三个周末跑4S店选车，天天上下班看论坛、知乎和XCP网评测，最后情定新卡罗拉，提车日期2014年8月1日。
目标：A级轿车，安全，经济，舒适（最好兼顾运动。。）
一、手动挡还是自动挡？
驾照拿了才5个月，期间一次车都没开过。买车之前，特意去一嗨和神州租车熟悉。两次明锐自动挡，一次爱丽舍手动挡。
在此之前，心里还是向着手动挡，比如：“操纵感”、“Man”、“驾驶乐趣”，还有对我最重要的一点“省油”。
老婆希望我慎重考虑手动挡，我不听，直到借了手动挡爱丽舍，在周家嘴路口左转弯熄火，前后左右车流夹击，冷汗直流，放弃了。关于这个问题我是这么想的，对于驾照拿的时间不久也没什么上路经验的情况下，还是先买自动挡吧，观察路况主动安全防御更重要，手动挡操作什么的，对我不适合。有时候，老婆比我聪明多了。
二、选哪个车系？
先说一些没太多关注的：
美系主要集中在别克，不过一直听说别克车身重，耗油大户，看了英朗和科鲁兹觉得后排空间不大，没有太多关注。
韩系和
自主品牌，没有考虑过。
大众的车，肯定是第一入眼帘的，也是进行深入了解做多的厂商之一。时值今日，还是对高尔夫7的内饰和外观心仪不已。选车之旅最先长草的是上汽大众朗逸，价格实惠，而且大众全系倒车雷达和ESP，这个真的挺吸引人。后来看大了朗行，两厢车的样子太赞了，就像一辆旅行车，比朗逸好看太多。几乎就要决定买朗行了，直到来到了一汽大众。
一汽大众的销售员就直接点明朗逸是老平台，是跟Polo一个旧平台，还很不屑地说朗逸根本就不算真正的大众车，而是上汽自己拉长的车，还很形象地用Iphone 3GS比作Polo和朗逸，Iphone 4比作速腾，Iphone 5比作高尔夫7代。平台不平台我不懂，也不知道啥差别，但是买新的不大会错。这时候，对朗逸和朗行的好感大减，同时，一汽大众让我注意朗逸的内饰，全是硬塑料云云。在看过速腾和高尔夫7的内饰后，心里已经有了对比，朗逸和朗行顿时被打入冷宫。
这里提一句，其实斯柯达的车子相当不错，后面的E-NCAP链接里可以看到，安全性要做的很到位。可惜老婆不喜欢成熟的样子，加上也有可替代的车型，擦身而过。斯柯达新明锐的性价比真的很高。
除了大众，同时日系车的对比也在进行中。
内心告诉我，丰田是我想要。精益丰田，一直让我觉得丰田就是品质的代名词。卡罗拉10代的车型样子实在不好看，人家都说中庸，我觉得中庸没错，说明不犯错，稳定，但是样子太老气了，不适合我们，但是新卡罗拉就很不一样，样子犀利很多，加上卡罗拉的名声，好感倍增，加上去试驾的时候，后排空间的确很优秀，喜欢；本田，挡试驾思域的时候，真的有眼前一亮的感觉，双屏超高科技感，A柱倾斜角度大，样子非常漂亮，思域直到最后才败下阵来，真的是也很想拥有的车。马自达昂科塞拉，配置超高，样子巨靓，就是内饰搓了些，加上后排空间小，不是居家适合的车型。毕竟我这次买车不是为了让两个人或者一群兄弟们出去玩着开的。
这时候对比车型就变成了高尔夫7、速腾、卡罗拉和思域。
三、安全性？
安全性是老婆考虑的第一要素。日系车一直给人的安全性差让她不愿意考虑两田。
对此，首先我给她看了38号评论中心的视频人，让她理解日系车的安全设计理念与其他车系的不同，然后我再进行了欧洲安全碰撞测试数据分析，详情见知乎
*****。
但是，经过她“一番探索”，提出了买车一定要有ESP的要求。ESP（VSC/VSA）的确是很有用的功能，在新车评网里的安全驾驶视频中也对不用和用ESP的效果进行了对比。
可惜啊！日系车，无论丰田还是本田，都是只有在高配车上才有，而大众则是全系标配。因此上面4辆车算下来，日系车在价格上没有任何优势（当然，动力配置也上去了，都1.8了，相同价格大众只能1.6自动舒适）。
四、情定卡罗拉
参加了爱卡的一汽大众团购活动，老婆第二次全程陪同。之前老婆对高尔夫7一直很有兴趣，安全性好，样子好看，名气响（高尔夫7和速腾独立悬挂简配什么的自动无视）。可是当真的坐进去，老婆明显不悦。由于之前带她试驾过卡罗拉，在对日系车将信将疑的情况下，坐过后她明显觉得不错。速腾“iphone4”做好后也兴趣不大。此时为卡罗拉和思域的决斗。思域是硬币的另一面，运动，外观无敌，科技感，开起来呼啸而过，且ENAP得分是10部车中的第二，老婆表示能够接受。决定交给我。
最后能一锤定音的因素就是，价格。
卡罗拉比思域先上市，但是没有免息分期付款，12个月分期需要4000元手续费；思域一上市就有分期付款，12个月零利率，首付50%。价格上考虑手续费后思域更高一点，但是配置思域是顶配比卡罗拉1.8 GLX-i好，而且没有多出来的4000元手续费，纠结啊！！
最后，为了那个CVT（思域是5AT），为了丝绸般感受，哪怕手续费，也要上卡罗拉！
五、美图秀秀
中秋放假，上午去顾村附近拍照。图不在多，质量要好~
利的前脸系列
传统项目——大鹏展翅
简洁的后视镜
实用的后备箱和四六分割座椅
我就是卡罗拉
CVT变速
方向盘
灯
表盘
方向盘
内饰系列
帅气！
认证神器
六、首月回顾
第一个月开了1200公里。
卡罗拉，就是我要的那种平易近人的车。方向盘很轻，省油（百公里6.7升），后排空间舒适。缺点的话，跑过一次杭州，悬架不够硬朗，开高速的时候（140km/h）转向侧倾较明显。日常使用没的说，非常好！
Hey bro! Let's go!
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本帖最后由 kenshin0225 于 2014-9-8 08:41 编辑 ]
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