08卡罗拉1.8手动MT加装定速巡航，解决离合开关问题-爱卡汽车网论坛

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发表于 2014-09-19 22:11 IP属地：未知

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08卡罗拉1.8手动MT加装定速巡航，解决离合开关问题

由于今年很经常跑200公里以上的高速长途，本人开车技术较差，在高速路很难控制稳定的速度。一个长途下来搞得腰酸背痛，遂萌生安装定速巡航的想法。
我的车是 08款1.8GL-I MT，在论坛上经过多番阅读学习，看到有的车友MT加装巡航成功的帖子。终确定方向盘带控制按钮，不需要升级游丝可以无损安装定速巡航。

X宝买套装，直奔朋友的朋友的维修店（4s出来的师傅）。装全过程是参考醉版的终极教程顺利完成。（请参考网页链接）谢谢醉版一直以来的无私分享！让广大车友受惠了！
CRUISE灯亮了，线路安装正确。
试车，时速超过40公里以上，向下拨控制杆，无奈定速系统不起作用。松开油门，速度就下降了。再试60时速，90时速，都不行，放弃……

浏览大量帖子后，发现MT车需要加装离合开关，然后去找开汽修的朋友。他自告奋勇，推荐他的拍档（也是丰田4S出来的）帮我……看看
师傅看着下面2幅图，重新把线检查了一遍，按着图的方法把A50-1，B31-56短接了，经过好几次试车，还是没能搞定，最终得出结论：需要安装一个触发电路开关的控制器。
无果，失望，打道回府……

难道MT车需要刷电脑才能开启定速巡航？
我寝食难安，终日郁郁不得志，这样的日子持续了好几个礼拜……
在一个辗转反侧的夜晚，我终于想明白了。
300块的配件+100多的安装费+若干的人情，这钱不能白花。好歹我也是一个社会主义初级电工（脱审），只要不太复杂的电路，是难不倒我的………
挑灯夜读了3个晚上，终于把电路搞清了。
结论：将12V电源接通B31-56脚就可以。（B31-56脚是定速巡航模块的电源）

打开ECM的盖子，眼前的一幕吓到了我！师傅竟然接错线了……竟然接错线了……接错线了……错线了……错线了……
师傅把A50-1，B31-73（图中绿框那线）短接了，没烧ECM是万幸。后来查电路图得知B31-73是P档的信号针脚，接了也不影响电喷系统。

（最简单的接线方法就是将A50-1，B31-56短接，就可以知道定速巡航功能是否有效）

然后的有了下图（非电工车友千万不要模仿，因为你们也没有电工鞋）

解释一下电路，
红色方框就是定速巡航手柄
L-B蓝黑线就飞线，连到发动机仓ECM模块A50-40脚。
BR棕色线是搭铁

粉红色线那段是自动档的电路，自动档的原车电路自带。
黑色线那段是手动档的电路，图中红框部分（离合器开关），某些车型是没有安装的，导致断路。定速巡航无法工作。（这就是很多MT车友加装手柄，又无法定速的主要原因）

图中所示，离合开关其实是一个常闭的按钮开关，经查和点火离合开关是同一个配件。原装控就不必纠结买不到原装的离合开关了

有些MT车原车带有离合开关，加装步骤和AT一样。大家安装之前需要检查
根据电路图，B31-56脚需要接离合开关，再接A45的接线插座，再接保险。由于A45插座在仪表盘后面，太难找了。而且我不打算装离合开关，所以想从保险ECU-IG NO.1直接B31-56脚。再查电路，可以从 ECM A50-1取电的，短接B31-56。这样比较省事，但巡航过程中踩离合，不会取消电喷指令，转速会直飞。

忠于原装电路，无损安装的车友，就需要多下点功夫接线了。（仅对于MT车型）
A45是一对乳白色的接线插座，我是找不到了。

对于能看的懂电路，又想加装定速，对控制杆外观没有要求的1.6车主，其实可以用很低的成本制作，完全不必升级游丝。（具体就不说了，你懂的……）
全车电路图册连接一份（*****

以上内容如有不对和不完整的地方,希望广大车友指正和补充。谢谢！

[ 本帖最后由 garnettmsn 于 2014-9-25 20:14 编辑 ]

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