发表于 2014-08-26 14:52 IP属地：未知
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09款B200换火花塞 6万公里大保养(之一)
小B已经行驶65000多公里，该做大保养了。（火花塞，波箱油，刹车液，机油机滤、空调滤、空气滤上次保养提前换了，这次不换。）
机油机滤很多帖子都有了，这次先上火花塞的：
按照随车手册要求，6万公里需要更换火花塞。因为过保了，换火花塞的技术含量也不高，没必要被4儿子大刀，自己备好材料，在公司楼下找了家修理厂更换，人工费用50。老款B200（W245）原厂的发动机型号M266.960上用的是鬼子的NGK火花塞，经查询，可选择NGK或者博世下列型号。
火花塞材料选择：
博世Bosch:
1. FR8DPX 2. FR8DII33X 3. FGR8DQI
4. NGK: BKR6EIX 2272
最后选了博世的：FR8DII33X 锐能双铱金，单支价格价68。
PS：修车师傅说他们这也有，卖80-100。
买4支还送了个换火花塞的套筒（没用上。老款B200的火花塞在发动机下方，自己DIY有难度）
更换过程：
火花塞在发动机底下的正前方，先要拔出高压接口，才能露出火花塞
用专用套筒取出火花塞
取出一个旧的换上一个新的，10来分钟时间，4个全搞定。
这是换下来的4个原厂的NGK火花塞，底下两个的电极附近积碳比较多。（其实师傅说可以继续使用，自己的车，费用不高，还是按时换了吧）
完火花塞，应本人要求顺便把空气格取出吹吹灰尘。拆装两颗梅花螺丝搞定！这个空气格只用了1万多公里，暂时不用更换，但是顺道清洁一下，对发动机还是有好处的。
吹灰完成，装上即大功告成！总成本：68*4+50=322
后记：下班跑起，大脚油门，发现发动机转速比换火花塞之前下降了。（城市道路，换之前大脚油门可以上到2800-3000转，换之后2000-2400转，跟新车头两万公里的时候差不多）。按时更换火花塞，对发动机油耗下降，动力提升还是很有作用的。
下一篇待续：CVT波箱油，刹车油更换
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