哇咔咔！-爱卡汽车网论坛

快打旋风

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青铜长老

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发表于 2014-10-05 11:29 IP属地：未知

1楼

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哇咔咔！

“小钢炮”来形容汽车，小钢炮多指紧凑型或者更小的*****，一般是*****车，他们的共通点就是动力突出、操控优秀、外形靓丽。所以当今社会上涌现出了一批批的钢炮迷，而我属于众多钢炮迷中之一，提起“小钢炮”一词最容易联想到的就应该是高尔夫GTI了吧,
1975年9月，6位首创者的努力震惊法兰克福车展，这款“高性能运动高尔夫”被最终定名为高尔夫GTI，字母“GT”是源自意大利文的“Gran Turismo”，中文大意为能跑得又快又远的车，而字母“I”则代表英文的“Fuel Injection（燃油喷注）”。而对于广大中国车迷来说国产6代高尔夫GTI的问世，彻底拉近了我们车迷和“小钢炮”的距离，还记得6代GTI刚上市的时候，有多少小伙伴含泪卖掉了自己的速腾冠军，直接提了GTI么？之前一直在论坛潜水，学习各位大神的改装经验，现在我把我自己的经验奉上，供广大车迷朋友参考。
选车：2013年4月，得知6代GTI即将停产，而我又一直想买一台6代GTI（抓住青春的尾巴，买台小钢炮开，我喜欢扮猪吃老虎）所以抱着试试看的态度在4S店试驾了一次高尔夫GTI，那种推背感，那种只有两厢车能给力的转弯感觉，让我下了试驾车即和销售签了合同，在等待车到4S的过程中我通过论坛潜水逐渐的学习提车的相关知识，做好提车的准备，比如说提前购置涡轮卡子，提前购置发动机护板等，然后等待了大约半月，我的钢炮心愿就此达成。
提车：我这人有强迫症，比如说什么东西都喜欢新的，当初订车的时候已和销售约好，新车到店后，所有的车漆保护膜都要我自己动手撕掉，销售拍着胸脯说：“先生放心没问题,我不撕到时候让您亲自撕。”提车当天带着身份证和银行卡，兜兜里还踹着个涡轮卡子，结果提车的时候被温柔告知：“先生高尔夫全系出厂的时候厂家没贴车漆保护膜。”高尔夫GTI20多W，迈腾也20多W为什么迈腾有GTI就没有呢！没有就没有吧，帮我找个技师把涡轮卡子按上吧，打听了一圈，所有技师没人听说过这东西，不知道怎么按，崩溃！X宝买的卡子啊，算上运费200多块钱呢！
大鹏展翅

提车后自己在X宝上买的5053，通过自学，刷了个自检仪表，和机油温度。
1500公里纪念

2000公里纪念

[ 本帖最后由快打旋风于 2014-10-5 11:53 编辑 ]

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发表于 2014-10-05 11:31 IP属地：未知

2楼

没提GTI的时候，就愿意逛论坛这回提了GTI更愿意在论坛潜水了，无意间发现个改装件叫机油透气壶，说是大众原厂的油气分离器设计有缺陷，说是安装机油透气壶对防止积炭的行程有较大帮助，后来在网上查了一下从400到4000+不等，这价格差的也太多了吧。那个时候无意间发现原来黑龙江有FORGE正牌代理，经过砍价攀谈最后拿下了我的第一件改装件FORGE机油透气壶。

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发表于 2014-10-05 11:32 IP属地：未知

3楼

随着时间的推移，渐渐的觉得GTI这车在高速转弯的时候侧倾太严重，有了想提升操控的想法，于是乎又开始每天泡在论坛学习，这时候绞牙减震器进入了我的眼帘，软硬可调，高低可调！听上去多么神奇的词汇啊，这个时候GTI群里的一位帅哥飞行员米奇（Mickey353）同志刚刚安装了一套电调B16减震器，看着他详细的改装作业，触动着我的心灵，通过联系BILSTEIN中国总代，得知我们哈尔滨也有代理商按照华中给的电话，于是乎我有了我第二件改装件，BILSTEIN16华中行货（我为了质保不买水货）。

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发表于 2014-10-05 11:33 IP属地：未知

4楼

有一次我遇到个车友，他和我讲了这样一段话，GTI这车很有趣，车子才20多W，当你买了这车后，你刷了一阶，就像换了个车一样，上了二阶，又像买了太台车一样，上了三阶，就上开飞机一样，0-280一直推背。好吧，我要开始动力改装了，于是乎我抱着忐忑的心态刷了GIAC一阶，以前听哥们说刷程序要把数据读出来传到国外，本以为是吹牛，自己亲身经历后，看来是真的，真的要把自己原车数据拷出来，然后传出去。刷完程序试车，我勒个去，我还是我那太GTI么？只是小小的ECU程序，竟然有这种效果，不得不感叹现在科技是第一生产力啊。

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发表于 2014-10-05 11:36 IP属地：未知

