来自 爱卡触屏版
发表于 2014-09-26 13:21 IP属地：未知
中国传统哲学与车
很多人都知道，中国的传统哲学，
很多人都鄙视，中国的传统哲学，
一提，阴阳，一股浓浓的中国味，
一提，阴阳，一阵彻底的看不起，
其实，中国的阴阳文化，是地球上现存的最古老的哲学体系了。
而且，在公元前已经非常成熟了，只不过因为后来的封建王朝，为了巩固他们的封建统治，压制了学术的正常发展。搞愚民教育，所以，才是今天的状况。
（多费一句话，有人说中医，只有出了几个名医，却没有高深的学术，其实都是社会制度与约束了这个结果，名医，乃匠人也，封建官员用之为器，如果发展成了学问，就麻烦了。当今社会很多人的人才观还是"器"，把人的"利用"看得比什么都重，这其实也是不利于社会发展的）
那阴阳是啥呢？
伸出我们的手，男左女右；
整只手，有手心、手背，手心可以圈起来形成一个空间，收纳，阴；手背握拳形成一个进攻的拳头，开拓，阳；
整只手，有五个手指，拇指为单，四指为双，但是拇指指节为双，四指指节为单，阳中有阴、阴中有阳；（借用了曾仕强的例子）
房子，墙壁和柱子，撑起一个空间， 用拟人的角度，就是打拼出一个世界，阳；房间里面有空间，阴；
有意思了，房子，强壮的墙壁和柱子，是阳，阳气会有消耗（西方科学把这个阳气消耗称为熵），消耗就是墙壁的腐蚀、脱落等等，那么有更多的阳气，决定了房子可以使用的时间；
房子的阳，能撑起多大的空间，决定了房子能有多少容量，阴。有多少阳气与多少阴容，是成比例的，同样的阳气，保护相对较小的阴气的时候，他的使用时间、他的钢度肯定是更强的。
就像只给你一吨水泥，你盖一个一立方的小容器，和盖十立方的大容器，哪个更结实，不用解释了吧。
那车呢？
轴距大、轮距大、给出的特性是，可容纳的空间更大，属阴；
阴的话，有几大特点：从稳（减少颠簸）、从直线（跑直线舒服）、从少变化（改变运动状态比较慢，例如刹车变长、加速变慢）；
一般意义上的设计，车都是动力轮会略宽一点，因为动力轮的前行旋转是阳，略宽呢，减少一下这阳中之阳，使在极端超控的情况下，动力轮更容易操控。
而从动轮与转向轮，会略窄，从动轮是被动，略阴，稍作收窄可以减少从动轮的动力损耗。
转向轮呢，是阳，他要更加灵活，所以也是稍作收窄。
这里面的几个极端，例如：大货车，他的后轮都是双轮并排进行拓宽，但是为了减少动力损失，后轮内侧轮要内收增加阳气；三轮车，跑起来的时候，因为只有一个前轮，方向特别灵活，到处乱窜，开车人最怕就是三轮车了，横向变道太随意；
老C：轴距短、后轮距宽、前轮距小、车重，都是属于阳、稳、阳、阳！耐操、灵活、从容（这个从容不是说四平八稳，是说给你一种操控的信心）；
新C：轴距长、后轮距窄、前轮距大、车轻，都是属于阴、动、阴、阴！pia、呆板、突兀；
所以，新C的特性，更加适合女的开，男的最好不要选。
而且这个车的加速特性肯定是比老C要突兀，主动轮收窄，阳中有阳，给人的感觉肯定加速凶悍，即便这么明显的加速但是速度提升不明显，因为阳气太盛，也容易消耗，就像一个针尖烧红了，但是这个针尖的热气消耗起来也很快，如果是一块铁板烧红了，这个就真的烧热了，就是说，新C可能会感觉很加速，但是0~100还就不行；
即便是速度起来了，这个车的转弯性能也一般般，当然，可以在助力转向上电子调节，没用，调节的结果是：方向很轻、但是转向的感觉像"船"，拖沓；
哈哈。
今天就胡扯这么多！
[ 本帖最后由 wollaston 于 2014-9-26 13:27 编辑 ]
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