面-A”在空气滤箱中处于进气开口处；膨胀厉害，“侧面-B”处于靠里；膨胀相对减弱。原车的滤芯折皱较多，目的提供更多的进气量，可这一膨胀变化最终造成木浆纸过滤空气的间（气）隙变得更小！进气量相对也减弱！也说明原车的滤芯不具备防潮和防水吧。
这个时候脑海对这一困惑开始有了一个模糊的答案，只不过还的需要时间来证实，一直持续到今年的8月准确预报为止！

[ 本帖最后由 jzchen 于 2014-11-24 14:53 编辑 ]

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