现在车子已经完全修好了，把我自己整个维修的过程和思路发出了给以后有碰到这个故障的朋友参考下
9月初的时候，发动机故障灯，后来自己的买了诊断仪，网页链接   结果检测发动机报：0749混合气（缸组2）过稀和0745混合气（缸组1）过稀

具体可以看下以前的帖子
网页链接
当时查阅无数网络资料，总结了混合气过稀有以下几点原因：
1.积碳过多，导致进气道堵塞
2.进气管道破裂
3.空气流量计故障
于十一假期去修理厂清洗节气门、进气道、进气支管和喷油嘴，然后清除故障码
清洗完成后，车子怠速的时候方向盘不抖了（当时公里数9.6WKM，车子一直没有清洗过）暗喜，以为修好了！结果开了不到2天，故障灯再次亮起，自己检查故障码，结果还多了一项，妈的气死我了，

安慰下自己，一定是误报，消除故障码，继续开了几天，故障灯继续亮起，
但是0521故障码自动消失，再没出现过，我判断上次是误报；
因为我修理厂检查过管道没有破裂，所以我直接跳过这一步，自己淘宝买了空气流量计，照旧拆掉原厂空气流量计先确认下型号

淘宝找到了博世的空气流量计....

与10月10日到了后，换上新的空气流量计


更换步骤很简单，当时忘记忘记拍了。。
简单说下：
1.拆洗发动机上面的罩子（空气过滤器）；
2.拔掉下面右边的电源连接器（卡子中间有一个白的东西，忘记了是按下去，还是抠出来了）相信要自己弄的人应该看下就白了；
3.用手将下图空气流量计的左边那两个卡子拌开，然后向上就能很容易的取出空气流量计了

本来以为这事，至此就算是全部结束了....
结果没想到啊，10月10号下午换好的，晚上开出去买个夜宵，才跑了十几公里，故障灯再次亮起，检测后依然报过稀。。
啊，心灰意冷!算了，我已经准备放弃自己修了，准备去4S，交给他们来弄吧。。
期间还是要感谢各位的建议：检查氧传感器
不过我自己的看法是，每次报故障码都是两个缸组一起报，所以问题应该不会出在氧传感器上，
因为我的是E300是两个排气管的，左右都有独立的氧传感器，不可能那么巧，两边的氧传感器都有问题
基于自己的这个思路，所以我自始至终都没有去检查这块。
峰回路转了~~~~~~~
无意中，被我发现了一个帖子
检修奔驰发动机故障指示灯报警 - 精通维修下载
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来来回回一字一句看了原帖好几遍，最终他是通过更换碳罐电磁阀来解决的。
这时候的我就又来劲了，不去4S了，哈哈~~~
同时我还想起来，我的车子5月份的时候在加油站还有一次灵异事件...
网页链接
因为第一次的失败维修，损失了500多（买空气流量计的钱）
所以这次我谨慎了很多，网上找了很多资料，了解碳罐电磁阀坏了后的症状和如何检查碳罐电磁阀的方法
症状
1.车内会有汽油味（我的没有）
2.车辆会有撮车现象（撮车！？什么意思，第一次听说这个东西，然后又是找度娘）
所谓的撮车就是：也就是说行驶时车向前一撮一撮，不能平衡行驶，也有叫“喘抖”。
这突然让我想起来，原来问题在这里，我一直以为我的车是变速箱的程序没有跟新导致的
我的车在40码的时候，如果我放掉油门，然后突然给油，就会出现顿一下，然后好像卡主一样，顿几下，然后又正常了。（也就是说，我的车在7WKM的时候，这个碳罐电磁阀已经有问题了，只是还能没有到要触发电脑报警的境界）
这样子在症状上基本可以确认问题在碳罐电磁阀了，，
检查碳罐电磁的方法
1.吹气检查，看电磁阀是否处于常开状态（正常请款下断电后是关闭中）我的电磁阀这点是好的
2.检查电磁阀的电阻（结果检查也是正常的）

3.检查碳罐电磁阀的线路是否正常通电，（经过检查也是一切正常）步骤网上很多，我也就不在发了。
4.将电磁阀拆下，用12V的电，接通碳罐电磁阀，一检查是否能正常闭合（结果检查也是一切正常）
我找了一截万用表的电池，刚好是9V的，可以用来检查下

办公室里只有回形针，只能将就了。绑上后，测试了下，一切正常

然后又是一头的雾水，娘的，怎么又是好的....顿时打入冷宫....
再次仔细研究原帖，发现有这么一段话：
此车的炭罐电磁阀在冷车时能够正常工作，只有当发动机舱温度升高，且炭罐电磁阀自身温度上升，就会出现卡滞。
而且时卡时好，极不稳定。这样就容易造成混合气形成的自适应值有时正常，有时就会超出极限。
这时候，我又有了思路了，
等车子开热后，我再好好观察这个碳罐电磁阀
结果几天的观察，有如下发现：
热车后，碳罐电磁阀一直在工作，可以听到嘀嘀嘀的声音
1.是有的时候会出现，短暂的不工作，通常没过多久又会正常；
2.有一次电磁阀没有工作，手贱，把上端的管子给他把了出来，结构，发现有空气被吸入碳罐电磁阀，也就是电磁阀这时候是处于常开状态，这就不正常了，正常情况下，应该是断断续续的，因为电磁阀在闭合中；
3.还有一次，电磁阀没有在工作，手贱，随手抄起一个尖嘴钳，敲了他一下，又开始工作了
至此，基本可以断定，是碳罐电磁阀的问题了
老规矩，确认信号，继续淘宝

发现碳罐电磁阀是没有副厂的，只有原厂货，
第一个想到的是小李师傅，报价2727.14元吓了一跳，原来4S店要这么贵
最后淘宝找了一家，700块，买了一个原厂的（以前也在他店里买过，所以也不担心假货）

10月24日收到电磁阀后，第一时间装上，一直用到今天11月07日，共半个月。
故障码没有再出现了，同时撮车这个东西也和我bye bye，相信这次自己维修成功了。
感谢几位高人的指点和伟大的度娘.......
最后告诫各位车友，开车别只顾前面，还还要顾忌下后面的，有的时候，你刹得住，别人刹不住啊
可怜的宝马7，红绿灯急刹车，后面卡车刹不住，出事了吧。。。

LZ威武，收藏了
其实即使出了保，也可以去4S检测故障，等他们找出问题所在并报出价来再决定下一步，如果决定自购配件外头去修的话，4S那边也没费用。

有点绕弯子了吧  之前那个帖子我就告知过你了  不信我们达人的实力吗  呵呵

是啊！
不过这么一折腾后，确实懂得多了很多！

膜拜下爱车驿站达人！

绝对强贴。
另外，感觉论坛高手如云。

强人。

好帖，维修就怕没思路~~~

杰哥开修车铺子么？

出了保去4S检测故障不是免费滴