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奔驰E级论坛 >  看看奔驰4缸和6缸发动机的区别

发表于 2014-09-16 00:10    IP属地:未知

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看看奔驰4缸和6缸发动机的区别
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发表于 2014-09-16 00:14    IP属地:未知

还是6缸发动机好呀。  差距太大了。
网页链接  
果断借钱,买了V6的。哈哈,这下没有遗憾了。

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发表于 2014-09-16 00:24    IP属地:未知

V6噪音低,转速越高越稳!四缸的都是抖啊抖啊抖啊......

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发表于 2014-09-16 06:34    IP属地:未知

引用 foshanguanbao 于 2014-9-16 00:24 发表的回复
V6转速越高越稳!
  我后悔死了,早知道买六缸的了,贵是有道理的。
敬畏生命、尊重自然!

奔旅社区报到必读://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?rebuild=true&tid=30419455&pid=538950672&page=0&extra=#pid538950672

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发表于 2014-09-16 09:31    IP属地:未知

明白的越多,越寂寞......
早知今日,当时借几万元也要买六缸的,我现在是越开越后悔、越开越后悔、越开越后悔......
  *****/v_show/id_XNjkyNjcyNzQw.html   
LEXUS的V8发动机更平顺,高转速时也非常安静,根本没任何抖动和震动

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发表于 2014-09-16 09:38    IP属地:未知

V6发动机看上去只比直列4缸多了2个汽缸,但它所提供的动力是排量相同的直4发动机,远远无法企及的。
平稳安静是V6发动机的最大特性,也是针对高档轿车用户的贴心设计。
相比直列4缸,V6发动机不仅能达到力学中的一阶平衡(缸数是2的倍数),更可以达到二阶平衡(缸数是3的倍数),因此运行更平稳、震动也小,同时发动机的运行噪音也更低。
而直列四缸在急加速时,便会听到发动机声嘶力竭的轰鸣,它工作时引起的车内明显抖动和震动,更让人感到不适。
所以我常说:贵,是有道理的。钱,没有白花的。南京到北京,买的没有卖的精。
建议新人们,尽量一步到位,买V6的,它才是行政轿车的精髓。你们能买V6的,借钱也要买!
否则你会越来越后悔、越来越后悔、越来越后悔......
科普 :  *****
明白得越多,越寂寞......

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发表于 2014-09-16 12:08    IP属地:未知

引用 严守壹 于 2014-9-16 09:38 发表的回复
贵,是有道理的。    钱,没有白花的。    南京到北京,买的没有卖的精。     我很寂寞......
例:*****
在2015款的E级出来之前,我还在V6自然吸气和1.8T四缸之间犹豫,等到E320的配置一出现,V6双涡轮立刻让我打消了顾虑,毫不犹豫的选择了E320。

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发表于 2014-09-16 12:11    IP属地:未知

引用 淡蓝心曲 于 2014-9-16 12:08 发表的回复
在2015款的E级出来之前,我还在V6自然吸气和1.8T四缸之间犹豫,等到E320的配置一出现,V6双涡轮立刻让我打消了顾虑,毫不犹豫的选择了E320。
赞同您的选择,先抛开T暂且不谈,基本的V6和L4,先天物理结构的差别也是巨大的。   
并且四缸带T的,扭矩输出本身就不线性、不平顺;在涡轮压力介入时,和泄压调节时,变速箱肯定有顿挫的感觉。 V6是线性加速的感觉、并且动力是延绵不断、永无尽头;油门踩多少、加速增加多少,随叫随到、平滑推背。这种高级感,是四缸带T永远无法媲美的。
明白得越多,越寂寞......

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发表于 2014-09-16 12:18    IP属地:未知

其实在现阶段的汽车内燃机技术下,8缸最平衡,不过一般人买不起,最经济适用当然是4缸,所以应用的最广泛,6缸只是4缸和8缸之间的过渡,比8缸好的话最适宜的是16缸了。V型发动机就没直列发动机分配合理,不过能节约成本
[ 本帖最后由 自由派 于 2014-9-16 12:20 编辑 ]
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发表于 2014-09-16 18:51    IP属地:未知

E级准车主 不差钱还是上V6吧

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