发表于 2014-10-22 10:37 IP属地：未知
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总结一下这几年老R的保养经验，和保养用配件型号
开R有4年了，出保之后就没进过4S，总结一下保养的小经验和所需配件的型号
常规保养就是机油、机滤、空气滤、空调滤
先说说机油：
不管2.0还是2.4，个人建议大家常年使用5W-30或者0W-30，100摄氏度运动粘度在10.6以上，HTHS在3.0以上得机油，最好是全合成，换油周期5000-8000KM。为什么2.4不推荐10W-40，因为粘度高，油耗就高，噪音也会相对大一些，而且R发动机的精密程度用30的油足矣，如果大家非要选择40的油，我建议使用0W-40的全合成机油，流动性更佳，冷启动保护也更好。
好了说说我用过的几款非原厂机油特点吧：
黑嘉实多5W-30，运动粘度10.8，选这款机油是因为老丈人用了快20年的嘉实多机油，强烈推荐嘉实多，我也就试试看，这款机油的特点是动力较强劲，但静音不够好，3500公里后开始衰减。
新日石sustina国行黑桶5W-30，运动粘度10.3，降价降的最厉害的时候买的，全合成4L才260，特点是静音，省油，那是相当的安静啊，站在车边基本听不到声音，缺点是动力较差，虽然很多人说新日石0W-20动力好，但30动力真的不行。
金美孚EP5W-30，运动粘度10.6，动力强劲但噪音较大，水油性价比极高，缺点是假货太多了，要注意分辨。
紫皇冠HPS 5W-30，运动粘度11.09 HTHS3.40-3.42，目前用着最舒服的机油，静音虽然不如新日石，但已经很好了，动力相当强劲，有刹不住的感觉，缺点是经常断货，不太好买。
说完机油我们来说说机油滤芯：
机油滤芯的质量也是相当重要的，过滤效果决定着机油的清洁程度，对机油的衰减周期有极大影响，推荐几个牌子，价格合理的话请使用原厂滤芯，原厂滤芯由电装代工，做工非常棒，如果能买到泰国制造的就更好了。其次请选择曼牌W610/9，这款机滤目前还是德国制造，价位在60-70元，长效性不错，配合全合成8000一换没有任何问题。低价的请选择WIX57145,25元左右一个，做工也不错，5000-8000换没问题。最后强烈不推荐使用马勒机滤,做工相对粗糙，机油论坛有解剖图，大家可以搜索去看。差点少说了全合成机滤，代表性产品为美孚M1-103和紫皇冠10-2840，这两款价格都在80元以上，配合全合成机油推荐换油周期可以达到15000KM，不太好买，需要注意美孚不要买40多元的，机油坛得解剖图已经确定那个是假货。
diy换油所需帽式机滤扳手型号是901
下面说说空气滤芯：
空气滤芯其实我经验并不多，只用过原厂和马勒，原厂由电装代工，过滤性很好，但是因为过滤性好所以脏的比较快。马勒LX3437，价格30元左右，用过4个周期，每周期5000KM，表面看做工不错，但是过滤性非常不好，5000KM拿出来看就和新的一样，但是空滤背面有大量细小灰尘。
再说说空调滤芯：
空调滤芯就不推荐原厂了，软塌塌的，而且很容易有异味，第一个周期换掉后就放弃了，第二个周期用的曼牌CU1919，价格90元左右，一样软塌塌，而且尺寸感觉不太合适，不推荐。第三个周期博世CT275，强烈推荐，35元左右，这款滤芯是带活性炭得，很硬，开模也好，去除异味效果特别好。后面还用过3M滤芯，150左右一个，不带活性炭，尺寸还不合适，不推荐！马勒的LK516,是让我很意外的一款滤芯，价格35元左右，买不到博世的时候买的，带活性炭，效果和博世相当。
最后说说刹车油：
小R原厂使用的是DOT3，手册要求2年或4W公里更换，我车开得少，4年才换，换之前已经能明显感觉到刹车偶有失灵现象了，因为刹车油有吸水的特性，所以强烈建议大家，为了安全2年一换。这次原本想换摩特的DOT3&4通用，或者ATE的DOT4蓝色竞技油，无奈汽配城没货只好换了铁罐的福斯DOT4，价格99元，1L装刚好换完，一点没剩，脚感没有明显提升，所以建议大家没必要换太贵的刹车油。要想提升刹车效果，还是整套刹车系统升级吧。
以上说的都是老R（09-12年款）适用的配件型号，不适用于新R，请各位同学注意.
把回复可见取消了，希望更多的人看到，谢谢大家。
[ 本帖最后由 冥灬魅 于 2015-3-11 15:02 编辑 ]
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