5楼

有一次看了一个台湾的评车节目，那个主持人说了句话，GTI这车最值得加装的东西就是涡轮表，既然刷了一阶就要时刻了解我的小K03涡轮的情况啊，于是乎来自加拿大的Podi涡轮表装车。

速度有了，渐渐感觉刹车跟不上了，毕竟安全第一啊，好吧，为了安全研究刹车吧，毕竟原厂大单刹车，换一个吧。选刹车的时候我真的好纠结，很多人告诉我，买刹车先买轮毂，但是我当年喜欢GTI主要就是因为这个轮毂，所以，我不想换轮毂，不换轮毂我可以选得的刹车就很有限了，毕竟战斧的ET值真的很无奈，我是个俗人，原来车是1个活塞的，既然我要花钱换刹车，那我就得换多点活塞的，干脆上6活塞的吧，于是乎参考翻阅了相关资料，选择了FORGE锻造6活塞刹车330盘（17寸战斧大了装不进去），配摩特5.1刹车油，换上刹车后，立马感觉刹车太好使了，一踩就有，以前的热衰减无影无踪，得出个结论，改车刹车绝对是重要的一步，因为刹车太好使了，直到现在我刹车的时候一般都瞄一眼后视镜，看看后面车距离，因为咱们刹车太好用了，你们懂的。

[ 本帖最后由快打旋风于 2014-10-6 20:43 编辑 ]

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发表于 2014-10-05 11:37 IP属地：未知

6楼

随着时间的推移，1阶的动力已经不够我用的了，我开始了我2阶的旅程，全段排气+进气风格，选排气的时候我考虑了好久，共振、声浪、回压、低钮，我都考虑在范畴内了，对我来说我对排气就两个要求，一个是静，要和原厂的一样静，第二个就是共振，最后我选择了蝎子全段76MM排气，英国货，做工不错，而且国外和GIAC合作的排气就是蝎子。安装后真的是低转静、高转爆，怠速有媲美原厂的声音，非常满意。

说说二阶的感受，二阶不管你怎么踩油耗都是可以让人接受，即使是100KM/H以后只要肯给油还是有推背的，我经常4000转的给油但是油耗仍然控制在1元钱一公里之内，性价比真心高。

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发表于 2014-10-05 11:40 IP属地：未知

7楼

2014年1月论坛里Mickey353同志按耐不住内心的狂野，发表了上CTS GIAC K04的作业，再次触动了我幼小的心灵，详尽的作业，华丽的描述，0-280KM一直推背的感觉，让我魂牵梦绕，对于涡轮的选择真的很多，各家品牌各有所长，再这里我不进行讨论，我只走我自己的路，但是我个人仍然钟情于CTS涡轮+GIAC程序套件，虽然我不是飞行员，但是我也想体会开飞机的感觉，2014年初CTSK04涡轮到位。装了K04涡轮冷却系统和相关辅助设施自然也要跟得上，FORGE前置中冷是必不可少的，顺便也装一个FORGE的泄压阀，保证动力的充沛，原厂如果说2阶GTI加速可以用够用来说，那么K04 GTI只能用凶悍来说了，自从装了K04涡轮后，我爆踩4000转以上的次数明显减少了，确实是太快了，家里亲属有一台535GT有一次开了我的车之后，说了一句，比他的535GT有劲。

[ 本帖最后由快打旋风于 2014-10-6 20:42 编辑 ]

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发表于 2014-10-05 11:41 IP属地：未知

8楼

二阶的时候一直是用原厂进气+风格，也和小伙伴们跑跑0-400米加速赛，但是一直有想换进气的想法，个人倾向于海绵进气，萝卜茄子各有所爱可惜本地一直没货，现在三阶了，正好本地到货FORGE海绵进气，直接换上，进气使用感觉，120KM以后车更顺了，推背感有所增加。

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发表于 2014-10-05 11:45 IP属地：未知

9楼

当小伙伴们换完K04涡轮后都会发现个问题，影响你车弹射起步速度的不是你的发动机马力和变速箱，而是你的轮胎，既然K04都上了，那半热熔还能少么？

写到这里也许小伙伴们觉得我改车的故事应该告一段落了吧，生命在于折腾，改车玩车就要做车一台与众不同的车，冬天快到了，哈尔滨的冬天会下雪，虽然前驱车在雪地的表现要比后驱车好一些，不管前驱还是后驱，我想都比上不四驱，我的小GTI进一步进化正在紧锣密鼓的进行中，未完。。。待续

[ 本帖最后由快打旋风于 2014-10-6 20:45 编辑 ]

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快打旋风 706 爱卡币 123 帖子加关注发私信青铜长老注册 2013-03-21 来自黑龙江省\|哈尔滨市	发表于 2014-10-05 11:51 IP属地：未知 10楼我的车正在施工中，大家顺便欣赏一下我旁边的那台新提的小蓝吧，边上那台的小黑是我的
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