发表于 2014-08-25 17:43 IP属地：未知
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六旬夫妇自驾微客川进青出走西藏 【转】
今年春节后我就有了带老婆去西藏的想法。曾两次骑自行车进藏的我认为这辈子不进西藏是不能自诩为看过美景的，然而西藏路途的艰险我是心知肚明，所以在交通工具的选择上我们颇费了一番脑筋。
敢于在川藏线318上撒欢的车几乎清一色的越野车，还有就是本地藏民用于营运的面包车。
我和老婆考虑再三，感觉面包车对于我们两位老人来说是最为经济实惠的选择。其一，我们可以把面包车改装成床车，直接省下住宿费。其二，面包车耗油不大，事实证明此行我们的启腾M70油耗仅仅0.5每公里（包括：藏区加的9.57元/升）。其三，面包车底盘相对轿车高出不少，在318的超级烂路上也可以畅行无阻。既然藏民可以用面包车来营运，我们两人用面包车旅行应该没问题。其四，也是证明一下微客走西藏是毋庸置疑的，从经济角度来看是最佳选择，前后走完，只在拉萨做了次保养，车辆没出任何问题，连一点擦伤都没有。给那些怀疑排量小的微客进不了西藏的人一个有真相的回答。
综合各种因素，今年二月我们选择了福汽新出的一款面包车“启腾M70”作为本次进藏的座驾。这款车外观新颖，整车紧凑扎实又带助力转向，车心脏也是非常成熟的柳机469，1.25排量发动机，性价比较之其它面包车高不少。
汽车买来后我们做了部分改装，首先在内饰上增加了隔音、隔热层，窗帘，添加了GPS导航系统（可以预先知道前方城镇距离，遇情况可以临时决定到何处扎营）和倒车雷达、倒车可视系统，电路上增加了电源接口和逆变电源。这样一来，面包车具有了轿车的所有功能，不仅电脑、手机充电不成问题，就是车载冰箱也可以方便使用。我们还为车底盘加装了防撞板，用于保护位于底盘位置的机油格和油底壳，这项改装花钱不多，可还真不能少。
7月8号，我们开始了向往已久的西藏之旅，整个行程从南昌出发走国道+省道到达成都后，川藏进，青藏出，原打算回程也国道省道，结果在甘肃境内放弃了，在大西北还是有一定风险的，在309国道上一路连车都少见，一上午跑了近200公里，油都消耗差不多了，连一个加油站的影子都没见着，不免心存恐惧了，赶紧打听最近的加油站，及上高速的地点，结果又走了近150公里到达会宁后上高速了，全程10000多公里，翻越5000公尺以上海拔的山峰5座，4000米以上的山10几座，并顺利通过被世人称之为天险的通麦路段（整个过程车子动力表现不错。整个过程车子动力表现不错操控也精准，所以走天险我是信心十足）。
走过西藏我们终于理解了进藏路上殉道者们的执着和坚定，这里的塌方、落石依然挡不住进藏者行进的脚步，是因为这里的美景实在太有诱惑力。正如人们冒死吃河豚只为品尝美食一样，冒死进藏也只为一饱眼福。所谓不经历风雨怎么见彩虹，不让身体下地狱又如何让眼睛进天堂？此行虽然惊吓不小，但我们感到值了。
布达拉宫前留影（早上在特警上岗之前拍的）
到当雄拍的不知名雪山
青海湖薰衣草
青海湖边的马儿
青海湖太阳西下
海拔5231米垭口拍的唐古拉山雪山
给车车也拍一个
拉萨河边好风光
拉萨河边
7月8日出发时也得到当地媒体的关注，有电视、报纸、网站的采访与报道。
7月11日 小绕道到宜宾。这次到宜宾就是为了给启腾装上发动机防撞板，也是进藏车辆改装准备工作之一。晚上到宜宾几经周折找到郭师傅，立马安装防护板，见图：
准备安装的防撞护板
安装过程中
装好的效果
7月12日到成都后我们住在318线的去雅安的路上，距武侯祠约12公里，就算离中心不远了。条件不错每晚标间50元，太便宜了。
期间我与LP又游玩了宽窄巷、锦里，并到武侯祠屏风前观看了骑车走318的出发仪式。
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