这位苏州客户的途锐4.2 V8发动机，烧机油严重，各种渗油和动力响应肉，国庆节送来放在这里希望大修整一下。
1楼2014-10-16 23:39IP属地：上海
卡友们好！今天诺诺睡觉前写点随兴的东西吧，不提淘车作业啥的。传点图片给大家分享一下近况，也跟大家问候一下。
这位苏州客户的途锐4.2 V8发动机，烧机油严重，各种渗油和动力响应肉，国庆节送来放在这里希望大修整一下。
这位苏州客户的途锐4.2 V8发动机，烧机油严重，各种渗油和动力响应肉，国庆节送来放在这里希望大修整一下。
2楼2014-10-16 23:41IP属地：上海
这是摘掉进气歧管后的样子，的确比较狼狈。。。
好多地方油汪汪的，成了池子。
好多地方油汪汪的，成了池子。
3楼2014-10-16 23:42IP属地：上海
油池子特写，这是好久都不照看车子的结果。只管开。。。
4楼2014-10-16 23:43IP属地：上海
这是进气道，看看积碳吧。。。怎么会不肉呢？
5楼2014-10-16 23:44IP属地：上海
这里拍了一张气门背面的积碳特写，厚度高得都起块儿了。。。形成了崩裂，接下来就是进入燃烧室，或者卡在气门缝隙上。。。。
6楼2014-10-16 23:45IP属地：上海
这里还有更恶心的。。。老鼠屎一堆一堆的。。。到处都是。温暖的家，就这样被我们抄了。。。
7楼2014-10-16 23:49IP属地：上海
拆卸开始，一片凌乱，最重要的是，要静心操作，拆下来的东西都有序放好。尤其是螺栓，装回去不要装错位置。
8楼2014-10-16 23:54IP属地：上海
第二天发动机就端下来了。。。顺便给大家看看这个。。。这是飞轮。
很密集的是飞轮启动齿圈，一般一圈有100齿出头，启动电机的小齿轮就是啮合在这个上面的，拧钥匙就转动飞轮。
这个齿圈通常是焊接在飞轮本体上的，也有公司很聪明的采用了热套的方法，把齿圈加热后（内径膨胀后），套在飞轮上面，结果参数把握不好，后来发动机跑热后，齿圈掉下来了。。。再也无法点火成功。。。我们做试验的时候都遇到过，很2的事情。哈哈。
后面那个带洞洞的盘子，是一个信号盘，用来告诉ECU，曲轴位置和转速的，这个盘子如果相位装错了，点火也点不着的。因为ECU不知道曲轴的真实位置了，发火、喷油都会错乱的。
很密集的是飞轮启动齿圈，一般一圈有100齿出头，启动电机的小齿轮就是啮合在这个上面的，拧钥匙就转动飞轮。
这个齿圈通常是焊接在飞轮本体上的，也有公司很聪明的采用了热套的方法，把齿圈加热后（内径膨胀后），套在飞轮上面，结果参数把握不好，后来发动机跑热后，齿圈掉下来了。。。再也无法点火成功。。。我们做试验的时候都遇到过，很2的事情。哈哈。
后面那个带洞洞的盘子，是一个信号盘，用来告诉ECU，曲轴位置和转速的，这个盘子如果相位装错了，点火也点不着的。因为ECU不知道曲轴的真实位置了，发火、喷油都会错乱的。
9楼2014-10-16 23:55IP属地：上海
拆下来的配气系统。。。清洗完毕后放好。
10楼2014-10-16 23:57IP属地：上海
这是气门室盖，密封圈属于一次性的，拆了就要换掉。
那根管子是废弃管，把曲轴箱的废气引到进气歧管，然后进入燃烧室烧掉，为了环保，也为了曲轴箱的压力不会过高。
那根管子是废弃管，把曲轴箱的废气引到进气歧管，然后进入燃烧室烧掉，为了环保，也为了曲轴箱的压力不会过高。
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