，我给这个怪癖起了个名字“夜爽”。后半夜车少，路面开阔，开快车也不影响其他车辆，所以，经常夜爽。我家附近有一条街，条件独特，三个环岛广场贯穿一条几公里长的大直路，路灯照明特别好，后半夜只能见到零星的出租车，很适合狂奔。尤其是直路加速到100公里左右，正好劈弯进广场。介绍完路况，进入正题，话说爱巴赫短弹簧，是我梦寐已久的器物，最初的想法很单纯，为了车低好看，装上后，才认识到，这玩意确实是好东西，起步明显比以前利索多了，底盘似乎也变得整装了，从那时候开始，似有所悟，驾驶还真的很有乐趣。尤其是在弯路，转向清晰，侧倾很小，我尝试过100公里时速进广场环岛绕行，期间不减速，一直维持100公里时速出环岛上直路，舍我其谁的那股激动，爽飞了。有几次等红灯时候，旁边捷达偷瞄我轮毂，起步开始暗飚，直路不行，看不出差距，一进广场环路，优势太明显，盯着我尾灯跑的，没好果子，不急刹，估计都得翻。套用新捷达运动版的广告词，每次扭动方向，车身的动作都能紧紧跟随。即使在连续的弯路上，转向和车头指向都配合得很好，过弯流畅而轻松。保持一定的发动机转速，车子的出弯提速也相当得心应手，操控灵活而敏捷。可以说，驾驶捷达爱巴赫版的感受很随心，从恬静到激烈只在右脚油门的变化之间，这种乐趣让人十分受用。
日常使用，，平整路面，稍有颠簸，与原车的弹簧差别不算大，舒适度还是可以的，但是较差的路面，短簧确实有些硬，真心是颠，综合来看，短簧还是能满足日常使用的，通过性还可以，稍加留意，不会像绞牙那样难堪。外观过得去，操控尚可，满足大部分用车要求，可以小激烈驾驶。
前些天，一次夜爽途中，注意到路边有拍照的闪光灯，什么玩意？调头回去一看，擦擦擦，莫非这就是擎天柱？打哈哈凑趣，拍了几张。
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