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新君威论坛 >  解决2.0怠速高问题,车子问题先爱卡之后才是修理厂P0507

发表于 2014-10-24 13:20    IP属地:未知

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解决2.0怠速高问题,车子问题先爱卡之后才是修理厂P0507
前天老威突然就怠速高了,冷车启动1500转热车也是1200转左右。加之2.0手动的声音本来就响,转速一高那声音更是远远就能吓坏老头老太了。

这是技师盒子纪录下的转速曲线图,可以看出几乎是保持在1500以下。
[ 本帖最后由 scarborogh 于 2015-1-4 15:03 编辑 ]
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发表于 2014-10-24 13:28    IP属地:未知

看了仪表盘上故障灯也亮了,转速表也在一千以上。还是先用技师软件给测测

也不知道04年的2.0是什么协议,看软件里面可以用搜索的。

等待中。。。

后来发现可以直接用年份来找车型的,根本不需要用搜索协议这一步。选了2004年,再选2.0L34发动机,读取故障码居然出来P0507怠速高。

看转速是比平时高,怠速运行了半个小时还是这转速。这下就急了

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发表于 2014-10-24 13:31    IP属地:未知

先测测电压吧,因为有漏过电所以车上常备这个小万用表。

电压是14.6伏,说明发电机与电瓶都是好的。说明这思路是不对的,再接着就是看怠速马达与真空管了。
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发表于 2014-10-24 13:33    IP属地:未知

见到软件里有消除代码的功能,先试了试。清除之后,故障灯是不亮了。但转速还是高,冶标不冶本哪~~~

[ 本帖最后由 scarborogh 于 2014-10-24 14:02 编辑 ]
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发表于 2014-10-24 13:55    IP属地:未知

那就打开机仓先核查一下吧,反正是准备送修理厂的打算。自己先核查一遍总没错吧

这就是2.0的机仓,看习惯自动档的应该还是第一次见到吧?16气门,2.0排量。

电瓶坚持了19个月,已经取下来充过1次又是绿色小窗了。

2.0的发动机是欧宝的,难得去人家论坛串串门。呵呵

这根细细的管子时间要掉开来,时常会紧紧。这就是怠速高的原因,请大家往后再看。

仔细一看,找到有头掉了。

有个接口是掉了,有点强迫症。准备再插插好

当拿起来就发现接着已经烂了

开花了呢,这可怎么办呀。半夜哪去找配件,怎么弄呢?

还好还有一点点能吃上力,先临时接上去了算了。

轻轻摇摇下还不会马上掉,就希望不要有太颠簸的路吧。

仔细看这根管子,是个小直角接头。再通过右前绕过去,很细的管子强度却不低但接头是橡胶的老化的。就是因为另一头容易掉拉的急了,所以这个小头给拉裂了。
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发表于 2014-10-24 14:01    IP属地:未知

接好之后,发动机声音是轻了许多。看了仪表盘转速是下来了,但右上角的故障码还在呢。

有了技师盒子,这小小的故障码不是什么问题了吧?
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发表于 2014-10-24 14:02    IP属地:未知

沙发,后来呢?期待。。。。

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发表于 2014-10-24 14:03    IP属地:未知

大师
君临天下、威重四海

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发表于 2014-10-24 14:10    IP属地:未知

引用 黄石成功 于 2014-10-24 14:02 发表的回复
沙发,后来呢?期待。。。。
已经不是沙发了,呵呵
第二天总不放心这接口,想想身边也没什么材料家里还有圈电工胶。随便带了瓶化油器清洗刘,这还是问题了论坛里的老君威李大嘴说上面有液体流出可以用这瓶喷喷。在此再次表示感谢啊!

干活的东西先放开来,到时取用比较方便。

今天的两位主角,电工用胶带与化油器清洗剂。

怕喷的到处都是,先用纸巾包包吧。

有没有一点围巾的感觉呀,围好后就可以使劲喷了
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发表于 2014-10-24 14:14    IP属地:未知

引用 rocen 于 2014-10-24 14:03 发表的回复
大师
不敢呢,大师都在论坛里潜水着的。个人也只是半桶水,不是大家的指点哪会知道这么多知识呀!
接着上作业:

开始给这接头吃“大餐”,瓶子千万不能倒过来哦

接头用电工胶布多绕几圈,相信再高的温度也不会一下变形吧?
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