自修凯旋限速、巡航的+号键失灵的经验分享-雪铁龙凯旋论坛-爱卡汽车网

1楼2014-09-30 10:26IP属地：天津

自修凯旋限速、巡航的+号键失灵

昨天（20140929）在四环上用限速功能时，发现+号键失灵，去老包那儿一检查，需要更换总成，没现货，需要订购，850元一个总成，没必要一个按键失灵就损失850元，我想自己折腾。走时忘了问如何拆方盘向上的按键总成，路过广大行时，问师傅后免费洗了车回家。

1.先要拆安全气囊

拆气囊估计只有4S的师傅知道，太隐蔽了，在方向盘的下面有个长方孔，用个大点的一字螺丝刀去顶那个钢的卡簧，同时整个气囊往外掰，气囊两边都有插头，底部还有个接地线，用一字螺丝刀把两边的插头轻轻的翘下来，接地线一拔就下来了。

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2楼2014-09-30 10:37IP属地：天津

2. 拆按键总成

三个T20的梅花型螺丝，一眼就可以看到（没拍图），然后拔下热键总成上的插线，整个总成就可以拿下来了。

3. 将限速、巡航左边的按键拆下来

首先把那个左边按键块中间的亮条用螺丝刀顶下来（小心，这个亮条要用巧劲，不然很容易折了），再小心撕下防静电的黑色胶带（保护好，后面还得贴回去的），用T10的螺丝刀把螺丝拧下来，再用一字螺丝刀顶一下总成内侧的两个卡扣，同时把按键往外掰，喇叭左边卡扣也需要顶出来，才能顺利拿下按键组，就可以看到电路板了。

4. 用万用表先测试+号按键是否损坏，按键本身没问题，检查与按键相连的两个电阻，发现820Ω的电阻变成了1.4KΩ，手边没有现成的电阻，我就把下面的820Ω的电阻焊下换上，把车上的插线插上，着火一试，+号键没问题了。把手上的废电路板找了个遍都没有820Ω的电阻，只能用一个1KΩ和一个10KΩ并联焊在一起（900Ω左右），焊在下面那个位置，也同样着火试了试，下面那个内循环功能也没问题。